Modelo Orion fue introducido en 1983. El auto era un sedán con un cuerpo de tres volúmenes. Tenía una ventana trasera panorámica y un maletero de 450 litros. Se diferenciaba del Escort III no solo en su cuerpo, sino también en el diseño de su parte frontal, así como en su precio más alto. En el rol de las unidades de potencia estaban los motores de gasolina de las familias OHV Kent y CVH con volúmenes que oscilan entre 1.1 y 1.6 litros (de 50 a 97 hp) y motores diésel de 1.6 / 1.8 litros. Orion se ofreció en varios niveles de equipamiento, desde básicos simples hasta lujosos Ghia. Una nueva generación de Orion llegó en 1990.
Cómodo interior de terciopelo, montaje y decoración de alta calidad. El diseño interior es tranquilo y bastante lindo. Los asientos son cómodos, resistentes y no dan para cansarse en un viaje largo. Hay espacio suficiente, pero el maletero es pequeño, pero si es necesario, puede plegar los asientos traseros, mientras que el maletero se vuelve bastante impresionante. A la altura del confort acústico, la cabina es lo suficientemente silenciosa para los automóviles de esta clase. La escotilla estándar de fábrica para dos posiciones crea un excelente microclima en el calor, especialmente en la pista.
El coche es bastante maniobrable y dinámico. Tiene una suspensión más rígida y excelentes frenos (discos delanteros ventilados). La gama de motores está representada por 1.3 / 1.4 litros de unidades de gasolina, que son bastante modestas en potencia, pero al mismo tiempo bastante voraces (alrededor de 9 litros cada 100 km). Además de 1.6 / 1.8 litros, más un motor diésel de 1.8 litros. En general, el Ford Orion de esta generación es un medio de transporte bastante confiable y razonablemente cómodo, con una ventaja importante en sus activos: bajo costo.
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