Incluso antes del debut, Citroen C6 recibió el honorable papel de la marca insignia de la marca francesa. El sedán C6 se presentó al público en general en la primavera de 2005 en el Salón del Automóvil de París. La versión de producción tomó prestados muchos elementos exteriores del concepto Lignage, que la compañía introdujo en 1999. C6 está construido sobre la plataforma PF3. Para reducir los costos de producción, aproximadamente el 60% de los componentes del vehículo se toman prestados de otros modelos de PSA, incluidos el Citroën C5 y el Peugeot 607.
Todos los modelos de Citroën tienen una apariencia original, única y memorable, pero el C6 es una obra maestra de la idea de diseño creativo. La aparición de la novedad resultó ser audaz y vanguardista, elegante y elegante, respetable y elegante. Con el lanzamiento del C6, la compañía francesa regresa a los autos de clase ejecutiva. Antes de esto, Citroen se introdujo en el modelo XM, que fue retirado de la producción en 2000. Las suaves líneas del cuerpo del Citroën C6 crean una bella silueta y se combinan perfectamente con un interior ergonómico cuidadosamente pensado.
Así como crean una imagen a partir de un mosaico, C6 fue creado a partir de una variedad de técnicas estilísticas por Citroen. Esto está confirmado por las características de marca de la marca francesa como las proporciones del cuerpo, la línea del techo y los arcos de las ruedas redondeadas. Un largo voladizo en la parte delantera del cuerpo y un pequeño voladizo en la parte posterior crean una imagen colectiva de un coupé poderoso y un prestigioso hatchback. Una amplia rejilla con un emblema cromado ampliado, faros, como si flotaran en los guardabarros y una capucha ancha acanalada, completan el aspecto.
La larga distancia entre ejes le da al C6 un aspecto impresionante y es la clave para una cabina espaciosa. El rápido perfil y los buenos indicadores aerodinámicos hablan sobre la estabilidad en la carretera y la excelente dinámica del automóvil. La longitud del cuerpo de 4,92 metros coloca al Citroën C6 junto con gigantes como el Mercedes-Bens S-class o el Audi A6. Pero el diseño futurista del coche está fuera de competición.
El acristalamiento del automóvil se combina con la línea convexa del techo, que se introduce en los pilares traseros, que es típico de los cuerpos de tipo coupé. La similitud del diseño del cuerpo también se ve reforzada por las puertas sin marco. Especialmente inusual es el diseño de la parte trasera del C6 con un pilar trasero fuertemente inclinado, una gran ventana triangular entre el pilar y la puerta trasera, así como luces traseras inusuales de forma compleja. El cristal trasero de la forma cóncava llega a la tapa del maletero, completando así la silueta del cuerpo. y también realizar funciones de luz natural.
Otro punto a destacar del C6 es el alerón trasero que se retrae automáticamente a alta velocidad. El salón hará las delicias de los pasajeros con espacio, confort y comodidad. El tablero de instrumentos está hecho de material caro y resistente.
Los amplios asientos C6 tienen forma anatómica y proporcionan el alojamiento más cómodo para los pasajeros. Las soluciones técnicas innovadoras están presentes en el C6 bastante ampliamente. La compañía propuso un nuevo concepto para un asiento del conductor, donde un elegante conjunto de instrumentos se combina con una gran pantalla central de información y un sistema de pantalla de información en el parabrisas.
Gracias a esto, el conductor puede seguir la carretera y leer información de tráfico: velocidad, datos del sistema de navegación. Por lo tanto, Este sistema hace una contribución significativa al campo de la seguridad activa. Cabe destacar especialmente que el C6 está equipado con un freno de estacionamiento eléctrico, exclusivo para la gama de automóviles Citroën. La línea de unidades de potencia consta de: gasolina V6 con un volumen de 3 litros y una capacidad de 215 litros. c. y motor diésel tipo HDi de 2,7 litros de capacidad de 208 litros.
c. Este último está equipado con un filtro de partículas. Ambos motores están equipados con una transmisión automática de 6 velocidades. Además, la novedad recibió una suspensión neumática con control electrónico de sus modos de operación, un avanzado sistema de control de crucero (para pasajeros en la parte delantera izquierda y derecha-izquierda), un sistema de rastreo de señalización vial, sensores de estacionamiento, luces de giro en faros delanteros y faros de xenón con la función Ajustes al haz de luz. Sin embargo, la compañía francesa no cuenta con una gran demanda y producirá este automóvil en pequeños lotes.
Los medios ya han informado sobre los planes de la preocupación que Citroën creará en 2006 sobre la base de la versión C6 con un coupé, que llevará su propio nombre C7.
