El presupuesto del sedán en la DO es el primer modelo de la marca Datsun introducido en Rusia. Además, el coche fue especialmente diseñado para nuestro mercado. El estreno mundial tuvo lugar en abril de 2014 en Moscú, y presentó una novedad del Presidente y CEO de Renault-Nissan, Carlos Ghosn. Los japoneses descifran el nombre del modelo: DO es una palabra asociada con la cultura tradicional japonesa, que significa "manera", un principio consistente y metódico de hacer negocios. Otro significado es el movimiento.
Por lo tanto, completamente on-DO puede interpretarse como libertad de movimiento. En el corazón del automóvil se encuentra la estructura portante de los modelos de carrocería Lada Kalina / Granta, que van desde la plataforma hasta el techo y las puertas. El sedán de cinco plazas tiene 4337 mm de largo, 1700 de ancho y 1500 mm de alto. Además, On-DO se adapta a las realidades rusas: la distancia al suelo es de 168 mm.
Pero esto es con una carga completa (cinco personas en la cabina y 50 kg en el maletero). Y con una sola distancia del conductor es de 185 mm. El baúl es uno de los más grandes en el segmento "B" - 530 litros. Si este volumen útil no parece suficiente, es posible plegar los asientos traseros y aumentar el tamaño del maletero más del doble. El motor 1.6 (87 hp, 140 N • m) también es de AvtoVAZ, al igual que los “mecánicos” de cinco velocidades. Pero hay suficientes mejoras en comparación con el "donante" nacional. La estructura de poder del cuerpo se fortaleció, los japoneses abandonaron las ventanas detrás de las puertas traseras.
El diseño exterior on-DO debido al uso de ópticas más modernas, una configuración diferente de alas, parachoques con chips aerodinámicos brillantes y otros detalles resultaron ser más sólidos y elegantes. La parte frontal del cuerpo está decorada con una gran rejilla de radiador falsa de trapecio con un marco de cromo ancho y una malla de grano grueso pulcra, faros compactos y estrictos, un parachoques de tamaño modesto recortado desde la parte inferior, y grandes espejos retrovisores con baja resistencia aerodinámica. La parte trasera del sedán recibió la iluminación del techo original y el portón trasero de gran tamaño, lo que brinda un fácil acceso al maletero.
El interior del sedán on-DO se basa en el mundo interior de Lada Granta y Lada Kalina, pero es sorprendentemente diferente en la arquitectura del panel frontal, la consola central y el tablero de instrumentos. Los deflectores de ventilación en los lados del tablero mantuvieron su forma y ubicación, como en la cabina de los modelos VAZ, pero los centrales tomaron la forma de rectángulos. Pero el volante, los asientos, el diseño de la tarjeta de la puerta obtuvieron el sedán japonés de los hermanos rusos.
Según los desarrolladores, el aislamiento acústico y acústico de la cabina se ha mejorado significativamente, se ha cambiado la calibración de los resortes, los amortiguadores y las características generales de la suspensión. En la configuración de la suspensión mejorada trabajaron los especialistas Renault y Nissan. El puntal delantero MacPherson, la viga de torsión trasera, utiliza amortiguadores de gas. Frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros, dirección asistida eléctrica.
De acuerdo con la información preliminar, la configuración básica del sedán en la DO implica la presencia de una bolsa de aire del conductor, ABS, espejos con calefacción eléctrica y asientos con calefacción en la primera fila, accesorio Isofix para asientos para niños. Como opciones, el fabricante ofrece un airbag frontal para un pasajero, airbags laterales, ESP (sistema de estabilización), un sistema multimedia con pantalla táctil, un navegador Citigid, control de clima, parabrisas con calefacción, llantas de aleación de tamaño 14-15. El modelo on-DO se ha producido en las instalaciones de Togliatti AvtoVAZ desde julio de 2014.