El Daihatsu Applause de cinco puertas se presentó por primera vez al público en general en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1989, y se lanzó a la producción en masa en el verano del próximo año. El aplauso es el sucesor del sedán compacto Daihatsu Charmant. El modelo fue recogido sobre la base de Daihatsu Charade. La apariencia del auto era como la de un sedán regular de 4 puertas, pero el acceso al maletero no estaba cubierto con una tapa, como en un sedán, sino con un portón trasero tipo "liftback".
Tal característica de diseño del cuerpo de 5 plazas permitió facilitar la carga de equipaje de gran tamaño, así como mejorar las características aerodinámicas del propio cuerpo, que era de 0,33, lo que es un muy buen indicador para los coches de esos años. Los asientos traseros se doblaron por la mitad, y sus respaldos se doblaron hacia atrás. En el Aplauso, se instaló un motor de gasolina HD-E de 1.6 litros con inyección electrónica de combustible o un motor de carburador HD-F simple con un desplazamiento de 1.6 litros. Esta unidad de potencia permitió alcanzar un par significativo a velocidades bajas y medias.
El coche estaba equipado con una suspensión totalmente independiente y un sistema de ABS. El automóvil se puso en movimiento a través de las ruedas motrices delanteras, y también se produjo un automóvil con tracción total permanente con un diferencial de deslizamiento limitado. Los modelos de la primera generación casi inmediatamente después del inicio de la producción revelaron deficiencias en el sistema de combustible. Como resultado, en octubre de 1990, el debut final del modelo modificado se llevó a cabo con el nombre de Applause Citer. En julio de 1992, el automóvil devolvió el nombre original: Aplausos. La siguiente actualización ocurrió en 1997.
El aplauso cambió su imagen, principalmente debido a un lavado de cara, de alguna manera "ennobleció" el exterior del modelo. En 1997, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se mostró un modelo de una nueva generación, con algunos cambios en el diseño del automóvil, que afectan principalmente a la parte delantera del cuerpo. Las dimensiones del coche son 4350/1660/1385 mm con una distancia entre ejes de 2470 mm y una pista de 1425/1415 mm. El peso en vacío del coche es de 1.050 kg, y permisible - 1470 kg. Distancia mínima al suelo - 140 mm. Volumen del baúl de 410 litros, con el asiento trasero abatido - 765 litros. Las dimensiones internas de la cabina fueron 1800/1360/1140 mm.
El modelo tenía dos bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y barras de seguridad en las puertas; Por otra parte - aire acondicionado, elevalunas eléctricos, CZ, cristal con protección UV, molduras de madera de radio panel frontal; Por una cuota - llantas de aleación, cristales tintados, sistema de navegación, faros antiniebla delanteros y limpiador trasero. Esta versión de Applause se completó con un motor HD-E en línea de 16 cilindros y 16 válvulas con una capacidad de inyección distribuida de 1.6 litros de 125 litros. c. Para el mercado japonés y 99 l. c. (a 6000 rpm) con un par de 138 Nm (a 3600 rpm) - para el mercado europeo.
La dinámica de la versión europea: aceleración a 100 km / h en 9.8 s (10.2 s - con transmisión automática) y una velocidad máxima de 180 (175) km / h. El consumo de gasolina AI-80 en el ciclo urbano es de 7.7 litros (10.8 litros con un "automático"), en la carretera - 5.9 (6.2) litros. Motores agregados con una caja de cambios manual de 5 velocidades, y con el "automático".
Equipo estándar incluido ABS y dirección asistida. El tipo de cremallera de dirección. Suspensión independiente en muelles helicoidales. Frenos delanteros en disco ventilado, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 185 / 60R14.
