Compacto con tracción delantera (según los estándares estadounidenses) Ford Tempo reemplazó al obsoleto Fairmont en 1984. Al mismo tiempo, se iniciaron dos modificaciones: una muesca de 4 puertas y un dvuhdverka "kupepopodobnaya". Automóviles equipados con una suspensión ligeramente modificada del Ford Escort. Bajo el capó, Tempo tenía un motor de 2.3 litros y 84 caballos de fuerza, pero no era un motor "Lima" OHC de cuatro cilindros Ford Pinto / Ford Fairmont, como cabía esperar, sino un motor Falcon acortado a 4 cilindros V6. Desde 1986, las bolsas de aire en el lado del conductor se han ofrecido como una opción, aunque esta opción no ha sido particularmente popular.
De manera similar, el motor diésel de 2 litros para el consumidor de Ford Escort, que se ofreció como opción para Tempo en 1986, no se adaptó al gusto del consumidor estadounidense. Estas máquinas compraron menos de cien copias. Ford Tempo y su contraparte Mercury Topaz se mantuvieron en el transportador hasta la primera renovación durante 4 años.
En 1988, el exterior del Ford Tempo de 4 puertas se actualizó para que se pareciera al Ford Taurus, que debutó al mismo tiempo, fue un gran éxito. El tablero, que se parece más al japonés que al americano, también migró al cupé Tempo de 2 puertas. Sin embargo, esta actualización coupe y terminó.
El cuerpo sigue siendo el mismo. Los sedanes delanteros de 2 y 4 puertas en 1990 comenzaron a venderse en dos niveles de equipamiento: GL y GLS. La configuración de lujo LX estaba disponible solo para sedanes de 4 puertas. En 1993, el automóvil deportivo GLS desapareció de la gama, solo quedaron el GL 2/4 puertas básico y el LX 4 puertas más caro.
Ford Tempo Sport con un potente motor y suspensión mejorada se convirtió en un éxito de ventas. Una opción interesante apareció en 1987: el sistema enchufable de tracción en todas las ruedas para carreteras resbaladizas nevadas y fácil de usar fuera de carretera. Por otra parte, la tracción en las cuatro ruedas se encendió "sobre la marcha".
Esta opción estaba disponible exclusivamente para sedanes de 4 puertas. No sin registros. Tempo era el único automóvil de bajo costo en ese momento, que incluía la opción de bolsa de aire del conductor. En 1994, los automóviles equipados con bolsas de aire recibieron nuevos cinturones de seguridad de tres puntos para el conductor, pero cinturones de seguridad normales para el pasajero delantero. En otras versiones, se colocaron cinturones estándar. A pesar de las soluciones de diseño banal y la creciente competencia, el automóvil, sin embargo, se vendió bien.
Durante las dos primeras temporadas de ventas, este Ford encontró 371,000 propietarios y otros 280 mil durante el período 1986-87. En total, un poco menos de un millón de automóviles se produjeron en el transportador durante la vida útil.
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