El Ferrari 512 TR es un automóvil deportivo de 2 plazas producido por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde 1992 hasta 1994. El debut del modelo 512 TR se celebró en el Salón de Ginebra en marzo de 1992. En general, fue una versión mejorada del modelo previamente producido llamado Ferrari Testarossa. La relación de estos modelos se puede ver ya mediante inspección visual, sin entrar en los detalles técnicos del automóvil, donde también hay mucho en común. Por ejemplo, el Ferrari 512 TR estaba equipado con el mismo motor Flat-12 de 4.9 litros que su predecesor Testarossa.
Sin embargo, vale la pena señalar el hecho de que la potencia de esta unidad de potencia ha aumentado ligeramente y ascendió a 428 hp. a 6 750 rpm (en Ferrari Testarossa - 390 CV a 5 300 r / min). Una serie de mejoras contribuyeron a este aumento de potencia, como, por ejemplo, la aparición de tubos de incendio de Nikasil, así como un nuevo sistema de admisión de aire. De los cambios en relación con el motor, vale la pena destacar un aumento en la relación de compresión, nuevas varillas de pistón y un sistema de escape actualizado. Además, el motor estaba equipado con un sistema de control Bosch Motronic M2.7. Los cambios afectaron la transmisión del coche.
El Sportcar Ferrari 512 TR estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, pero a diferencia del Ferrari Testarossa tenía un mecanismo de engranaje mejorado. El sistema de frenos incluía grandes discos de freno delantero con perforación transversal. Gracias a una dirección más sensible, neumáticos de perfil bajo y nuevas configuraciones de amortiguadores, el manejo del vehículo ha aumentado significativamente. Notamos otro punto importante en el que se pensó de nuevo la ubicación del motor y la caja de cambios, lo que permitió un pequeño cambio del centro de gravedad para mejorar la estabilidad del automóvil en las curvas.
Indicadores de rendimiento respecto a la máxima velocidad y dinámica de aceleración aumentada. Ferrari 512 TR para acelerar a 100 km / h fue suficiente para solo 4.8 segundos, y el límite de velocidad fue de 309 km / h. El interior del coche deportivo 512 TR también ha sido actualizado. La cabina tiene un tablero de mandos nuevo y consola central.
También cambió la ubicación del panel de control de clima. En cuanto al exterior, los cambios aquí no fueron tan significativos. El modelo Ferrari 512 TR ha recibido un nuevo parachoques delantero con una parrilla modificada y luces antiniebla.
La parte inferior del cuerpo ya está pintada en el color del cuerpo, y no era negra, como el Ferrari Testarossa. Las dimensiones del automóvil (longitud - 4 481 mm, ancho - 1976 mm) fueron las mismas que las del predecesor, con la excepción de la altura del automóvil, que aumentó en 5 mm (1 135 mm). La distancia entre ejes del 512 TR fue de 2 550 mm. En 1995, se modificó el modelo Ferrari 512 TR. La nueva versión se llamó Ferrari 512 M (Modificata), que existió hasta 1996. Este fue el último modelo de la serie Testarossa.
