Debut Xsara celebrada en 1997 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La silueta extravagante de este automóvil está formada por un techo inclinado, parte trasera aplanada, plana y muy arrastrada en los lados del vidrio. Para la versión de 5 puertas seguida de opciones con carrocería: hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas, vagón de un volumen. El modelo cuenta con un amplio y cómodo salón con cinco plazas.
Por cierto, el Xsara es uno de los más grandes de su clase. Por lo tanto, incluso los pasajeros traseros en la versión de 3 puertas no se sentirán menospreciados. El maletero es de 408 litros. El tablero de instrumentos está hecho de acuerdo con el esquema clásico y es bastante lacónico. En el centro hay un tacómetro y un velocímetro, cuya gama de colores se resuelve en tonos blanco grisáceo.
Izquierda y derecha: el indicador mide el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Parte inferior del velocímetro: una pantalla de cristal líquido que combina el odómetro y el contador de millas actual. Control de luz y limpiaparabrisas - en el interruptor de la columna de dirección. En el panel central se presta radio y se controla la ventilación y la calefacción. Las lecturas de los instrumentos son fáciles de leer, incluso en la posición más baja de la columna de dirección. El ajuste de los asientos delanteros permite que el conductor y el pasajero con cualquier forma de cuerpo encuentren una posición cómoda.
Incluso la versión básica del Xsara tiene un buen equipo: una bolsa de aire para el conductor, un dispositivo antirrobo y elevadores de ventanas eléctricos delanteros. La gama de unidades de potencia está representada por motores de gasolina con un volumen de 1.4 a 2.0 litros de disposición transversal delantera con una capacidad de 75-63 hp. y un motor diesel de 1.9 litros en 68 o 90 CV. Junto a la mecánica se ofrece una transmisión automática de 4 velocidades. Suspensión delantera tipo McPherson, eje trasero en los brazos de arrastre, barras de torsión y amortiguadores de posición casi horizontal, liberando espacio para el maletero. En 1998, lanzó un vagón de 5 puertas.
Un automóvil con esta variante de la carrocería puede llamarse portador de discos en el tamaño del maletero. Con los asientos traseros plegados, el espacio de carga es de 1.51 m3. En 2000, se reformó, lo que reavivó el interés del consumidor en este modelo. Y si, antes de levantar la cara, algunos escépticos acusaron a Xsara de la apariencia sin pretensiones, ahora todo ha cambiado. Citroen, una vez más, confirmó el estado de uno de los fabricantes de automóviles más originales del mundo. Incluso los críticos más ávidos no negarán la estética y la originalidad de la versión actualizada de Xsara. En primer lugar, se cambió la parte delantera del coche.
Han aparecido nuevos faros profundos transparentes con una superficie multifacética. El exterior se complementa con un nuevo parachoques con luces antiniebla integradas y una tira horizontal cromada en la parrilla. Un ligero acabado cromado adicional apareció en la parte trasera. En la decoración del interior ahora se comenzó a utilizar materiales más modernos y de aluminio. Una de las ventajas de Xsara es la excelente organización del espacio interno.
En la cabina hay muchos tanques para las pequeñas cosas necesarias en el camino. Por ejemplo, un pequeño compartimento entre los asientos delanteros o espaciosos "bolsillos" en las puertas delanteras (dos en cada uno de ellos). En el panel central están ubicadas las ventanas de interruptores, botones para asientos con calefacción y parabrisas con calefacción.
Cabe destacar que los espejos con luz están en la visera del conductor, y el pasajero delantero. Importantes mejoras técnicas. Amplió las ruedas delanteras y traseras de la pista, que ahora son de 15 pulgadas. El motor de 1.6 litros y 16 válvulas con 109 CV se agregó a la línea de motores existentes, lo que le brinda al automóvil una excelente dinámica. En 2001, Xsara recibió otro motor nuevo: un HDi diésel de 2 litros y 110 caballos de fuerza con sistema de inyección de combustible Common Rail. Los frenos son bastante informativos.
Disco trasero, disco delantero ventilado. Suspensión moderadamente resistente y con gran consumo de energía, de vuelta, por cierto, con efecto propulsor. Lo que aporta confort y confianza en la carretera. No olvide a los diseñadores de Citroen y la seguridad de los pasajeros. El potente bastidor auxiliar reduce el riesgo de deformación del cuerpo durante las colisiones. El sistema antibloqueo con distribución electrónica de fuerzas le permite mantener la confianza incluso en las situaciones de conducción más difíciles.
Más dos airbags frontales - con dos niveles de respuesta. Todos los asientos están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos. Dos montajes ISOFIX para fijar asientos infantiles, ubicados en el asiento trasero, garantizan una seguridad óptima para los niños. Especial atención merece un sistema especial de estacionamiento, que facilita las maniobras en un espacio confinado. Irradiando y recibiendo señales reflejadas, ella "ve" todos los obstáculos que están detrás del auto. Xsara es un gran coche moderno para gente práctica. Fiable, económico e inusual. El hecho de que Xsara represente a Citroën en las carreras de rally también es notable.
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