La compañía de automóviles Derways fue fundada en octubre de 2002 en Cherkessk (Karachay-Cherkessia). En agosto de 2003, la compañía lanzó el SUV de tamaño medio Derways-313104 Cowboy con un cuerpo de metal y plástico original en el chasis ARO rumano con un motor de gasolina nacional o un motor diésel francés hecho a la medida, Peugeot. Más tarde, Derways Cowboy comenzó a equiparse con chasis de fabricación china (versión 313101/313102/313105), y desde finales de 2005, la compañía finalmente cambió a ensamblar los SUV de los kits de automóviles chinos. La furgoneta de 5 puertas y 5 plazas está ubicada en un marco espacial de tubos rectangulares montados en un chasis de marco importado.
Sus dimensiones son 4440/1830/1880 mm con una distancia entre ejes de 2600 mm y una medida de 1500/1500 mm. Peso en vacío del vehículo con una central eléctrica de gasolina - 1880 kg, con un motor diesel - 1815 kg; El máximo es de 2600 kg y 2565 kg respectivamente. Maletero volumen 600 litros; Con asientos traseros plegados - 1600 l. La distancia mínima al suelo es de 230 mm. Cuerpo angular exterior realizado por el diseñador Togliatti Oleg Shapkin. El vaquero es un automóvil bastante cómodo, confiable y, al mismo tiempo, barato y tecnológicamente avanzado en producción.
El capó, los arcos de las ruedas, los parachoques y los paneles internos de las puertas están hechos de plástico. La puerta trasera con bisagras es doble. El nivel de ajuste Сowboy corresponde a otros modelos domésticos. El panel de instrumentos está equipado con una combinación de instrumentos y una unidad de control de microclima del tipo VAZ-2110, así como entradas de aire del tipo VAZ-2106.
El paquete básico incluye una columna de dirección ajustable en altura, un volante como un VAZ-2110 con funda de cuero, dirección asistida, ventanas eléctricas para todas las puertas y retrovisores exteriores eléctricos, cierre centralizado, asientos delanteros con calefacción, techo solar desmontable, protección del cárter y razdatki, viga a prueba de golpes en la puerta, radio, sistema de audio con cuatro altavoces y una antena en el techo, luces de niebla en el parachoques delantero, repetidor de luces de freno, etc.
A pedido, tapicería de cuero, aire acondicionado, malla divisoria en la cabina, rines de aleación, sensores de estacionamiento, parachoques y espejos en color de la carrocería, pintura metálica, barandas, barra de remolque, cárter con plataforma, cabrestante, sistema de TV, precalentador, excepto Además, en el maletero, puede instalar asientos adicionales. El motor está en la parte delantera longitudinalmente.
La base para Сowboy es un motor de gasolina ZMZ-409.10 R4 / DOHC4 de 2.7 litros (142 hp / 4400 rpm, 230 Nm / 3900 rpm) con una caja de cambios manual rumana de 5 velocidades, y como opción el turbo diesel Peugeot DW10TD (EUROIII) R4 / OHC2 (90 hp / 4000 rpm, 205 Nm / 1900 rpm) del INC francés. La última opción no solo es más económica, sino que también es pickup y high torque. La velocidad máxima de la versión de gasolina del Cowboy alcanza los 140 km / h, diesel - 130 km / h. Transmisión en todas las ruedas tipo de medio tiempo con un eje delantero enchufable y un multiplexor de doble rango también hecho en Rumania.
El diferencial del eje trasero se puede bloquear con un botón en la consola, pero la rueda libre en los ejes del eje delantero se deshabilita manualmente. El chasis está tomado del ARO 24 rumano. Suspensión delantera con palanca de resorte independiente con barra estabilizadora, resorte trasero dependiente. En general, la suspensión proporciona un movimiento bastante seguro a altas velocidades en la carretera y notablemente más cómodo que el Uazovskaya, en caminos de tierra. El disco de freno delantero, tambor trasero.
