El Chevrolet Tracker es un mini SUV que se produjo entre 1989 y 2004. Este modelo fue producido por primera vez por Suzuki y el automóvil se llamó Suzuki Escudo (Vitara), pero más tarde el automóvil fue comprado por Chevrolet (una división de General Motors) en Canadá y fue nombrado Geo Tracker (Chevrolet Tracker, que se conoció como 1996). Hasta 1997, el mismo modelo también salió bajo las marcas Asuna y Pontiac, llamadas Sunrunner. Las ventas de Asüna / Pontiac Sunrunner se vendieron solo en Canadá. En 1999, apareció la segunda generación de SUV Chevrolet Tracker.
De hecho, era otro pariente de los vehículos todo terreno Suzuki, a saber, el modelo Suzuki Grand Vitara, el cual fue prestado por General Motors y se vendió bajo el nombre de Chevrolet Grand Vitara en los países latinoamericanos, mientras que el Tracker de segunda generación en México retuvo su nombre como Chevrolet Tracker. La alineación del rastreador dejó de existir en los Estados Unidos en 2004. La diferencia predominante entre el Chevrolet Tracker y su clase de vehículos todo terreno era un chasis especialmente duradero y liviano.
Además, el Tracker era un SUV muy cómodo y conveniente, gracias a un sistema de tracción en las cuatro ruedas muy confiable, especialmente diseñado para todo terreno, con un motor ligero ubicado en la parte delantera y una transmisión conectada a una caja de transferencia especial. El coche tenía una suspensión reforzada y una caja de dirección con una bola de circulación muy duradera. El diferencial delantero se fijó de manera segura frente al motor con un mecanismo de transmisión en forma de herradura que conecta el resorte helicoidal de los cubos delanteros a la caja del diferencial.
La suspensión trasera, como corresponde a un SUV ligero, estaba equipada con resortes. Como resultado, es una suspensión un poco dura, pero muy duradera y confiable. Sin embargo, el Chevrolet Tracker de segunda generación ya tenía una suspensión más simplificada con un rodillo dentado, que era mucho menos confiable, y su reparación era bastante costosa. Como resultado, el SUV se ha vuelto menos popular entre la población rural y los entusiastas del off-road. En cuanto a los motores, a la primera generación de Chevrolet Tracker se le ofreció un motor de gasolina de 1.6 litros y 4 cilindros con 95 hp.
Y para la segunda generación de SUV Tracker, ya había dos motores de gasolina en la lista de motores. Incluía la antigua unidad de potencia de gasolina de 4 cilindros y 95 caballos de fuerza con un volumen de 1,6 litros y un motor de gasolina de 4 cilindros de 2 litros con una potencia de 130 CV. El concepto de discreto diseño exterior de SUV.
Y en la primera y segunda generación de automóviles se ofrecieron niveles de equipamiento de 2 y 4 puertas. Lo que no cambió significativamente el concepto del discreto diseño exterior de un SUV. Y en la primera y segunda generación de automóviles se ofrecieron niveles de equipamiento de 2 y 4 puertas.
Lo que no cambió significativamente el concepto del discreto diseño exterior de un SUV.
