El Chrysler Stratus (Dodge Stratus para el mercado estadounidense, el nombre de Chrysler Stratus fue usado en Europa) es un sedán de 4 puertas de tamaño mediano, que fue introducido por primera vez por la compañía automotriz estadounidense Chrysler en 1995. Fue construido sobre la base de la plataforma Chrysler JA. La distancia entre ejes del coche era 2.743 mm, longitud - 4.724 mm, ancho - 1.821 mm y altura - 1.377 mm. En ese momento, Chrysler tenía modelos similares en su gama de modelos, como el Chrysler Cirrus y el Plymouth Breeze.
La primera generación de Chrysler Stratus introducida en 1995 tenía dos opciones de configuración: estándar (desde 2000 se conoció como "SE"), que estaba equipada con un motor A588 I4 de cuatro cilindros en línea de 2 litros (como opción, la unidad de potencia 2.4 L EDZ I4 podría instalarse) ); equipo llamado "ES" que también se completó con un motor de 2 litros, pero como opción podría equiparse con un motor EY7 I4 DOHC de 2,4 litros o un motor Mitsubishi 6G73 V6 de 2,5 litros. Desde 1998, el motor DOHC de 2.4 litros se ha convertido en estándar para la versión ES, y el V6 también se ofrece como una opción.
Para el sedán también se ofrecen dos opciones para la transmisión: caja de cambios manual de 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades. En 2001, se introdujo la segunda generación del modelo Stratus. En el mismo año, el coupé se desarrolló sobre la base de la plataforma de tercera generación Mitsubishi Eclipse, que también se decidió darle el nombre de Stratus. Tenga en cuenta que la plataforma Chrysler JA ha sido renombrada como "JR". La lista de motores propuestos para la nueva generación del sedán Chrysler Stratus incluye: Motor de cuatro cilindros EDZ I4 2.4 litros y seis cilindros del motor EER V6 2.7 litros.
Además, se propusieron dos versiones de los motores para autos en el coupé de 2 puertas: el motor de 2.4 litros Mitsubishi 4G64 I4 de cuatro cilindros y el motor Mitsubishi 6G72 V6 de seis cilindros y tres cilindros. La transmisión mecánica de 5 velocidades se usó tanto en el sedán como en el coupé, pero la "automática" de 4 velocidades era diferente. Para autos en el cuerpo de un sedán, se usó una caja automática 41TE de la compañía Chrysler, como en los autos de la primera generación, y para la versión en el cuerpo del coupé, se ofreció la “máquina automática” F4A42 de Mitsubishi.
Cabe señalar que la distancia entre ejes del coupé también fue diferente de los sedanes (una consecuencia del uso de otra plataforma) y fue 2.634 mm. En 2002, se introdujo una versión especial del Chrysler Stratus con el nombre R / T, que estaba equipado con un motor turboalimentado de 2.4 litros. Externamente, estos modelos podrían distinguirse fácilmente por la placa de identificación con la etiqueta "Turbo" en la parte trasera del auto.
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