El Ferrari 412 es un automóvil deportivo de cuatro puertas y cuatro plazas con una fórmula de asientos 2 + 2, que fue presentado por primera vez por la compañía italiana de automóviles Ferrari en 1985 en el Salón del Automóvil de París. Sportcar Ferrari 412 reemplazó el modelo previamente producido llamado Ferrari 400i. Bajo el capó de un Ferrari 412 había un motor V12 con un volumen de 5.0 litros, cuya potencia era de 340 CV.
a 6000 rpm. La unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible mecánico Bosch K-Jetronic. El uso de tal sistema redujo la potencia del motor en comparación con las unidades de potencia que estaban equipadas con carburadores Weber, pero a su vez redujo significativamente las emisiones de escape. La velocidad máxima del automóvil fue de 251 km / h, y la aceleración a 97 km / h tomó aproximadamente siete segundos. En cuanto a la transmisión, había dos opciones para el automóvil: caja de cambios manual de 5 velocidades con sincronizadores y transmisión automática de 3 velocidades GM “Turbo-Hydramatic” de la compañía automotriz estadounidense General Motors.
Dependiendo de la caja de cambios instalada los coches asignados los siguientes nombres. Las versiones con transmisión manual se llamaron Ferrari 412 GT y los autos con transmisión automática Ferrari 412 (a veces, en el nombre, se puede encontrar la letra "A", que significa Automático). La apariencia del automóvil Ferrari 412 ha sufrido algunos cambios externos en comparación con el modelo número 400 que lo precede. Tenga en cuenta que el diseño del coche deportivo funcionó en el estudio de diseño italiano Pininfarina.
La parte delantera revisada del coupé se ha vuelto algo más simple, dos pequeños faros adicionales están ubicados en el parachoques en los bordes de la entrada de aire. El parachoques en sí fue pintado en el color del cuerpo. En la parte posterior del automóvil, el panel, que se ejecutó en negro mate, ahora también se pintó en el color de la carrocería. El interior del coche también ha sido actualizado. En el interior aparecieron nuevos asientos eléctricos y se rediseñaron los paneles de las puertas.
En 1989, se suspendió la producción del modelo Ferrari 412, dando paso a un cupé deportivo con una fórmula de aterrizaje de 2 + 2, pero con una ubicación promedio del motor llamada Ferrari Mondial.
