El Ferrari F40 es un automóvil deportivo de tracción trasera con dos ruedas y motor mediano, producido por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde 1987 hasta 1992. Reemplazó el Ferrari 288 GTO. En ese momento, el Ferrari F40 era el más rápido, más poderoso y más caro de todos los Ferrari. Su nombre se limita al 40 aniversario de la empresa.
El modelo F40 se produjo solo en el cuerpo Berlinetta (cupé de 2 puertas). En sus 90 años, Enzo Ferrari entendió que su vida estaba llegando a su fin, y estaba un poco decepcionado con la posición actual de la compañía en el deporte del motor. Como resultado, decidió crear un nuevo proyecto que ayudaría a la compañía a recordarse a sí misma y competir con su principal competidor, el Porsche 959. El 40 aniversario de la compañía tuvo, en el momento adecuado, el debut del nuevo deportivo F40. Y fue el último auto lanzado bajo la guía de Enzo.
El auto fue construido en una fábrica en Maranello, Italia. En cuanto al cuerpo, su diseño se basó en el uso de un bastidor tubular, que se reforzó con paneles especiales de Kevlar (fibra sintética para reemplazar el acero). El revestimiento exterior también fue hecho de fibra de carbono. Además, algunos elementos estructurales fueron hechos de aluminio. Todo esto hizo posible lograr una masa bastante pequeña del automóvil (1.100 kg), mientras que los autos deportivos restantes pesaron más de una tonelada y media.
El diseño del cuerpo involucró a la empresa italiana Pininfarina. Debajo del capó, o más bien debajo del cristal del automóvil, había un motor V8 de 2.9 litros con dos turbocompresores, diseñados por la compañía japonesa IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). El poder de tal unidad de poder era 471 hp a 7000 rpm El Ferrari F40 aceleró a 100 km / h en 3.2 segundos, a 160 km / h en 7.6 segundos, y a 200 km / h en 11 segundos, lo que le dio cierta ventaja sobre su principal competidor, el Porsche 959. La velocidad máxima del deportivo F40 era 324 km / h, lo que lo convirtió en el automóvil más rápido en el período comprendido entre 1987 y 1989.
Instalado en el coche caja de cambios manual de 5 velocidades. La suspensión del auto fue bastante dura, y con cada irregularidad se sintió bien. También cabe destacar la falta de dirección asistida en el coche. Para detener el deportivo también es necesario presionar bastante el pedal del freno. Todo esto hizo del viaje a la F40 un tipo de entrenamiento de resistencia.
Sí, y para hacer frente a tal poder, era necesario poseer suficiente habilidad. Pero sorprendentemente, esto no alejó a los compradores, y la demanda eventualmente superó todas las expectativas. Para todo el tiempo de producción, se produjeron 1.315 automóviles. Su precio en ese momento era de alrededor de $ 400,000.
