El Chrysler New Yorker es un modelo premium producido por Chrysler en el período de 1939 a 1996, que una vez fue el buque insignia de la gama de modelos de la compañía. Un modelo llamado "Especial de Nueva York" de Chrysler apareció en los años 30, y en 1939 recibió el nombre de Chrysler New Yorker. Hasta 1969 era un coche de tamaño medio. Y desde 1969, el New Yorker aparece como un modelo de tamaño completo. En ese momento, estaba disponible en dos cuerpos: un coupé de 2 puertas y un sedán 4-twin. Bajo el capó hasta 1974 se ubicó el volumen del motor RB V8 de 7.2 litros. En cuanto a la transmisión, se instaló una transmisión automática de 3 velocidades A-727.
En relación con el ajuste de la política de combustible en los años 70, en 1974, Chrysler lanzó los últimos modelos de automóviles de tamaño completo, incluyendo el Chrysler New Yorker. En el futuro, los autos pasan a una plataforma R de tamaño mediano, que en esencia era una versión alargada de una plataforma B de tamaño mediano. La base para el desarrollo del exterior del modelo New Yorker en 1975 se tomó como un automóvil Chrysler Newport. En 1979, el submodelo neoyorquino llamado Chrysler Fifth Avenue.
Este modelo también se basó en la plataforma R. Como estándar, el automóvil estaba equipado con un motor V8 de 5.2 litros y, como opción, se podría instalar una unidad de potencia V8 de 5.8 litros. Este modelo se ha vuelto más fácil y más corto que los modelos de la generación anterior.
En 1980, se lanzó una versión llamada "Edición Limitada" de la Quinta Avenida, cuyas únicas diferencias eran: un techo de acero inoxidable y una ventana trasera más pequeña. En 1982, el Chrysler N.ew Yorker y la versión de Fifth Avenue están comenzando a usar la plataforma M, en la que se basó el Chrysler LeBaron. De las diferencias entre la versión del New Yorker y la Quinta Avenida, vale la pena destacar el ajuste. En la configuración básica del New Yorker, el automóvil tenía un interior de tela, y en la versión de la Quinta Avenida, el interior de cuero ya esperaba al comprador. En 1988, el Chrysler New Yorker comienza a utilizar la plataforma C.
Pero en el mismo año, Chrysler presentó la versión Turbo New Yorker, que estaba basada en la plataforma electrónica. Bajo el capó de esta versión había un motor Turbo I I4 de 2.2 litros. Este año también se presentó la versión de Chrysler New Yorker Landau (con un techo landau).
La lista de motores propuestos hasta 1989 incluía: el motor K I4 con un volumen de 2.2 litros y 2.5 litros, así como el Mitsubishi G54B I4 con un volumen de 2.6 litros. Desde 1989, cambió. y comenzó a incluir dos versiones de unidades de potencia: Mitsubishi 6G72 V6 con un volumen de 3.0 litros (base) y EGA V6 con un volumen de 3.3 litros (opcional). En 1990, apareció una versión de Chrysler New Yorker llamada "Saloon", que utilizaba la plataforma M. De hecho, fue la dinastía Dodge, que recibió una nueva parrilla y faros.
En 1994, se lanzó la última generación de Chrysler New Yorker, que ya se basaba en la plataforma Chrysler LH. Por primera vez, este modelo se introdujo en 1992 en el North American Auto Show en Detroit. Bajo el capó del modelo actualizado, había un motor EGJ V6 de 3.5 litros. También para el automóvil se ofrecen dos opciones para la transmisión: 3 velocidades y 4 velocidades "automática".
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