Sebring apareció en la alineación de Chrysler en 1995. En marzo de 2000, en el Salón del Automóvil de Ginebra, una nueva generación debutó en la plataforma Chrysler JR. El coche lleva el nombre de uno de los pilotos estadounidenses de avtosvyatyn - Sebring en Florida. Según la clasificación estadounidense, pertenece a los automóviles de tamaño medio, según la clasificación europea, debido a su tamaño (4844x1792x1394 mm, distancia entre ejes - 2743 mm), el Sebring pertenece a la clase E. Conducir este modelo es conveniente para una persona de cualquier altura y construcción, y no menos importante, no afectará Comodidad del pasajero en la espalda.
El asiento del conductor tiene una transmisión eléctrica de todos los ajustes, excepto el soporte lumbar. El rango de ajustes es muy grande. En el asiento, como tributo al nombre de los deportes, hay rodillos verticales para soporte lateral. El tablero de instrumentos es informativo, pero no sobrecargado, Sólo los diales necesarios y las lámparas de control. En 2004, la última versión de Sebring. Sin embargo, no es necesario hablar de novedad radical.
Sebring se fabrica en el mismo estilo que el 300M que apareció en 1998. Esta versión difiere de la anterior principalmente en el diseño de mamparo. Nueva iluminación, parachoques delantero masivo, parrilla, y en la cabina ha cambiado la arquitectura del panel frontal, nuevos asientos. El automóvil se ha vuelto más duro visualmente y más sólido, pero lo que es más importante es mantener los rasgos familiares.
En el interior del Chrysler Sebring, uno siente el deseo de imitar a los "europeos" en todo. La palanca "máquina" y el mango "freno de mano" - en el túnel central. La unidad de control de ventilación con tres manijas giratorias de "agarre" se encuentra en la parte superior de la consola central, en el lugar más conveniente. Debajo hay una radio con un reproductor de CD, aún más bajo - un cambiador de CD de cuatro discos. En lugar de un amplio "sofá" - bien asiento con numerosos ajustes eléctricos. El interior oscuro parece respetable.
Y aunque no se utilizan los materiales más caros, y las inserciones "debajo del árbol" son francamente plásticas, aquí todo es agradable a la vista y calienta el alma. Sebring mantiene perfectamente la carretera y en la recta de alta velocidad, y en giros bruscos peligrosos. Los frenos potentes, un pedal informativo con una relación ideal de movimiento y esfuerzo y un buen rendimiento ABS le permiten predecir con precisión la distancia de frenado. El aspecto terrible y dinámico de Sebring está respaldado por una impresionante línea de unidades de potencia. Debajo del capó hay un cuarteto de dos litros con una potencia de 140 hp o un motor V6 2.7 con una potencia de 203 hp.
También hay automóviles con un “cuatro” de 2.4 litros (152 días), pero no se entregan a Rusia. Los fanáticos del mismo que estén totalmente dedicados al proceso de conducir un automóvil tendrán que probar el sistema "Autostick", que le permite cambiar la transmisión manualmente. A los compradores rusos se les ofrecen autos en cuatro configuraciones básicas. El Sebring LE más económico con un motor de dos litros y transmisión manual. El mismo Sebring, pero con el "automático", es más caro.
También hay un rendimiento más prestigioso de Sebring con el índice LX. La versión superior tiene un “seis” en forma de V y un equipo muy rico (ABS, control de tracción, ventanas y espejos eléctricos, tapicería de cuero, radio con cambiador de CD). Suministrado a Rusia y al Sebring Cabrio con un techo de tela plegable. Es cierto, sólo para ordenar. Se planea que en 2006, la actual generación de Sebring en los Estados Unidos reemplace una plataforma completamente nueva, construida en la plataforma Mitsubishi GS. que formó la base de Mitsubishi Lancer, Dodge Caliber y Mitsubishi Outlander, y continuará siendo recolectada en la planta de Sterling Heights, Michigan.
El automóvil tiene una disposición de cabina hacia adelante con una cabina desplazada hacia el eje delantero. Transmisión: tracción delantera, suspensión independiente, palanca doble delantera, enlaces múltiples. Desde las primeras fotos de la próxima generación de Chrysler Sebring, podemos asumir que el auto será un poco como su hermano mayor Chrysler 300C. Esto se evidencia por un nuevo diseño del cuerpo. Alrededor de 300C recuerdan pilares masivos y elementos cromados. Además destaca una gran forma del tronco. En este caso, la última generación de Sebring obtendrá formas más redondeadas y cortes en un estilo moderno.
En el rol de la fuerza motriz principal se supone que es un nuevo motor de 4 cilindros, el mismo que en el Dodge Caliber y el Jeep Compass, y opcionalmente habrá disponible una unidad en V de 6 cilindros. Sebring también tendrá una versión convertible.
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