El sedán Intrepid de tracción delantera de tamaño completo fue producido desde 1992 en la planta de Chrysler en Brampton (Canadá). En el mercado local, el modelo se vendió bajo la marca Chrysler Intrepid, en otros (en los Estados Unidos y México) es ampliamente conocido como el Dodge Intrepid. Las diferencias son solo en la marca y lugar de venta oficial del automóvil.
Además, Chrysler tiene faros europeos, las principales marcas del panel de instrumentos y las lecturas del odómetro en kilómetros, y en Dodge, en millas. Ninguno de los modelos fue exportado oficialmente a Europa y Rusia. Para operar en Rusia, Chrysler Intrepid es preferible en términos de la facilidad de lectura de los instrumentos y la posible presencia de un paquete de invierno. La primera generación de Intrepid se reunió en la plataforma LH1, en la que también estaban Chrysler Concorde y Chrysler LHS, y estaba equipado con motores inyectables de gasolina V6 ubicados longitudinalmente: 3.3 litros con 12 válvulas (163 hp, 245 N m) y 3.5 litros con 24 válvulas (218 hp, 300 N m).
En 1998, Intrepid I se suspendió. Intrepida segunda generación de Chrysler producida desde 1998 hasta 2003. En el corazón de la plataforma de coches LH2.
En esta plataforma de carrocería, se han construido 3 autos más de la preocupación, que son esencialmente gemelos y difieren solo en el aspecto de la parte delantera y trasera, así como en algunos elementos de la cabina. Este es el Chrysler Concord, Chrysler 300M, Chrysler LHS.
La segunda generación de Intrepid se produjo en tres configuraciones: SE con un motor base de 2.7 litros, dirección asistida, ABS, 2PB, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, sistema de suministro de energía, grabadora de cinta de radio, discos de acero de 16 pulgadas y aire acondicionado; SXT con un motor de 3.2 L o 3.5 L, faros antiniebla y llantas de aleación; El grado ES implicaba un interior de cuero adicional, computadora de a bordo y control de clima. Se ofrecieron opciones adicionales para cualquier configuración: paquete de invierno (asientos con calefacción, espejos, ventana trasera), techo solar eléctrico, reproductor de CD, etc.
El automóvil tiene dimensiones sólidas: 5174/1897/1420 mm con una base de 2870 mm y una pista de 1585/1575 mm. El parabrisas, inclinado en un ángulo grande y ligeramente inclinado hacia delante de la cabina del automóvil, le da al automóvil una vista impresionante. El salón es enorme, cinco personas del crecimiento del baloncesto se acomodarán libremente en él.
El conductor mide 180 cm de altura, con el asiento empujado hacia atrás hasta el fondo, con los pies sobre los pedales. La silla en sí es eléctricamente ajustable en algunas versiones. El volante es ajustable solo en altura, en todas las versiones. Aterrizaje conveniente y cómodo.
Hay dos tipos de equipos de cabina. La primera, cuando la palanca de cambio de velocidades está en el túnel central, y la segunda, la palanca de transmisión automática está diseñada como un póker debajo de la columna de la dirección, y entre los asientos delanteros hay una suave caja reposabrazos. La segunda versión le permite convertir el asiento delantero en un cómodo sofá. En el SE, no hay reposacabezas en el asiento trasero y no se pliega en algunas partes, pero es muy cómodo sentarse y dormir sobre él. El maletero es grande, su volumen es de 521 litros.
El Intrepid II estaba equipado con motores de gasolina longitudinales de 6 cilindros y 24 válvulas: aluminio 2.7 litros (203 hp, 257 N m), así como 3.2 litros (228 hp, 307 N m) y 3.5 litros (237 hp, 327 N m) con un bloque de hierro fundido. El motor de 3.5 litros para la versión deportiva del R / T fue impulsado aún más a 247 hp. y 339 N m. La caja de cambios para todas las versiones es solo automática de 4 velocidades. La potencia del motor de 2.7 litros para esta máquina que pesa más de 1600 kg es suficiente.
La aceleración a 100 km / h toma 10.5, la velocidad máxima de 200 km / h, el consumo de gasolina 92nd 12.4 litros en el ciclo urbano y 8.4 litros en la carretera. Los otros dos motores tienen mejor dinámica: de 8,5 a 9,5 con hasta 100 km / h, velocidad máxima de 210-215 km / h, y un consumo de 13,1 / 9,1 l por cien. La transmisión automática hidromecánica sin la posibilidad de cambios de marcha manual responde al pedal de gas deprimido con cierta demora. El equipo deportivo del R / T (producido en 2000-2003) estaba equipado con una automática de 4 velocidades con la función AutoStick.
Suspensión del automóvil delante y detrás del puntal MacPherson con resortes; Suave, pero no rollos, tiene un paseo pausado. En la pista Intrepid aguanta cómodamente 160 km / h. Los frenos son totalmente de disco, ventilados al frente. Además de que el modelo ABS se completa dorotmazhivatel Asistencia de frenado. La distancia al suelo es decente de 160 mm, lo que no está mal en una carretera irregular, dada la impresionante base del automóvil. Intrepid fue ampliamente utilizado en la policía canadiense y otros servicios especiales, lo que indica una fiabilidad suficiente de la máquina en condiciones de uso difícil.
