El automóvil de tracción delantera del Fiat Marea europeo de clase D se desarrolló basándose en los modelos Bravo / Brava y se introdujo por primera vez en julio de 1996. A diferencia de los hatchback Bravo / Brava Marea, tenía un sedán. La Magea, que había crecido hasta convertirse en una clase media de pleno derecho, obtuvo un reconocimiento inmediato en el mercado de Europa occidental. Con las mismas decisiones de estilo y el diseño general, Marea ha aumentado las dimensiones generales, los acabados más caros y una selección más amplia del equipo adicional propuesto.
En la primavera de 1997, los autos Marea se lanzaron al mercado ruso, y en 1998, la versión Ártica del Fiat Marea se desarrolló específicamente para Rusia. En 2001, los modelos de Marea fueron descontinuados en Italia; La producción continuó en la planta brasileña de FIAT en Betim-Minas Giraesh, así como en Turquía en la empresa conjunta Tofas-FIAT (Bursa). Fiat Marea está disponible en dos estilos de carrocería: un sedán y un vagón de cinco puertas Marea Weekend.
Modernización Marea y Marea Weekend La producción brasileña se llevó a cabo en 2001. La parte trasera del sedán ha cambiado, ha aparecido un nuevo interior con nuevos materiales de acabado y un volante, el equipo básico se ha ampliado. En 2006, los modelos fueron ligeramente "retocados" en el estilo de otros modelos Fiat por un pequeño estiramiento facial.
A pesar de que el coche tiene básicamente la plataforma Brava, es más largo y más espacioso que este último. Las dimensiones del modelo son 4393/1741/1450 mm con una base de 2540 mm y una pista de 1475/1430 mm. La furgoneta es 97 mm más larga que el sedán, 85 mm más alta y tiene más espacio para el equipaje: 500 litros en comparación con los 430 litros del sedán, y si reorganiza los asientos traseros, el maletero se puede aumentar a 1.560 litros. El parachoques trasero se puede plegar simplemente presionando un botón, convirtiéndolo en un estante adicional que puede soportar un peso de hasta 250 kg. La capacidad de carga de ambos modelos es de 480/500 kg, respectivamente.
Distancia al suelo baja - 120 mm. El interior del automóvil está hecho en el estilo corporativo italiano, cómodo y ergonómico. La visibilidad es buena; La ubicación de los controles es conveniente. Los materiales de acabado son de calidad suficiente para un modelo de esta clase. La comodidad en el frente no causa quejas, detrás de tres adultos los pasajeros estarán agobiados. La lista de equipos básicos incluye dirección asistida, columna de dirección ajustable, 2 PB delanteros, ventanas eléctricas y espejos eléctricos, aire acondicionado. Por un cargo adicional, hay una ventana eléctrica, sistema de audio con CD, 2 airbags laterales, asientos delanteros eléctricos y mucho más.
En la versión "Ártica", modificada para cumplir con las especificaciones rusas, las puertas del piso, las alas y el cuerpo tenían galvanización de doble cara, y la tapa del techo, el capó y el maletero - de una cara. La parte inferior y los huecos de las ruedas estaban protegidos por un revestimiento anticorrosivo de polímero de dos capas, se instalaron defensas en los nichos delanteros, la protección de plástico pintada en color de la carrocería cubría los umbrales y el espacio libre se incrementó a 170 mm. El período de garantía contra la oxidación en el cuerpo fue de 8 años, en la pintura - 3 años.
El equipo estándar incluía dirección asistida y ajuste vertical del volante, airbag del conductor, ABS, espejos con calefacción eléctrica, calefacción del asiento, elevalunas eléctricos en las ventanas delanteras, inmovilizador, cierre centralizado, arandelas de los faros, ajuste del ángulo del faro, ajuste de la altura del asiento del conductor y radio. Desde 1996, se ha ofrecido a Marea una importante selección de unidades de potencia, tanto de gasolina como de diesel. Con el más potente de los motores de gasolina: el turboalimentado 2.0 litros R5 20V (182 hp, 270 Nm), el automóvil puede acelerar a 100 km / h en solo 7.4 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 227 km / h.
El brasileño Fiat Marea también instala motores de gasolina de 1.6 litros R4 16V (106 hp, 154 Nm), 1.8 litros R4 16V (132 hp, 164 Nm) y 2.4 litros R5 20V (160 HP, 205 Nm). El motor de 1,6 litros también se puede adaptar al etanol. La aceleración a 100 km / h en un modelo de 1.8 litros toma 9.6 s, la velocidad máxima alcanza los 198 km / h, y el consumo de combustible es de aproximadamente 10 litros en el ciclo urbano.
El rendimiento dinámico de la versión Marea Weekend con un motor de 2.4 litros también es bastante bueno y corresponde a 9 sa cien y la velocidad máxima de 205 km / h. Marea se entregó a Rusia con un solo motor de gasolina de 1.8 litros (combinado con 5MKPP) equipado con cuatro válvulas por cilindro, la inyección de combustible controlada electrónicamente y el encendido desarrollaron una velocidad máxima de 193 km / hy una aceleración de hasta 100 km / h. 10.6 C, teniendo una buena economía: 6 litros de gasolina AI-95 en el ciclo urbano y 10,1 litros en la ciudad.
La producción turca de Marea agregaba solo el manual de 5 velocidades; Para los modelos brasileños, se ofrece una automática de 4 velocidades por un recargo (para un motor de 1.6 litros). Suspensión independiente con barras estabilizadoras, montadas en bastidores; Macpherson delantero, trasero - en un solo brazo de arrastre. Frenos hidráulicos con booster de vacío y ABS; Disco delantero ventilado, tambor trasero. Por un cargo adicional, puede instalar los frenos de disco y la parte trasera.
El tamaño estándar de los neumáticos es 195/60 R15. La seguridad del automóvil está respaldada por ABS; por una tarifa adicional es posible instalar el sistema de estabilización ESP. En el diseño original de Fiat Marea, buena dinámica, dirección pronunciada y una suspensión bastante rígida, que proporciona un buen manejo.
