La primera generación del hatchback compacto con tracción delantera Daihatsu Sirion se produjo de 1998 a 2004. Fue el resultado de un desarrollo de diseño conjunto de Toyota y Daihatsu, que tiene una amplia experiencia en la producción de autos pequeños. El modelo era de 100 a 130 kg más liviano que sus homólogos europeos en la clase, y el motor de litro, que era la única característica técnica de este modelo Daihatsu - R3 12V con dos árboles de levas en la culata, era suficiente para eso. El resto del diseño del coche era tradicional: la disposición transversal de la unidad de potencia con tracción delantera.
La suspensión delantera tipo puntal MacPherson, trasera - en los brazos de arrastre conectados por una viga en forma de U. Cremallera y piñón de dirección con booster hidráulico. El cuerpo es solo un hatchback, el motor para Europa también lo es. Además de la tracción delantera, también había una versión de tracción total, en la que las ruedas traseras se conectan automáticamente a través de un acoplamiento viscoso. En cualquier versión de la unidad había una opción entre una caja de cambios manual de 5 velocidades y 4AKPPP.
El estreno de la segunda generación del modelo similar Daihatsu Boon en el mercado japonés tuvo lugar en junio de 2004 y, desde enero de 2005, el automóvil comenzó a venderse en Europa con el nombre de Sirion. Un modelo similar también es Toyota Passo, que repite por completo Sirion / Boon con la excepción del logotipo del fabricante. Para los mercados de Indonesia y Malasia, se lanza una versión llamada Perodua Myvi.
Las características de diseño incluyen una mayor distancia entre ejes en comparación con su predecesora, un cuerpo súper rígido con mayores zonas de seguridad y una nueva suspensión trasera de barra de torsión más compacta. Se ofrecen cuatro modificaciones para el mercado japonés: CL V-Package, CL, CX (con tracción delantera o tracción total) y la versión superior Custom (solo 2WD). En Europa, Sirion se vende en dos niveles de equipamiento: CL con 5MKPP y CX con 4 velocidades automáticas. Para Japón, la versión de tracción total del Sirion X4 también se completa, completa con un motor de 4 cilindros con un desplazamiento de 0.713 litros, que desarrolla 120 hp utilizando un turbocompresor.
Desde 2006, la modificación de tracción total está disponible para Europa. En 2007, la gama de modelos Sirion se complementó con los kits deportivos SX con panel de instrumentos y exterior modificado. Las dimensiones del cuerpo de 5 puertas de 5 plazas son 3595/1665/1535 mm con la distancia entre ejes de 2440 mm y la pista de 1465/1475 mm. Peso en vacío del vehículo: de 930 a 940 kg, según el tipo de conducción. El espacio libre es de 160 mm. El coche fue concebido de la forma más sencilla posible para el uso diario, incluso para las mujeres. El amplio salón con una gran área de vidrio proporciona una buena visibilidad y un nivel adecuado de confort.
El tablero de instrumentos ampliado es funcional, la palanca de cambios se mueve a la consola, la columna de dirección es ajustable en altura. No hay un túnel en el piso, y el diseño de los asientos está diseñado de tal manera que simplifique al máximo el procedimiento para su posible transformación (plegado en partes y movimiento hacia adelante - hacia atrás en el trineo) o remoción. Las dimensiones internas de la cabina son sólidas para un automóvil de esta clase 1830/1400/1275 mm y son un récord para tales automóviles.
El equipo básico incluye ventanas y espejos eléctricos, ventanas tintadas de fábrica, limpiaparabrisas trasero, dirección asistida eléctrica, sistema de cierre centralizado, llave remota, aire acondicionado, radio, reproductor de CD. Además, puede solicitar xenón, luces antiniebla traseras, tacómetro, sistema de navegación con monitor LCD, cámara de marcha atrás y llantas de aleación. Los siguientes motores de gasolina están instalados en el automóvil: base con dos árboles de levas de 3 cilindros 12 válvulas 1KR-FE DOHC de 0.996 l (70 hp / 6000, 94 Nm / 3600), y también R4 16V K3-VE DOHC de 1.297 l que desarrolla una potencia de 87 hp / 6000 rpm y un par de 123 Nm / 3200 rpm.
Ambos motores consumen tanto AI-95 como AI-92 y cumplen con la norma 2005 para una reducción del 75% en los gases de escape (SU-LEV). El consumo promedio de gasolina es de 5,6 litros por 100 km para un motor de 1.3 litros y de 5.4 litros para un motor de 1 litro. Suspensión delantera independiente con puntales MacPherson, resortes helicoidales y barra estabilizadora, barra trasera de torsión con tres resortes helicoidales. El radio de giro mínimo es de solo 4,3 m; Esto contribuye a una buena maniobrabilidad del automóvil y supone la ausencia de problemas con el estacionamiento en condiciones de hacinamiento. Frenos de disco ventilados delanteros, tambor trasero.
El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 80R13 79S. La lista de características de seguridad pasiva incluye de dos a cuatro PB, refuerzos de rigidez de las puertas, cierre centralizado de las ventanillas eléctricas, una luz de freno adicional, tensores y retenedores para cinturones de seguridad de 3 puntos y un mecanismo de conexión de asiento infantil. Se cobran hasta 4 PB adicionales por recargo. El sistema de seguridad activa incluye ABS, EBD y sistema de frenado auxiliar.
Asistencia de frenado.
