El Dodge Dart compacto (según los estándares estadounidenses), basado en el Chrysler A-body (plataforma-A) se produjo de 1960 a 1976, aunque el automóvil, con dimensiones más grandes que el soviético "Volga", que se produjo de 1960 a 1963, se denominó El lenguaje "compacto" ni siquiera dio la vuelta al "yanqui". Solo con el modelo del año 1963, el Dodge Dart disminuyó de tamaño y ocupó un nicho de autos compactos. Con este modelo, Dodge entró por primera vez en el mercado de autos compactos, de rápido crecimiento y promesa. A lo largo de los años, se han vendido 3.700.000 vehículos. Fue apreciado por su fiabilidad y resistencia.
Dodge Dart se ganó la reputación de ser un automóvil "no asesino" y fue popular tanto entre los que les gusta conducir (versiones de Dodge Dart Sport y el poderoso Dart GTS) como entre los respetables familiares estadounidenses. Desde 1960 hasta 1966, el automóvil se produjo incluso en la furgoneta (furgoneta). Hablando sobre la popularidad de Dodge Dart, se debe decir que en muchos aspectos se logró debido a la variedad de opciones que ofrece al comprador. Una selección de sedanes de 2 puertas, sedanes de 4 puertas, coupé de dos puertas (techo rígido), fastbacks de dos puertas (Demons y Dart Sport), convertibles y, como ya se mencionó - vagones.
El auto fue producido originalmente en 3 niveles: la base Seneca, el Pioneer promedio y el lujo Phoenix. Dicha terminología se mantuvo hasta 1962, y después de eso, al automóvil se le asignaron índices más prosaicos, respectivamente: Dart 330, Dart 440 y Dodge Polara 500. También se produjo una versión de presupuesto del Dart 220, pero se vendió exclusivamente en Canadá. Ahora parece ridículo, pero el Dodge Dart compacto estaba equipado con motores serios: de "seis" litros de 3.7 litros a motores de ocho cilindros de 7.2 litros para modificaciones deportivas.
En 1965, Chrysler Corporation desarrolló para Dodge Dart una nueva versión del motor de 5.9 litros con un carburador de 4 cámaras, con una capacidad de 235 hp. Este motor recibió su propio nombre de "Cargador", en algunos mercados conocidos como Comando. Estos motores comenzaron a instalar un techo rígido Dart GT, con un cuerpo, Siempre pintado en amarillo y negro interior. Esta modificación ha recibido un nuevo nombre: Dodge Dart Charger.
A finales de los años 60, la cuarta generación del automóvil se conoció como el Dodge Dart Swinger, y desde 1970 la quinta generación es el Dodge Dart Demon. A los diversos grupos y comunidades cristianas les llevó solo tres años lograr la prohibición de este nombre y emblema con el diablo sosteniendo una horquilla en sus manos. Así que, desde 1973, Dart vuelve al antiguo nombre Swinger. La apariencia del automóvil cambiaba muy a menudo, de pequeños cambios que se hacían casi todos los años a las "faceliftings" cardinales de cada nueva generación en 1962, 1963, 1967 y 1970.
El automóvil era tan popular que en 1976 comenzaron a producir el especial de policía Dart A38, como su nombre lo indica, una opción especial para la policía con un cuerpo reforzado, una suspensión reforzada, nuevos frenos mejorados y una batería de alta capacidad. Vale la pena señalar que la producción de "policía" Dart fue insignificante, estos autos llegaron a probar, principalmente policías de California en Los Angeles y Ventura County, y en el resto del país, los funcionarios de la ley prefirieron Dodge Coronet y Dodge Monaco.
Como cualquier “longevidad”, Dodge Dart se produjo en muchas empresas de la empresa automotriz Chrysler (Illinois, Michigan, California, Missouri, Delaware, Canadá, Colombia) y se exportó oficialmente a muchos países del mundo, entre ellos Canadá, Brasil, México, Colombia, España, Sur África y Australia. De acuerdo con la tradición generalmente aceptada, junto con Dodge Dart, la preocupación de Chrysler produjo su doble Plymouth Valiant / Duster, que difería en detalles menores. En 1976, el Dodge Dart reemplaza el nuevo modelo basado en la plataforma Chrysler-F, que recibió el nombre de Dodge Aspen.
Pero Dodge Dart continúa produciendo en el extranjero: en Brasil hasta 1970, en Colombia hasta 1977, en Argentina hasta 1979.
