Dodge Neon se introdujo en 1993 en Frankfurt, lo que indicaba claramente el deseo de la compañía de afianzarse con un coche nuevo en el mercado europeo. Neon reemplazó en el transportador producido desde 1986, el modelo Dodge Shadow. El auto fue producido bajo las marcas Chrysler, Dodge y Plymouth, y las diferencias fueron principalmente en diferentes emblemas. Por cierto, bajo la marca Dodge, lanzaron no solo el sedán Neon de cuatro puertas, sino también el coupé de dos puertas, que muy a menudo tiene un color distintivo "Dodge" característico: desde el capó hasta la tapa del maletero, se estiran dos franjas azules.
El coupé recibió un motor de 4 cilindros más potente que produce 155 CV. Con él, la velocidad máxima del coche supera los 200 km / h, y la aceleración a los "cien" tarda 8,5 segundos. El motor se agrega con una caja de cambios manual de 5 velocidades (hay disponible una opción de "automático" de 3 bandas). La suspensión correctamente ajustada y la dirección precisa le dieron al Neon Coupé excelentes características de carrera. Neon se posicionó como un auto de "clase de golf", aunque incluso podría competir en tamaño con representantes del segmento "D" de la clasificación europea. El diseño del coche causó una impresión ambivalente en el público.
A algunas personas les gustaron los faros redondos inusuales, pero algunas personas pensaron que este auto era demasiado "juguete". Dentro del neón es amplio. De acuerdo con la tradición estadounidense en la cabina, muchos poseedores diferentes, bolsillos y portavasos. La señal de sonido se realiza en forma de dos pequeños botones en la parte inferior del volante, lo que no es muy conveniente en términos de ergonomía. Los materiales de acabado no parecen demasiado ricos, pero en general, todo se hace de manera muy cualitativa y sólida.
Inicialmente, el motor tenía solo un volumen de 2.0 litros, lo que producía 133 hp o 150 hp Y solo en 1998, apareció un segundo motor de 1.8 litros de 116 CV. En la mayoría de los casos, el Dodge Neon estaba equipado con "automático", aunque existen versiones con una "mecánica" de 5 pasos. Dodge Neon tiene una suspensión independiente y delantera y trasera. Este es el efecto más favorable sobre la comodidad. La primera generación de Dodge Neon se produjo hasta 1999, después de lo cual se introdujo un nuevo modelo.
El segundo Neon ha crecido un poco en tamaño, se ha vuelto un poco más espacioso, pero aparentemente no ha cambiado mucho. El enfoque general del diseño y las unidades de potencia siguió siendo el mismo, pero la versión de 2 puertas ya no está allí, solo está disponible el sedán de 4 puertas. Dodge Neon se ha ganado la reputación de ser un automóvil práctico y cómodo con un interior espacioso, que se puede comprar a un precio muy asequible. En 2003, el Dodge Neon se sometió a un restyling y obtuvo un nuevo look: nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevas ópticas y nuevas llantas.
También en 2003, apareció la versión deportiva Dodge Neon SRT-4, equipada con un nuevo motor turboalimentado de 2.4 litros con una capacidad de 215 caballos de fuerza. A diferencia del Dodge Neon habitual, el SRT-4 está equipado con una suspensión deportiva, ABS de cuatro canales, caja de cambios mejorada y neumáticos de 17 pulgadas. La línea Dodge Neon 2003 consta de una versión SE básica, un SXT más rico, un R / T deportivo y un SRT-4 extremo. El equipo estándar SE no incluye aire acondicionado, bolsas de aire y ABS, tacómetro.
Este paquete incluye el tapizado de tela Millennium, asientos traseros plegables 60/40, una grabadora de casete con un receptor de AM / FM y cuatro altavoces, y espejos pequeños. El SXT tiene un acondicionador de aire, una radio AM / FM / CD con seis altavoces, un paquete eléctrico, apertura automática del maletero, un conjunto completo de herramientas, luces para leer las tarjetas del pasajero delantero, rines de aleación ligera de 15 pulgadas, parachoques y molduras del color de la carrocería. Los asientos en el SXT son lo suficientemente cómodos, cómodos y perfectamente compatibles con los pasajeros y el conductor.
Ambos modelos SE y SXT están equipados con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 133 caballos de fuerza, que se agrega con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. Sistema antibloqueo de frenos y sistema de control proporcional instalado opcionalmente. El modelo R / T está equipado con una versión Magnum de 2.0 litros y 150 caballos de fuerza, suspensión deportiva, neumáticos P195 / 50R16, dirección más aguda, un sistema de frenos de disco con ABS, sistema de escape cromado, parachoques delanteros y traseros modificados, luces antiniebla , alerón trasero y volante tapizado en cuero y pomo de cambio.
La modificación SRT-4 tiene un acabado especial. Los asientos SRT-4 se asemejan a los asientos Dodge Viper y tienen una sección lateral y lumbar reforzada para un mejor soporte en las esquinas. Los pedales de aleación de aluminio se asemejan a los pedales de los autos de carrera. El medidor de presión está ubicado a la derecha de la barra de herramientas, debajo del borde del torpedo. La parrilla SRT-4 es la versión inversa de la parrilla de un Neon convencional. Hay un intercooler de aluminio detrás de la rejilla inferior; en el Dodge está especialmente visible.
Una entrada de aire funcional en el capó, luces antiniebla integradas y un alerón trasero alto le dan al auto un aspecto agresivo. Una larga distancia entre ejes, una pista ancha y una cabina desplazada hacia adelante proporcionan un interior muy espacioso y tienen un efecto positivo en las características de conducción del automóvil. El asiento del conductor es alto, lo que proporciona una buena visión general.
El tablero de instrumentos y la moldura de la puerta están hechos de material suave al tacto de alta calidad. La luz para leer tarjetas está incorporada en el espejo retrovisor. En términos de comodidad y espacio de los asientos traseros, el Neon muestra promedios para su clase. El maletero es lo suficientemente grande, y plegado en la proporción de 60/40 asientos traseros, hace posible acomodar carga adicional. En la transmisión manual para los modelos Neon, la relación de transmisión ha cambiado desde 2003 para mejorar el consumo de combustible en la carretera.
La transmisión automática en los modelos 2003 también ha sufrido cambios: la nueva unidad de control electrónico permite que el motor y la transmisión automática interactúen mejor entre sí. En 2005, el valiente y asequible Dodge Neon se retiró de la producción después de 11 años de vida.
