Por primera vez, los autos grandes con el nombre de Chevrolet Suburban Carryall aparecieron en 1935. Luego fue un automóvil de tracción trasera con un cuerpo completamente metálico, hecho sobre la base del camión y con capacidad para ocho pasajeros. Además, el "Chevrolet" hizo Suburban Carryall en la versión de pasajero y en la carga, con asientos traseros extraíbles.
Los autos Chevrolet Suburban empezaron a parecerse (e incluso de manera remota) solo en 1955, luego la famosa Harley Earl participó en el diseño de este auto. Gradualmente, Chevrolet Suburban acumuló todo tipo de innovaciones técnicas y su equipo se enriqueció. Entonces, en 1960, recibió una suspensión delantera independiente, y desde 1965, los compradores podían opcionalmente pedir aire acondicionado, lo que luego se consideró un gran lujo. En 1973, el modelo estaba equipado con frenos de disco.
En 1992, una nueva generación de suburbios. Este automóvil era una versión alargada del modelo de la serie Blazer C / K (más tarde estos automóviles pasaron a llamarse Tahoe). La longitud del Suburban es impresionante, desde la proa hasta la popa es de 5575 mm. La gente llamó a este modelo "Texas Lemuzin". El peso permitido (la versión más fresca) puede exceder los 3500 kg. Este SUV de tamaño completo para uso universal, con una capacidad de carga y capacidad de remolque insuperables, tiene capacidad para 9 adultos de construcción normal. El enorme salón está recortado muy bien, tiene todo lo que podrías desear.
Chevrolet Suburban se mueve sin problemas, superando con confianza cualquier irregularidad. El cuerpo es muy fuerte (todas las partes del cuerpo, con la excepción del techo, tienen doble galvanizado). Por cierto, en el corazón de este SUV es un marco poderoso. Los primeros dos años de producción del Chevrolet Suburban se equiparon con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, donde el eje delantero se conectó mediante una palanca especial en el piso. No es muy conveniente, pero no hay ninguna queja sobre la confiabilidad de tal esquema. Después de 1993, los autos empezaron a instalar botones, cuando se hace clic, el eje delantero o el cambio descendente entran en juego.
En la gran mayoría de los casos, se instalaron motores V8 de gasolina en el Chevrolet Suburban gigante de 1992-1999. Pero a veces puedes encontrar coches con diésel. Y dos modificaciones. Hasta 1995, era un motor Caterpillar con un volumen de 6.2 litros y 130 CV, y en 1995 apareció una unidad turbo con un volumen de 6.5 litros y 182 CV, desarrollada por ingenieros de General Motors.
Los motores de gasolina también se ofrecieron en dos tipos. El volumen de motor V8 más común de 5,7 litros. El Chevrolet Suburban, fabricado en la primera mitad de los años 90, esta unidad de potencia con inyección central da 210 "caballos".
Pero desde 1996, apareció un motor con una inyección multipunto moderna, gracias a la cual la potencia aumentó de inmediato a 254 CV. Bueno, además, debajo del capó del Chevrolet Suburban también se instaló un motor de 7.4 litros con una capacidad de 290 hp. y un par de 556 Nm! Permite que un automóvil pesado se acelere rápidamente y, al mismo tiempo, pueda devorar hasta treinta litros de combustible por cada cien kilómetros. A fines de 1999, se mostró un Chevrolet Suburban fundamentalmente nuevo. En primer lugar, las dimensiones han cambiado: longitud - 5570 mm, ancho - 2001 mm (+53 mm), altura -1870 mm (+90 mm). La distancia entre ejes se redujo de los 3340 mm anteriores a 3302 mm.
Gracias a un cuerpo más ancho y más alto, fue posible aumentar el stock de espacio en los hombros y sobre las cabezas de los pasajeros. La rueda de repuesto migró desde el maletero debajo de la parte inferior, y el volumen del maletero con tres filas de asientos fue de 1,2 m³. El Chevrolet Suburban actualizado se ofreció en una versión más rica: con techo corredizo, airbags laterales de cortina, un potente sistema de audio y otros equipos.
En la versión básica, los salones Suburban de tres hileras están adornados con telas de dos colores y el volante es de cuero. Por cierto, hay ocho botones de control para varias funciones incorporados, desde la configuración del sistema de audio hasta la elección de los parámetros de suspensión. El costoso rendimiento del Suburban LT incluye el interior de cuero, hasta 10 ajustes del asiento del conductor con una memoria de dos posiciones de ajuste, incluidos los espejos laterales y la altura de los pedales ahora ajustables. El fabricante ha conservado un chasis de bastidor potente, que se ha vuelto más rígido a la torsión.
La serie 1500 de Suburban (3.27 toneladas) encontró una nueva suspensión trasera (viga del eje de una pieza en cuatro brazos y resortes de arrastre), que hizo posible mejorar la suavidad y el manejo. En la pesada serie Suburban 2500 (3.9 toneladas), la suspensión trasera se mantuvo en resortes longitudinales. La suspensión delantera es una barra de torsión independiente (a excepción de la serie Suburban 2500 con tracción trasera y suspensión delantera con resorte).
En los vehículos con tracción en todas las ruedas, se instaló una transmisión AutoTrac actualizada con control electrónico, que permite 5 opciones de tracción en las ruedas: “neutral”, solo ruedas traseras, modo AWD con redistribución del par a lo largo de los ejes dependiendo del deslizamiento de las ruedas, modo 4WD a tiempo parcial con diferencial central de bloqueo y 4WD LO (mismo pero con un engranaje de reducción en la caja de transferencia).
En el chasis suburbano, se ha aplicado StabiliTrak, actuando activamente sobre los frenos (sistemas ABS y redistribuyendo las fuerzas de frenado), la transmisión (control de tracción) y la dirección (control de estabilidad), lo que aumenta significativamente la seguridad de conducción en cualquier situación y reduce el riesgo de derrape y dando la vuelta Bajo el capó de este automóvil, instalaron motores V8 con un volumen de 5.3 litros y 6.0 litros (299 hp y 330 hp, respectivamente), pero también una unidad de potencia verdaderamente gigantesca con un volumen de 8.1 litros, emitiendo 325 hp. o 345 CV Dependiendo de la configuración.
Por cierto, el motor de 8.1 litros es uno de los más voluminosos en la industria moderna de automóviles de pasajeros. Para mejorar los sistemas de oferta de rendimiento vial: EETA (control de ruedas motrices con un diferencial de fricción limitado), Autoride (instalación de amortiguadores traseros de rigidez variable) y DRL (redistribución electrónica de las fuerzas de frenado en las ruedas traseras, teniendo en cuenta su carga). Frenos de disco en todas las ruedas con ABS: equipamiento estándar de todos los modelos. Se proporciona un sistema de diagnóstico informativo en el panel de instrumentos que controla 19 parámetros del motor, sistemas de seguridad, carrocería y chasis.
Cabe destacar que Suburban puede llevar remolques de remolque con un peso total de hasta 4,6 toneladas (no es para nada que los retrovisores ampliados se agreguen a las opciones externas para que pueda ver la carretera con un remolque ancho en un gancho). En el año modelo 2003, Suburban recibió el siguiente conjunto de accesorios: cableado eléctrico multiplexado, El control de clima de zona dividida ahora está disponible tanto para el conductor como para el pasajero que se sienta cerca, así como para numerosos dispositivos de información y multimedia, un sistema de audio Bose de alta calidad hecho a medida y un centro de juegos de DVD.
El sistema Quadrasteer, instalado opcionalmente en la versión 2500, está diseñado solo para estos modelos de tamaño completo. Controla el giro de las cuatro ruedas, lo que reduce el diámetro de giro exterior en un 21% (de 20.2 a 16 m en la versión 2WD y de 20.1 a 15.9 m en la versión 4WD). En consecuencia, las ruedas de los ejes delantero y trasero giran en diferentes direcciones, es decir, El sistema se activa solo a bajas velocidades y cuando se estaciona.
El equipo de versiones caras desde 2005 incluye un nuevo sistema de navegación de DVD con pantalla táctil, Stabilitrak, Sistema de entretenimiento para los pasajeros traseros (DVD + consola de juegos + TV) y radio satelital XM Satellite. El sistema de dirección del eje trasero Quadrasteer, desarrollado por Delhpi, demostró ser demasiado costoso, y GM lo eliminó de la lista de opciones durante 2005. En 2006, tuvo lugar el estreno de una nueva generación de Suburban, basada en la misma plataforma GMT900.
Externamente, se diferencia del modelo predecesor con el nuevo diseño de la parte delantera con la parrilla original y los nuevos faros. Sujeto a cambios y al interior del coche. Aunque el fabricante se ha centrado en aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible, es cierto que los enormes motores de 5.3 y 6.0 litros producen 320 hp. y 355 CV Apenas limitado a lo pequeño. La nueva generación es estilísticamente la sucesora de la anterior y no tiene soluciones innovadoras fundamentales en el diseño o diseño. Por tradición, los nuevos Suburban se ofrecen con tracción total y con tracción para un solo eje.
En este momento, Suburban se está preparando para la producción en serie en la configuración Z71. Además de los cambios externos, con la instalación de este paquete de opciones, el automóvil está sujeto a un serio refinamiento mecánico: un diferencial trasero autoblocante, una suspensión todoterreno con amortiguadores de gas, una llanta todo terreno de dieciocho pulgadas, ganchos de remolque y mucho más. Se espera que el auto se suministre con un motor de 6.2 litros, pero existe la posibilidad de que se use una unidad de potencia de seis litros. Los nuevos modelos Suburban se ofrecen con tracción en todas las ruedas y con una unidad solo en un eje.
En este momento, Suburban se está preparando para la producción en serie en la configuración Z71. Además de los cambios externos, con la instalación de este paquete de opciones, el automóvil está sujeto a un serio refinamiento mecánico: un diferencial trasero autoblocante, una suspensión todoterreno con amortiguadores de gas, una llanta todo terreno de dieciocho pulgadas, ganchos de remolque y mucho más. Se espera que el auto se suministre con un motor de 6.2 litros, pero existe la posibilidad de que se use una unidad de potencia de seis litros. Los nuevos modelos Suburban se ofrecen con tracción en todas las ruedas y con una unidad solo en un eje.
En este momento, Suburban se está preparando para la producción en serie en la configuración Z71. Además de los cambios externos, con la instalación de este paquete de opciones, el automóvil está sujeto a un serio refinamiento mecánico: un diferencial trasero autoblocante, una suspensión todoterreno con amortiguadores de gas, una llanta todo terreno de dieciocho pulgadas, ganchos de remolque y mucho más. Se espera que el auto se suministre con un motor de 6.2 litros, pero existe la posibilidad de que se use una unidad de potencia de seis litros.
el automóvil experimenta un serio refinamiento mecánico: ha aparecido un diferencial trasero autoblocante, una suspensión todoterreno con amortiguadores de gas, neumáticos todoterreno de dieciocho pulgadas, ganchos de remolque y mucho más. Se espera que el auto se suministre con un motor de 6.2 litros, pero existe la posibilidad de que se use una unidad de potencia de seis litros. el automóvil experimenta un serio refinamiento mecánico: ha aparecido un diferencial trasero autoblocante, una suspensión todoterreno con amortiguadores de gas, neumáticos todoterreno de dieciocho pulgadas, ganchos de remolque y mucho más.
