La familia FIAT Palio de mini-coches con tracción delantera se desarrolló en 1996 como parte del proyecto de automóviles "mundial" para los mercados de los países en desarrollo de Asia y América Latina. Incluye el hatchback Palio, el vagón Palio Weekend, el sedán Siena y la camioneta Strada. El antecesor de Palio fue Fiat Uno. Originalmente, los autos hatchback y sedán se producían en Brasil, desde 1997, en Argentina y Polonia. En el mismo año comenzó el lanzamiento de un modelo con una camioneta.
Fiat Palio también viajará a India, Venezuela, Turquía, China, Sudáfrica, Corea del Norte, Egipto y Marruecos. En 2008, la cuarta generación de este modelo se presentó en el mercado. El coche también lleva el nombre de Nanjing Fiat Palio (China) y Pyonghwa Hwiparam (Corea del Norte). Para el tipo de cuerpo Palio puede representar de 3 y de 5 puertas con portón trasero y raíces. En el corazón de todas las plataformas de modelos W178. El diseño del coche es simple y armoniosa, que es característica del modelo italiano. En este caso el coeficiente de arrastre del cuerpo de una ventana trasera es solamente 0,33.
La estación vagón de 5 puertas compacto Palio Weekend principio no ofrece para las ventas en Europa, pero en 1998 comenzó a abastecer el mercado europeo: una máquina de este tipo fue muy popular en Europa, donde muy pocos clase universal de pasajeros V. apariencia tridimensional barato y bastante espacioso y equipo diseño interior de este automóvil desarrollado por IDEA en Turín. Además, el versátil posible en la configuración de Aventura con el aumento de la distancia al suelo y la suspensión reforzada. Las dimensiones del hatchback son 3827/1634/1446 mm con una base de 2373 mm y una pista de 1418/1378 mm.
En la estación, la base del vagón es mayor en 64 mm, las dimensiones 4215/1634/1515 mm, y la pista 1418/1385 mm. El peso en vacío es de 945/1080 kg, respectivamente, el total de 1310/1580 kg. Palio, vendido en Rusia, se adaptó a nuestras condiciones y está equipado con un motor de arranque más potente, una batería de alta capacidad (60 a / h), cableado de mayor sección transversal, piezas de caucho y plástico resistentes a las heladas, bloques reforzados de suspensión silenciosa, calefacción adicional en el parabrisas en el área de las escobillas del limpiaparabrisas , potente calefactor, metal protector del cárter del motor.
Además, la distancia al suelo se incrementa a 165 mm, la parte inferior está galvanizada doble y el motor "digiere" la gasolina 92nd. Como equipo adicional, se ofrece un sistema de cierre centralizado, una grabadora de cinta de radio, calefacción del asiento del conductor, aire acondicionado, etc. Interior Palio simple y racional, tapizado en tela. El asiento se ajusta al conductor de altura media. Cómoda altura del volante ajustable, potencia incluida en el paquete básico. El tablero de instrumentos es conciso y fácil de leer, la palanca de cambios "en su lugar".
El interior está bien sellado y un sistema de ventilación bien pensado elimina virtualmente el empañamiento de las gafas. El asiento trasero en el hatchback está diseñado más para pasajeros en miniatura, otros estarán apretados aquí. En el vagón, el techo es más alto que el portón trasero; Como resultado, su cabina es mucho más espaciosa, y no solo en altura, sino también, gracias a una mayor distancia entre ejes, en longitud. El maletero es bastante espacioso para un hatchback (0,28 m3) y grande para una furgoneta (0,46 m3). Se puede aumentar aún más plegando todo el respaldo del asiento trasero (0,65 m3), en este caso, el volumen del maletero en este caso alcanza 1.54 metros cúbicos.
Ambos modelos están equipados con una "rueda de repuesto" de tamaño completo. La gama de motores instalados en el Palio es muy extensa: en numerosas modificaciones para diferentes mercados, use al menos 10 motores de gasolina y 4 motores diesel. Por lo tanto, el 4 cilindros de 8 válvulas de gasolina de 1,2 l (60 hp, 102 Nm) y el 4 cilindros de 16 válvulas de turbo diesel Multijet de 1,3 l (70 hp, 115 Nm). ). Las versiones brasileñas están equipadas con motores Flex de 8 cilindros y gasolina de alcohol / alcohol de 1.0 l (66 hp, 92 Nm), 1.4 l (81 hp, 122 Nm) y 1.8 l (115).
CV, 178 Nm). En India y China, el Palio se ensambla con motores de gasolina de 4 válvulas y 8 cilindros. Fire 1.2 litros y 1.5 litros (85 hp, 123 Nm). Para algunos mercados, el diesel se ofrece para 1.7 L R4 8V (62 hp, 118 Nm) y 2 turbo diesel: 1.7 L R4 8V (72 hp, 140 Nm) y 1.9 L R4 8V (63 hp, 120 nm). La aceleración a cien en un hatchback de 1 litro es de 16 s, El 1.2 litros es de 13.2 s, la velocidad máxima es de 154-157 km / h, el consumo promedio de gasolina es de 5.5-6 l. Rusia vende versiones de gasolina con motores de 1.2 litros y 1.6 litros R4 16V (100 hp, 137 Nm). La dinámica de los últimos 10.3 sa 100 km / hy una velocidad máxima de 175 km / h.
Fiat Palio se completa con un 5MKPP claramente funcional. La suspensión delantera independiente tanto del hatchback como de la furgoneta está montada en un bastidor auxiliar, consta de puntal MacPherson, resortes helicoidales y barra estabilizadora; Parte posterior independiente con resortes helicoidales, amortiguadores de doble efecto y barras de torsión; en Fiat Weekend, se encuentra en un bastidor auxiliar en forma de N que consta de una traviesa tubular y dos elementos longitudinales, mientras que toda la estructura está unida al cuerpo a través de amortiguadores de amortiguación.
Este esquema le permite aumentar las propiedades de depreciación de la suspensión, así como mejorar el manejo y la comodidad. Frenos de disco delanteros, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 175 / 65R14 para el hatchback y 175 / 70R14 para la furgoneta. La seguridad es proporcionada por el equipo estándar ABS y 4 bolsas de aire. En movimiento, el coche es fácilmente controlado y bastante dinámico. El cambio de marchas es claro, la dirección es sensible y moderadamente aguda (2.5 vueltas entre las posiciones extremas), y los frenos son informativos. Los motores se caracterizan por una dinámica aceptable a velocidades medias y un buen temperamento a altas velocidades.
La suspensión de uso intensivo de energía proporciona un curso elástico y hace frente a las irregularidades de la carretera.
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