Citroen CX apareció por primera vez ante el público en el Salón de París de 1974. Luego se presentaron al público dos modelos: el CX 2000 con una capacidad del motor de 1985 cm³ y el CX 2200 con una capacidad del motor de 2175 cm³. Se aprecian nuevos artículos, como resultado, comienza el lanzamiento en serie de CX. Inicialmente, se propusieron los modelos: CX 2000 Berline, CX 2000 Economique Berline, equipado con una transmisión con engranajes más "largos" y CX 2200 Berline Club.
Incluso hoy en día, el cuerpo del CX tiene un aspecto moderno, tanto visual como constructivo: un motor ubicado transversalmente, ruedas de tracción delanteras, una suspensión hidroneumática independiente de todas las ruedas, una base larga, una pista ancha, un cuerpo de 6 ventanas. Distingue Citroen CX de otros autos en la parte alta de la clase media. Excelente confort de suspensión de ruedas y un interior espacioso y agradable. Al igual que otros automóviles con una base larga y calibre ancho, el Citroen CX tiene una excelente estabilidad longitudinal y lateral. Además, al igual que otros automóviles con tracción delantera, es insensible al viento lateral.
Heredado de su predecesor, el SM recibió el sistema de dirección Varipower (más tarde conocido como Diravi). Ya en 1975, CX obtiene el título "Coche del año". En 1976, se agregaron varias opciones para el modelo CX 2200 a la caja de cambios de 3 velocidades semiautomática (C matic). Un nuevo motor diesel, el CX 2200 Diesel, se ha agregado a la línea de unidades de potencia. En el mismo año vio la luz del modelo CX 2400 Prestige, con una base alargada y un cuerpo más alto. The Break Estate Universal vino en dos niveles de equipamiento: Comfort y Super. Se le propusieron tres motores: Gasolina 2000, 2200 o diésel 2.2 litros D.
Citroen lo posicionó como un coche familiar de gran capacidad. En 1977, apareció un motor de inyección (M23, L-Jetronic) de 2.4 litros, que está instalado en el CX Berline Gti. El CX 2400 viene a reemplazar el modelo CX2200.
Un año después, el motor M23 también comienza a instalarse en los modelos Pallas y Prestige. En 1979, apareció el primer diesel CX 2500 con un motor diésel atmosférico de 2.5 litros. Al mismo tiempo, el CX 2000 es reemplazado por los modelos Reflex y Athena. Instalaron un nuevo motor de gasolina de 1 995 cm ³.
Como opción, estos modelos ofrecen una caja de cambios de 5 velocidades. Las cajas de cambios automáticas totalmente automáticas están disponibles para los modelos Pallas y Prestige. En 1982, hicieron el primer restyling (todos los modelos Citroen CX se completan con alas delanteras más anchas) para instalar caucho más ancho, lo que hace posible desbloquear el potencial de los motores de inyección más potentes. El carburador CX 2400 desaparece de las ventas.
En 1983, los modelos cambiaron de nombre: el Reflex se convirtió en CX 20, el Athena CX 20 TRE, el CX 2500 Diesel Reflex se convirtió en CX 25 D y el CX 2400 Injection Pallas en el CX Pallas IE. En 1984, se instaló un turbo-diesel de 2.5 litros en el CX 25 D, mientras que el propio modelo se llamó el CX 25 RD Turbo o TRD Turbo (DTR en países de habla inglesa), los motores viejos de 2400 cm3 fueron reemplazados por 2.5 litros. Remplazo reemplazado viene CX Evasion. En 1985, entraron en producción tres nuevas versiones: el CX 25 RI, el CX 25 GTi Turbo y el CX 25 Turbo Prestige. En el mismo año, Citroen mostró modelos experimentales con el sistema ABS.
En 1986, el segundo CX fue rediseñado, a diferencia del primero, afectó tanto el exterior como el interior de los modelos producidos. Había parachoques de plástico y un nuevo tablero de instrumentos, que conservaba la arquitectura del modelo anterior, pero al mismo tiempo parecía moderno. El interior es bastante elegante, en colores oscuros con inserciones de aluminio. Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo). La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad.
Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX. En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. en contraste con el primero, tocó tanto el exterior como el interior de los modelos producidos. Había parachoques de plástico y un nuevo tablero de instrumentos, que conservaba la arquitectura del modelo anterior, pero al mismo tiempo parecía moderno. El interior es bastante elegante, en colores oscuros con inserciones de aluminio. Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo).
La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad. Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX.
En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. en contraste con el primero, tocó tanto el exterior como el interior de los modelos producidos. Había parachoques de plástico y un nuevo tablero de instrumentos, que conservaba la arquitectura del modelo anterior, pero al mismo tiempo parecía moderno. El interior es bastante elegante, en colores oscuros con inserciones de aluminio.
Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo). La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad. Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX. En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. Había parachoques de plástico y un nuevo tablero de instrumentos, que conservaba la arquitectura del modelo anterior, pero al mismo tiempo parecía moderno.
El interior es bastante elegante, en colores oscuros con inserciones de aluminio. Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo). La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad. Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX.
En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. Había parachoques de plástico y un nuevo tablero de instrumentos, que conservaba la arquitectura del modelo anterior, pero al mismo tiempo parecía moderno. El interior es bastante elegante, en colores oscuros con inserciones de aluminio.
Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo). La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad. Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX. En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo).
La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad. Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX. En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM. CX comienza a producirse cada vez menos, a fines de enero de 1991, su lanzamiento se detiene por completo. Los asientos tienen un excelente soporte lateral, tienen ajustes (adelante y atrás, arriba y abajo). La rueda, de acuerdo con la buena tradición de Citroen, es de un solo extremo, no cierra los instrumentos, es extremadamente conveniente. Nivel de visibilidad.
Cabe destacar que en 1987 el millón de automóviles fue lanzado de la serie CX. En 1989, Citroen presentó su nuevo automóvil de la serie XM.
