El original estilo retro deportivo SSR se introdujo por primera vez en Detroit en el año 2000 y se reunió con una respuesta tan comprensiva del público que ya estaba decidido a lanzar el modelo a la producción en masa, que se lanzó en la planta de Lansing, Michigan, en el otoño de 2003. . Chevrolet SSR se construyó sobre la base de la carga Chevrolet, producida en los años 50 del siglo pasado. Se basa en la plataforma del SUV Chevrolelt TrialBlazer. En el certificado de registro de Chevrolet SSR, el tipo de vehículo aparece como lado de carga.
Y hay algo de verdad en esto. El auto realmente tiene un cuerpo y, según todas las indicaciones, puede considerarse formalmente un pick-up. Pero es poco probable que alguien lleve carga, incómodo y costoso. Para fines utilitarios, es mejor encontrar otro camión, no está equipado con un techo eléctrico plegable, suspensión deportiva, ruedas de perfil bajo y un V8 forzado.
Aunque, en general, no es todo un pickup. La carrocería del camión del automóvil no golpea en absoluto con su capacidad (solo 671 litros de volumen utilizable). Sí, y el acceso al maletero es algo difícil. En las profundidades de la "guantera" hay un botón especial. Cuando se presiona, la tapa dura que cubre el maletero se "cierra" y se abre una ranura estrecha en la que tiene que insertar la mano para encontrar el retenedor interno del portón trasero.
Doble hacia atrás la tabla y levante la tapa a la posición superior. En el interior, el tronco (o cuerpo) está adornado con una hermosa alfombra negra con inserciones de caoba. Cerrado el maletero tampoco es la forma más obvia. Primero debes bajar la cubierta superior y solo luego cerrar el portón trasero. Por el contrario es imposible, no se cerrará. El SSR es un increíble coche deportivo híbrido y camión.
El capó inclinado, notablemente afilado en la parte delantera del automóvil, los guardabarros delanteros y traseros que sobresalen, las ranuras horizontales anchas de la parrilla del radiador con revestimientos de aluminio esmerilado y la tapa redondeada de la cabina son todas características integrales del Chevrolet SSR. Las características de diseño de este modelo son un cuerpo semi-montado con un marco de trabajo pesado liviano hecho por hidroformado y un techo rígido plegable hecho de aleación de aluminio. Está equipado con una unidad eléctrica, en menos de 25 segundos, convirtiendo una camioneta en un roadster abierto. Chevrolet SSR: ¡el único pick-cabriolet del mundo!
En la cabina, lujosos asientos de cuero con arcos protectores integrados en los reposacabezas, un tablero de instrumentos espectacular, iluminado por la luz de la luna y una inserción de aluminio brillante en toda la cabina. Unidad de control de la estufa, El ventilador y el aire acondicionado son bastante tradicionales, en forma de tres verniers. Debajo del capó, primero instaló un motor de 5.3 litros que producía 294 hp. (del Tahoe SUV), desde 2005 se le ha agregado un motor V8 de 6 litros con una capacidad de 390 hp. y un par motor de 549 Nm. La unidad más potente permite que el SSR acelere de cero a 100 km / h en solo 5.3 segundos.
El motor está emparejado con una caja de cambios manual de 6 velocidades. También se ofrece la caja de cambios automática de la generación anterior de superdeportivo Corvette. Dicho poder debe ser utilizado adecuadamente, de lo contrario será peligroso.
Así que no es casualidad que los diseñadores de las selecciones deportivas hayan usado la suspensión del cupé Chevrolet Camaro. La estabilidad SSR en la carretera es muy buena. Reacciones precisas y recogidas a la dirección. La suspensión es lo suficientemente dura y no a expensas de la comodidad. En 2006, el liderazgo de la preocupación General Motors decidió detener la producción del Chevrolet SSR retro-pickup.
La razón de una decisión tan inesperada es trivial: el automóvil se vende bastante lento debido a su diseño ambiguo. En 2005, los concesionarios Chevrolet lograron vender 8107 copias de este modelo, que es un 16% más bajo que las cifras de 2004. En solo tres años, se produjeron 25 mil unidades Chevrolet SSR, lo que a GM claramente no le gusta. Finalmente, la planta donde se produce el Chevrolet SSR se enmarca en el programa de reestructuración de la producción, en virtud del cual GM cerrará ocho de sus instalaciones, incluida esta.
En 2005, los concesionarios Chevrolet lograron vender 8107 copias de este modelo, que es un 16% más bajo que las cifras de 2004. En solo tres años, se produjeron 25 mil unidades Chevrolet SSR, lo que a GM claramente no le gusta. Finalmente, la planta donde se produce el Chevrolet SSR se enmarca en el programa de reestructuración de la producción, en virtud del cual GM cerrará ocho de sus instalaciones, incluida esta. En 2005, los concesionarios Chevrolet lograron vender 8107 copias de este modelo, que es un 16% más bajo que las cifras de 2004. En solo tres años, se produjeron 25 mil unidades Chevrolet SSR, lo que a GM claramente no le gusta.
