El Ferrari 365 GTB / 4 (conocido como Ferrari Daytona) es un automóvil deportivo Gran Turismo producido por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde 1968 hasta 1973. El diseño de la carrocería del automóvil deportivo fue realizado por la compañía italiana Pininfarina, que lo realizó al estilo de Berlinetta. El debut del automóvil deportivo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en 1968. Este auto reemplazó al modelo 275 GTB / 4 producido anteriormente.
El mismo nombre "Daytona" fue dado en honor a la victoria del equipo Ferrari en la carrera "24 Horas de Daytona" (24 Horas de Daytona) en 1967. En 1968, cuando los fabricantes de automóviles, siguiendo un modo de carrera, colocaron el motor en la parte trasera del automóvil, Ferrari lanzó uno de sus mejores superdeportivos delanteros. Y el modelo 365 GTB / 4 Daytona fue el pináculo de toda la serie de autos con tal diseño. En ese momento, era el coche más rápido del mundo. Su velocidad máxima fue de 280 km / h, y la aceleración de 0 a 97 km / h tomó solo 5.4 segundos, y hasta 160 km / h - 12.6 segundos.
Estos no son malos indicadores incluso ahora, y en 1968 fueron simplemente impresionantes. Debajo del capó de un automóvil deportivo había un motor V12, cuyo volumen era de 4.4 litros. El volumen de cada cilindro en un motor clásico era de 365 cm³, a partir del cual estas cifras aparecían en el título. El número 4 en el nombre corresponde a los cuatro árboles de levas de la ubicación superior. Con la ayuda de seis carburadores de dos cámaras de una corriente descendente, el motor Weber desarrolló una potencia de 352 CV, lo que convirtió al Daytona en el auto de carretera más poderoso de su tiempo.
Con un cuerpo casi completamente de acero, el coche, sin embargo, era ligero, muy dinámico y maniobrable en la carretera. Su motor con un bloque de aleación de alta aleación estaba bien ubicado, y la caja de cambios de 5 velocidades estaba en la parte trasera, lo que aseguraba una distribución de masa casi perfecta. Esta disposición de unidades se llama Transaxle y se usa en automóviles Ferrari y ahora, por ejemplo, en Ferrari 612 Scaglietti. La suspensión del Ferrari 365 GTB / 4 Daytona estaba en doble brazo de brazos y resortes helicoidales, y todos los frenos de las ruedas eran frenos de disco. Y, en general, Daytona no es inferior a otras máquinas con un motor central.
