El automóvil más masivo y asequible de Ferrari fue el modelo F360 Modena, que recibió su nombre en honor a la ciudad donde nació Enzo Ferrari. Este cupé de 2 plazas deportivo con tracción trasera se introdujo por primera vez en Ginebra el 9 de marzo de 1999 como el sucesor del más popular en ese momento F355. En el futuro, la participación de F360 en la producción de todos los autos Ferrari producidos comenzó a ser 2/3, se produjo desde abril de 1999 hasta octubre de 2004. Ferrari 360 Modena fue reemplazado en 2005 por el F430.
Además de Modena, también hay otras versiones con este índice: el F360 Challenge Stradale (F360 CS) y el F360 Spider cabriolet, equipado con una tapa que se dobla automáticamente durante 20 segundos y excepto por el peso casi igual al del modelo base. Se crearon 3 modificaciones más para participar en las carreras: F360 GT, F360 GT-C y F360 Challenge. Como regalo de bodas de Ferrari a su presidente, el F360 Barchetta se hizo y se presentó en una copia.
Ferrari 360 Modena ha experimentado repetidamente mejoras constructivas, cada vez más sofisticadas, aunque exteriormente no ha cambiado, lo que sin duda es un mérito significativo del estudio de musculación Pininfarina, que es un socio tradicional de Ferrari e inicialmente estableció el más alto nivel de diseño. Exterior F360 Modena swift y al mismo tiempo optimizado. La aerodinámica llegó a la cima de la perfección, lo que mejoró el rendimiento dinámico de la máquina. En el corazón del diseño del Ferrari Modena se encuentra un chasis completamente de aluminio con un 40% más de rigidez y un 28% menos de peso que el F355, en asociación con Alcoa.
La distribución del peso a lo largo de los ejes es de 42: 58%. Además, se utilizan detalles estructurales, generalmente utilizados en los coches de Fórmula 1. En los parachoques delanteros y traseros del Ferrari 360 Modena hay aberturas conectadas entre sí; a altas velocidades, el flujo de aire que pasa a través de ellos presiona el automóvil hacia la carretera. Dimensiones del modelo 4480/1920/1210 mm con una base de 2600 mm y una pista de 1669/1617 mm. El peso en vacío es de 1400 kg.
Tronco de volumen de 220 litros. Módena está equipado con una opción de uno de los dos modos de conducción: "deportivo" y "carretera". Para hacer esto, simplemente presione el botón que controla la electrónica: el sistema ASR que sostiene el automóvil y no permite que el conductor pierda el control del automóvil. Un tipo de palanca de cambios de acero, que se mueve en un backstage de acero brillante, asombrará al fanático de esta marca. El conjunto de equipos instalados y las opciones propuestas no son inferiores a los autos caros "ordinarios" y están limitados solo por la imaginación del propietario.
El motor V8 con 5 válvulas por cilindro, sistema de distribución de gas dohc y un volumen de 3,586 l tiene una potencia de 400 hp. a 8500 rpm y un par de 372 Nm a 4750 rpm. La aceleración a cien tarda 4.5 s, la velocidad máxima alcanza los 295 km / h. El consumo medio de gasolina AI-98 es de 17,9 litros a los 100 km. Este motor con emisiones reducidas de escape y niveles de ruido se ubica tradicionalmente en la parte delantera del eje trasero.
Es tan estético, rojo con tubos plateados, que los diseñadores también lo cerraron tradicionalmente con una cubierta transparente. En este motor, el par más alto se distribuye en el rango de 4750 a 7000 rpm. Como resultado, incluso a velocidades medias (3500-4000 rpm) el empuje es más que suficiente para hacer un gran avance en la quinta y sexta marcha. Después de las mejoras en 2003, la potencia del motor se elevó a 425 hp, la aceleración mejoró en medio segundo y la velocidad máxima de 300 km / h. Este motor estaba equipado con F360 Challenge Stradale (F360 CS).
Módena se instaló 6MKPP o caja de cambios electrohidráulica semiautomática de 6 velocidades F1A con "remos" de cambio de marchas debajo del volante. Dirección asistida y ABS - estándar. Suspensión autónoma doble horquilla delantera y trasera. Los frenos son totalmente de disco, con un diámetro de 330 mm. El tamaño de los neumáticos 275 / 40ZR18. El modelo F360 Modena ha ganado popularidad debido a su excelente rendimiento de conducción. Los sistemas electrónicos que controlan los parámetros básicos del motor, la transmisión y la suspensión simplifican enormemente la gestión.
La distribución óptima del peso resuelve casi todos los problemas relacionados con el comportamiento del automóvil en la carretera. La versión F360 Challenge Stradale (F360 CS) se diferenció de la base Modena en dimensiones de 4477/1922/1199 mm, un peso reducido en 110 kg, un marco de fibra de carbono de asientos y espejos, rines de 19 pulgadas de fuerza aérea de 225/35 y frenos de cerámica. Otras opciones incluidas, con el fin de reducir aún más el peso, el reemplazo de tapicería de cuero en la tela, el rechazo de ventanas y espejos eléctricos.
