El Ferrari 456 es un automóvil deportivo Gran Turismo con un motor ubicado en la parte delantera y un esquema de aterrizaje 2 + 2, que fue presentado por primera vez por la compañía italiana de automóviles Ferrari en 1992 en el Salón del Automóvil de París. Sobre el diseño del modelo 456 trabajó el estudio del cuerpo de Pininfarina. Durante la producción del Ferrari 456, dos variaciones estaban disponibles bajo el nombre de GT y (desde 1996) GTA. Las diferencias en el nombre se asociaron con la transmisión instalada.
Los modelos GT estaban equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades, y las versiones GTA que aparecieron más tarde ya se ofrecieron con una transmisión automática de 4 velocidades. Tenga en cuenta que la transmisión se instaló en el modelo 456 de acuerdo con el esquema Transaxle, lo que hizo posible lograr una distribución de peso casi perfecta. Bajo el capó del modelo Ferrari 456 había un motor V12 de 5.5 litros con una capacidad de 436 hp. La unidad de potencia tenía 48 válvulas y estaba equipada con un sistema de control Bosch Motronic 2.7.
La base para el diseño del motor para el 456 fue el motor Dino V6, que se usó en modelos como el Ferrari 412 y Daytona. El "corazón en llamas" Ferrari 456 permitió acelerar el auto deportivo con un peso de 1690 kg con cuatro pasajeros a bordo hasta 301 km / h, lo que convirtió a este auto en el auto de pasajeros en serie más rápido. La aceleración a 100 km / h tomó solo 5,1 segundos para el cupé. El motor también causó la aparición de los números 456 en el título: era el volumen de los cilindros de la unidad de potencia.
Los paneles de la carrocería del automóvil estaban hechos de aluminio, que se sujetaban al chasis de acero utilizando una tecnología especial, que consistía en fundir aluminio y piezas de acero (como un sándwich, se insertaron elementos de aluminio entre las piezas de acero en los puntos de unión, que luego permitieron que se soldaran). Durante el lanzamiento del modelo 456, se crearon tres versiones especiales de este automóvil. Estos incluyen el sedán de 4 puertas Ferrari 456 GT Sedan, un vagón llamado Ferrari 456 GT Venice y un convertible llamado Ferrari 456 GT Spyder.
El modelo en el cuerpo de 4 puertas fue lanzado por Pininfarina por orden del sultán de Brunei, así como el modelo 456 GT Spyder. La versión de carro era una orden especial del Príncipe de Brunei: Jeffrey. El total de Ferrari 456 GT Venecia se ordenó siete copias, pero durante el diseño y la producción del príncipe decidió comprar solo seis.
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