El Fiat X 1/9 es un automóvil deportivo biplaza diseñado por el estudio de diseño Bertone y fabricado por la compañía italiana de automóviles Fiat desde 1972 hasta 1989. La primera versión oficial para diestros del automóvil deportivo fue lanzada en 1976. De hecho, el modelo Fiat X1 / 9 comenzó su existencia en 1969, cuando se presentó como un concept car llamado Autobianchi A112 Runabout, desarrollado bajo el liderazgo de Marcello Gandini (Marcello Gandini), el diseñador jefe de Bertone. El nombre Fiat X 1/9 era una excepción entre los números estándar para los modelos de tiempo (127, 128, 124, 131, etc.).
Viene de la codificación utilizada por Fiat para proyectos utilizados a fines de los años sesenta y principios de los setenta. Así, por ejemplo, el proyecto X 1/1 comenzó a emitirse, como Fiat 128 en 1969. El monocasco para el Fiat X1 / 9 se fabricó en la fábrica de Bertone en la ciudad de Turín, y luego se dirigió a la famosa fábrica de Fiat Lingotto (también ubicada en Turín), donde el automóvil estaba completamente ensamblado. El cuerpo del automóvil era bastante fuerte y, según los resultados de las pruebas de choque realizadas en los EE. UU., Correspondió a los sedanes.
En 1982, la producción del automóvil se transfirió completamente a Bertone, y el modelo se conoció como Bertone X1 / 9. El chasis, que fue utilizado por Bertone, era algo diferente. Esto hizo posible aumentar el espacio para las piernas, lo que hizo que el auto fuera más cómodo para las personas altas. El Fiat X1 / 9 originalmente estaba equipado con un motor de 1.3 litros con una culata de aluminio que tenía una potencia de 75 hp.
Para el mercado estadounidense, el automóvil estaba equipado con parachoques ligeramente modificados y un motor de 1.5 litros con una potencia de 85 hp, pero sin mirar al aumentar la potencia del automóvil, se hizo sentir el aumento de la masa del automóvil deportivo (1021 kg). Como resultado, la falta de potencia para un automóvil tan pesado y, en consecuencia, el deterioro de la dinámica. En cuanto a la transmisión, para el automóvil se ofrecen dos opciones: manual de 4 velocidades y caja de cambios de 5 velocidades. En 1989, se completó la producción del Fiat X1 / 9. En honor a esto, los últimos autos lanzados fueron llamados Gran Finale.
Fueron presentados como versiones especiales (Edición Especial) y equipados con spoilers traseros. Cabe destacar las versiones de competición del coche Fiat X1 / 9. Por ejemplo, en 1973, Fiat, junto con el estudio de diseño Abarth, lanzó una versión llamada X1 / 9 Prototipo, que se convirtió en el modelo principal de rally Fiat, en reemplazo de su predecesora llamada 124 Spider Abarth. Modelo X1 / 9 Prototipo equipado con un motor de 16 válvulas y 1.8 litros, así como un alerón trasero y una entrada de aire como en la Fórmula 1, ubicada sobre el techo del automóvil.
Los modelos Prototipo X1 / 9 fueron pintados en las combinaciones de colores tradicionales de Abarth: verde con amarillo y naranja con rosa. En 1975, el Fiat X1 / 9 fue seleccionado por Dallara para participar en el Campeonato Internacional de Diseñadores.
Other images auto Fiat X1/9
