Punto de tracción delantera compacto (traducido al punto), que debutó en 1993, se convirtió en un verdadero éxito de ventas en Europa. Reemplazó el modelo Fiat Uno. Fue galardonado con el título de "Coche del año".
Durante la producción, el Punto no se ha mejorado ni rediseñado significativamente, pero las unidades de potencia se han actualizado muchas veces. El auto fue producido con tres tipos de carrocería: el hatchback de 5 y 3 puertas, así como el convertible, que apareció en 1994. Punto de primera generación equipado con 1,1 l / 55 CV.
Motor, equipado con inyección central, de baja potencia, pero económico: consume 7 litros cada 100 km. Las versiones "deportivas" tenían un motor 1.6 litros de 88 caballos de fuerza o 1.4 litros de 133 caballos de fuerza bajo el capó. Ciertamente complacerán al conductor ambicioso con una excelente dinámica, pero también tienen más consumo de combustible. La "media dorada" se puede llamar un motor de 1.24 litros que produce 74 hp Esta unidad de potencia con inyección distribuida, combina dinámicas aceptables con eficiencia. Las cajas de cambios manuales se ofrecieron como 5 velocidades y 6 velocidades.
La caja hidromecánica en el Punto no se usó, sino que fue un variador continuo de corta duración. La primera generación duró en el transportador hasta 1999. Su tirada total fue de más de 3 millones de copias. Fue reemplazado por el Fiat Punto II.
El hatchback de la rueda delantera se produjo en versiones de 3 y 5 puertas, y hasta el año 2000, la carrocería Punto también tenía una versión de cabriolet, construida, sin embargo, basada en la generación anterior. Punto II casi ha logrado el éxito de su predecesor, a pesar de la presencia de muchos competidores en este segmento de mercado. Punto II, creado en una nueva plataforma, es muy diferente del modelo de primera generación. Los diseñadores han eliminado todas las debilidades del predecesor y, según las estadísticas, el automóvil se ha vuelto mucho más confiable.
Por cierto, la garantía del cuerpo contra la corrosión por óxido es de 8 años. La fuerza de la imagen del Fiat Punto es su apariencia. Los diseñadores lograron combinar la alta capacidad del cuerpo con elegancia y expresividad. El coche ha adquirido un plástico y una solidez más agresivos, aunque la silueta característica sigue siendo la misma. Dentro del Fiat Punto es mucho más espacioso de lo que parece desde fuera. La almohadilla de dirección es ajustable en altura.
Gracias a un aterrizaje más vertical, una buena visión general de la parte delantera y lateral, así como suficiente espacio para las piernas para los pasajeros traseros, que puede ser tres. Además de los modelos básicos con motores de gasolina de 1,2 litros (capacidad de 8 válvulas de 60 hp, 16 válvulas - 80 hp), precámara económica de 1,2 litros de diésel (60 hp) y nuevos turbo diesel de alto par motor de 1,2 l con un par de 186 Ntm y un sistema Common Rail (80 hp), existe una modificación deportiva del Punto HGT con un motor forzado de 1,8 l, 131 hp y caja de cambios manual de 6 velocidades.
Instalado en la versión HGT del motor con longitud de colector de admisión ajustable y distribución variable de válvulas, tiene características dinámicas notables: la velocidad máxima es de 205 km / h, y la aceleración a cientos - 8.6 s. Hay en la gama y la familia JTD de 1.9 litros (80 hp) de motores diésel con turbocompresor y sistema de inyección de combustible Common Rail, así como su versión atmosférica, que emite solo 60 hp. Desde la primavera de 2003, las ventas del Punto actualizado comenzaron en Europa.
Además de un estilo mejorado, los hatchback actualizados cuentan con nuevos materiales de acabado, un volante, un grupo de instrumentos y una consola central con detalles de aluminio. Cambios externos Punto cardinal no nombre. La parte posterior exitosa no tocó en absoluto. Los principales cambios afectaron, sobre todo, la parte delantera del coche. Hay nuevos faros con receptores transparentes, rejilla (antes de eso había un pequeño hueco en el lugar) y un nuevo parachoques. En general, el Punto actualizado se ve más deportivo y "tonificado" que su predecesor. En el exterior del coche no se puede negar la expresión, originalidad y armonía.
Se volvió más similar a los modelos europeos tradicionales, pero al mismo tiempo perdió parte del encanto del diseño italiano. El interior de Punto también ha sido renovado, en cuya decoración ahora se utilizan nuevos materiales, así como las inserciones de aluminio recientemente a la moda. Ergonomía del asiento del conductor bien pensado. Hay ajuste de altura del asiento y varias posiciones del soporte lumbar.
La rueda está regulada sólo en un plano vertical. En el espacio para las piernas del asiento trasero, para los estándares de clase B, es suficiente. Otra pieza importante de confort - aislamiento. En Punto, todo se hace al más alto nivel: el motor no es molesto con su sonido, no hay ruidos innecesarios al conducir. En estándar, el coche está equipado con una dirección asistida eléctrica de doble banda. Y tiene una característica interesante: después de presionar el botón en la consola central, el amplificador aumenta su eficiencia: el modo de ciudad se enciende, y luego el volante se convierte en el más ligero, por supuesto, mientras que el contenido de información cae a cero.
Si olvida cambiar el amplificador a la posición normal, lo hará la automática cuando el velocímetro alcance los 60 km / h. Cuando se cambia al modo de "seguimiento", el volante se vuelve más pesado y la respuesta de la carretera mejora. Gamma de motores: base 1.2 litros R4 8V de la familia Fire (60 hp, 102 hp), motor más moderno del mismo volumen R4 16V (80 hp, 114 Nm), 1.4 l R4 16V (95 hp, 128 Nm), y la versión superior del HGT está equipada con un motor de 1.8 litros R4 16V, que desarrolla 130 hp y 164 Nm.
Además, hay tres motores turbo diesel disponibles para elegir: el nuevo 1.3 L R4 16V Multijet (70 hp, 180 Nm) y 1.9 L R4 8V Multijet (100 hp, 260 Nm) instalado en el HGT, así como 1.9 litros R4 8V JTD (85 CV, 196 Nm). Las cajas de engranajes son “mecánicos” de 5 velocidades o cajas de cambios automáticas de 6 velocidades del Speedgear, y opcionalmente se ofrece la caja de cambios robótica de 6 velocidades de Dialogic. El equipo adicional incluye control de clima de doble zona, un nuevo sistema de ayuda al inicio de Hill Holder y un sistema de estabilización dinámica ESP y ABS.
