El Citroen DS5 debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2011. Los excelentes datos externos combinados con tecnologías innovadoras satisfarán incluso a los clientes más exigentes. Pero Citroen DS5 es, ante todo, un automóvil extraordinario, por lo que resultará atractivo para aquellos que no temen experimentar. El automóvil se basa en la plataforma PSA PF2, que también comparte con sus compañeros DS4, C4 y C4 Picasso. Longitud del portón trasero - 4530 mm, ancho de 1871 mm. La altura alcanza los 1513 mm. Distancia entre ejes - 2727 mm.
El coche recibió un aspecto extravagante llamativo. Al crearlo, los diseñadores buscaron resaltar este hatchback entre otros y lo separaron, por lo que el modelo DS5 no se parece en nada a sus predecesores: el Citroën DS3 y el DS4. El aspecto depredador está formado por linternas con LED que se extienden sobre las alas, una forma de capucha parabólica, una enorme rejilla con una insignia de marca bien diseñada y también una forma fascinante de tomas de aire en el parachoques. El DS5 tiene una línea de techo que cae hacia atrás y, a la inversa, una línea de umbral ascendente. Esto hace que la silueta del auto sea más rápida, se relaciona tanto con el coupé como con el carro deportivo.
Detrás de todo no es menos atractivo. La forma de las luces traseras es muy similar a la del boomerang, y en el portón trasero bajo y ancho con vidrio de dos piezas, la marca de la heráldica del modelo es notable. Un detalle interesante: la popa DS5 está coronada con dos tubos de escape del sistema de escape. Pero esto se hizo en aras de la armonía, ya que, de hecho, el tubo de escape es solo una de las puntas de múltiples facetas cromadas.
El diseño de Citroën DS5 no solo es hermoso, sino también efectivo. Con la ayuda de los deflectores, una fuerte inclinación del parabrisas y la forma del parachoques delantero han logrado un excelente indicador de resistencia aerodinámica. El coeficiente de arrastre es de 0,29. El interior no dejará indiferente a nadie.
El 90% de la identidad del interior reside en el diseño del tablero. La consola central está construida sobre el principio de asimetría. Esta asimetría se manifiesta en diferentes formas de deflectores del sistema de calefacción, en la disposición desordenada de los botones de control y su acumulación. El panel de control no es trivial. El velocímetro está ubicado en el medio, en ambos lados hay un tacómetro y una pequeña pantalla de la computadora a bordo.
Se hunden en pozos de lujo. Con los niveles de acabado más ricos, los paneles se pueden tapizar en cuero de calidad. El volante de cuatro radios es muy ergonómico, su parte inferior es plana a la manera de la Fórmula 1. La plataforma para el resto del pie y los pedales están perforados de metal. Los asientos no solo son cómodos, sino que también tienen un buen soporte lateral.
Trasero puede acomodar a tres personas. El techo panorámico consta de tres sectores separados. Cada uno de ellos puede ser cerrado o abierto por separado. El volumen del maletero es de 468 litros, pero con los asientos plegados, el volumen aumenta a 1288 litros. Hay motores de gasolina y diesel disponibles. Todos los modelos de gasolina están equipados con un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros con 16 válvulas. Las diferencias están en las modificaciones de los motores. La versión básica está equipada con una unidad de potencia con el índice VTi 155, que tiene un turbocompresor, y también tiene un sistema para cambiar el nivel de apertura de la válvula.
Su potencia máxima es de 156 CV. se alcanza a 6000 rpm y un par de 240 Nm ya está disponible a 1400 rpm. Esta versión se puede completar con una transmisión manual de 6 velocidades / transmisión automática. Con una pistola, el coche acelera a 100 km / h en 9.7 segundos. La velocidad máxima de 202 km / h. El consumo de combustible al conducir en el ciclo combinado no excederá los 7,3 litros por cada 100 km. La versión superior de gasolina está equipada con un motor con el índice VTi 200.
El mismo motor de cuatro cilindros estaba equipado con una turbina de doble espiral. El retroceso de este motor 1.6 litros es de 200 CV. disponible a 5500 rpm El par de 275 Nm se realiza ya a 1700 rpm. El DS5 con este ajuste puede acelerar a 235 km / h, y 100 km / h para superar en 8.2 segundos. El consumo de combustible en el ciclo urbano será de 8,9 litros, en la carretera esta cifra es de 5,5 litros cada 100 km.
La gama de motores diésel está representada por dos unidades. La base diesel está equipada con un motor HDi de cuatro cilindros y 16 válvulas y 16 válvulas con inyección Common Rail. Su potencia es de 112 CV. Se alcanza un par de 270 Nm a 1750 rpm.
Con una caja de cambios manual de 6 velocidades, el automóvil acelera a 100 km / h en 12.4 segundos. Velocidad de techo - 191 km / h. Este motor es el más económico de solo 4,8 litros de combustible requerido para superar un recorrido de 100 km en áreas urbanas. El modelo con un motor diésel HDi de 2 litros cuenta con 163 CV. Un par aún más delicioso de 340 Nm a 2000 rpm. Según el fabricante, la aceleración a 100 km / h con una mecánica de 6 velocidades toma solo 8,8 s. La velocidad máxima de 198 km / h, un resultado bastante decente para un hatchback grande.
Al mismo tiempo, el HDi de 2 litros consume solo 4,1 litros de "diésel" en modo país, y en una metrópolis de 6,3 litros. Los modelos de gasolina y diésel de este hatchback francés son de tracción delantera. La tecnología más avanzada es el HYbrid4 de modificación de diesel de 163 litros y 2 litros, completo con un motor eléctrico. El retroceso del motor eléctrico corresponde a una potencia de 37 CV, y acciona las ruedas traseras. El resultado es un automóvil con tracción en las cuatro ruedas con un impacto total de 200 hp. Debido a la unidad de potencia adicional, el maletero ha disminuido en volumen a 325 litros.
Con una velocidad automática de 6 velocidades, el HYbrid4 viaja a más de 100 km / h en 8,6 segundos. Consumo en el ciclo urbano: solo 3,9 litros cada 100 km. La versión básica ofrece: climatizador, 6 airbags, sistema de audio, accesorios de alimentación y ESP.
