La serie Ferrari Mondial es una serie de autos deportivos de dos puertas y cuatro plazas con una fórmula de aterrizaje de 2 + 2 y una ubicación promedio del motor, que fueron producidos por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde 1980 hasta 1993. El diseño de todos los modelos de la serie Mondial fue realizado por el estudio de diseño italiano Pininfarina. La alineación de Ferrari Mondial comenzó con el Mondial 8 Coupe, que se presentó por primera vez en marzo de 1980 en el Salón de Ginebra.
A diferencia de sus contrapartes dobles de la época, el Mondial 8 fue creado para satisfacer a una gama más amplia de clientes, con la capacidad de alojar cómodamente a cuatro personas en un coupé de motor central clásico. El coche fue bien recibido por la crítica tras su canto.Sin embargo, debido a algunas deficiencias, no se convirtió en un modelo particularmente popular. Y el motivo fue el motor, que estaba equipado con un deportivo. Era un V8 de 3.0 litros equipado con un sistema de inyección mecánica Bosch K-Jetronic.
La potencia de la unidad de potencia era de 214 hp, pero el Mondial 8 era mucho más grande y pesado que el resto de los modelos de ese tiempo, y un motor de este tipo no podía proporcionar suficiente dinámica del vehículo. La velocidad máxima del auto fue de 222 km / h, y el auto deportivo tardó 9 segundos en acelerar a 100 km / h. En cuanto a la transmisión, se instaló una caja de cambios manual de 5 velocidades. El lanzamiento de este modelo continuó hasta agosto de 1982, cuando, en respuesta al descontento público, Ferrari presentó una nueva versión de la serie de autos Mondial llamada Ferrari Mondial QV.
Lanzado en el verano de 1982, el Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) estaba equipado con un motor Tipo F105 A V8 de 3 litros, que ya tenía 240 hp. a 7000 rpm (para el mercado estadounidense, la potencia era de 230 CV a 6800 rpm). Como resultado, el Mondial QV pudo aumentar levemente su velocidad máxima (235 km / h), pero al mismo tiempo, mucho más importante, logró reducir el tiempo de aceleración a 100 km / h en casi 2 segundos, ahora tomó el auto deportivo solo 7 segundos.
Gracias al trabajo realizado, la dinámica del nuevo automóvil se ha vuelto más consistente con los modelos clásicos de dos asientos de esos años. En cuanto a la aparición de la nueva versión, la única diferencia entre los modelos Mondial QV y Mondial 8 fueron las etiquetas en la parte posterior. En septiembre de 1983, se presentó la versión descapotable del Ferrari Mondial Cabriolet. La parte superior del auto fue cortada, y en su lugar el auto deportivo recibió un toldo plegable suave. El mecanismo de los resortes y los tubos de acero funcionaron manualmente y se sujetaron firmemente en las ranuras del marco del parabrisas.
El descapotable estaba equipado con el mismo motor que el coupé Ferrari Mondial QV. Hasta 1985, se recogieron 1,145 copias del cupé Ferrari Mondial QV y 629 copias del Ferrari Mondial Cabriolet. En septiembre de 1985, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presentó la siguiente versión de la serie Mondial llamada Ferrari Mondial 3.2, que se ofreció tanto en el coupé como en el descapotable. El nuevo modelo recibió una unidad de potencia V8 Tipo F105 C volumen de 3,2 litros, cuya potencia era de 270 CV. a 7000 rpm. La velocidad máxima del automóvil deportivo fue de 232 km / h, y se tardó 6,8 segundos en acelerar hasta 100 km / h.
La prensa automotriz de aquellos tiempos dio una cálida bienvenida a la mejora de Mondial y reconoció con razón el enorme viaje en que viajaban los automóviles desde sus principiantes familiares, débiles e imperfectos. En 1987, los automóviles Ferrari Mondial 3.2 comenzaron a equiparse con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). Durante la producción del modelo Ferrari Mondial 3.2 desde 1985 hasta 1989. 987 copias fueron producidas en el coupé y 810 en el cuerpo del convertible. En marzo de 1989, se introdujo el último modelo de la serie Mondial, que recibió muchos cambios llamados Ferrari Mondial t.
El coche también se ofreció en dos estilos de carrocería: un coupé y un convertible. El auto deportivo fue sustancialmente rediseñado, aunque la apariencia del auto cambió ligeramente. Interior del coche totalmente rediseñado.
Pero lo más importante es el nuevo motor, que recibió el modelo Mondial t. Era una unidad de potencia V8 Tipo F119 DL (para el mercado estadounidense se instaló el motor V8 Tipo F119 G) con un volumen de 3.4 litros, cuya potencia era de 300 hp. a 7200 rpm (la potencia del motor Tipo F119 G era de 195 hp). El motor estaba equipado con un sistema de control electrónico Bosch Motronic M2.5. Fue el modelo más rápido de todos los Mondial. La producción del Ferrari Mondial duró hasta 1993.
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