Un automóvil de pasajeros Chery Amulet clase C es fabricado por la compañía estatal china Chery Automobile Co., Ltd en Wuhan y es una versión ligeramente modificada de la primera generación de SEAT Toledo (lanzada en 1991). El primer coche de esta marca fue en 1999, el modelo Chery Wincloud. Desde entonces, se ha actualizado y cambiado repetidamente su nombre (otros nombres: Quiyun, Flagcloud, Fulwind). Desde el otoño de 2005, el Flagcloud modernizado comenzó a venderse en Rusia bajo el nombre de Amulet (Chery A15). Desde marzo de 2006, Chery Amulet comenzó a ensamblarse en la planta de Avtotor en Kaliningrado.
El equipo básico ofrece un interior de tela, dirección asistida, luces antiniebla, aire acondicionado y paquete de audio. Por un cargo adicional, ventanas eléctricas, espejos eléctricos con calefacción, cierre centralizado, Llantas de aleación de 14 pulgadas, airbags duales, ABS, radio cassette o reproductor de CD con 6 altavoces. La apariencia del automóvil sin los errores obvios del diseñador conserva las características del "progenitor» Toledo, aunque con un extremo delantero significativamente rediseñado. Construir calidad y pintar es bastante decente. Los huecos entre los paneles del cuerpo son uniformes y pequeños. Las puertas se cierran fácilmente.
Los asientos delanteros son anchos, con una amplia gama de ajustes longitudinales, lo suficientemente cómodos para que el conductor crezca hasta 180 cm. La ergonomía no es mala, todo está en la mano, la palanca de la caja de cambios mecánica de 5 velocidades se conmuta de forma fácil y clara, aunque tiene que alcanzar un poco la quinta velocidad. El volante es regulable en altura. Las palancas para ajustar el respaldo están ubicadas entre los asientos delanteros y no en el lado de las puertas, como en la mayoría de los automóviles. Botones de ventanas menos prominentes que puede presionar accidentalmente con el codo.
La calidad del interior es bastante decente para un automóvil en esta categoría de precios. Todas las piezas de plástico encajan juntas. Los asientos traseros son bastante espaciosos para un automóvil de clase C, aunque el tercero aquí será superfluo; pero las rodillas de los dos restantes no descansarán contra los respaldos de los asientos delanteros. El interior en su conjunto es acogedor y acogedor, solo el color claro de la tapicería de la tela de las primeras máquinas no es muy práctico. El bodybackback (pseudo-sedán) es conveniente para cargar cosas dimensionales en un maletero con una capacidad de 420 litros.
La parte trasera del asiento trasero se pliega en partes, formando una superficie plana, sin escalones; Como resultado, se puede colocar un refrigerador de tamaño mediano en el maletero. El modelo viene con un solo motor SQR-480 de 4 cilindros y 8 válvulas de 1, 6 litros y 94 CV, fabricados bajo licencia de Mitsubishi. Un motor de torsión tira bien de la parte inferior y crece rápidamente. En la primera marcha, es fácil deslizar las ruedas delanteras sobre asfalto limpio. Cuando se combina con una transmisión muy "corta", proporciona una buena dinámica. La aceleración a 100 km / h tarda 11,5 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza los 172 km / h.
Consume hasta 11 litros de gasolina AI-92 en el ciclo urbano y 8,5 litros en el mixto. En funcionamiento, dicho motor es lo suficientemente confiable, duradero y fácil de mantener. En China y en varios otros países, se ofrece una versión con un potente DOHC de 1.6 litros de 116 CV.
Los amuletos rusos se agregan mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades. Como recargo, a partir del verano de 2006, se ofrece el variador ZF. El nivel de suavidad y eficiencia de los frenos (disco ventilado delantero y tambor trasero) Amulet es comparable con los VAZ de la familia "décima". Fácil debido al refuerzo de la dirección no es lo suficientemente informativo a alta velocidad.
El ABS en este automóvil con tracción en las ruedas delanteras funciona de forma brusca y ruidosa, pero predeciblemente y le permite mantener la estabilidad direccional cuando maniobra en una superficie con nieve y resbaladiza. El buen manejo, la previsibilidad de la trayectoria y los rodillos mínimos se deben en gran parte a una suspensión más rígida, que consiste en un puntal MacPherson con resortes cilíndricos en la parte delantera y un eje trasero todo en uno de torsión. Sin embargo, en el complejo con un buen aislamiento acústico, se logra un nivel aceptable de confort.
El hecho de que Amulet es ampliamente utilizado como un taxi en casa, Habla sobre la fiabilidad suficiente de esta marca.
