Coche legendario de Thunderbird de los años cincuenta y sesenta. Entre sus admiradores podrás encontrar figuras verdaderamente icónicas. Por ejemplo, John Fitzgerald Kennedy, que incluyó 50 autos nuevos de esta marca en su cabalgata inaugural. La estrella de cine Marilyn Monroe posee un delicado Thunderbird rosa. Traducido del inglés Thunderbird "Thunderbird". Raíces en la mitología india americana. Esta ave fue un tótem de algunas tribus y al mismo tiempo un personaje popular. La maravillosa ave fue considerada la mensajera de los dioses, gobernó el cielo y ayudó a las personas a preservar la cosecha.
Tradicionalmente, se representa con un pico curvado afilado, un mechón en la cabeza y las alas extendidas a los lados. Desde el debut del 20 de febrero de 1954, y hasta ahora, todos los autos Ford Thunderbird han sido decorados con una u otra versión del tótem indio. Fue Elden Giberson, un joven empleado de un estudio de diseño prometedor, quien llamó a este modelo modelo deportivo de la empresa, y el diseñador William Barnett encarna la idea en el metal.
La aparición del Thunderbird es un tipo de respuesta de Ford al lanzamiento del modelo Chevrolet Corvette de General Motors. Y vale la pena reconocer que la respuesta es buena, porque en los primeros 10 días de ventas solo se recibieron 3,500 solicitudes de quienes querían comprar un automóvil. Thunderbird se vendió solo con un cuerpo abierto, pero estaba equipado con una tapa de plástico duro fácilmente removible. En el papel de la fuerza motriz estaba el volumen del motor V8 de 4,79 l / 198 CV, cuya potencia con el compresor alcanzó los 300 CV.
A todo el mundo le gustó tanto el automóvil que se le perdonó por pequeños inconvenientes, por ejemplo, un maletero pequeño, debido a que la rueda de repuesto se montó en el parachoques trasero con un soporte especial. Durante dos temporadas, Thunderbird fue lanzado casi sin cambios. Al preparar el modelo de 1957, se extendió la parte trasera del cuerpo, lo que aumentó la cantidad de equipaje, así como un perfil más claro de las alas de cola de moda. Cambió ligeramente la parte frontal, el salpicadero y el diseño interior. Especialmente para el modelo de 1957, se desarrolló un receptor de radio que aumentó automáticamente el volumen del sonido en proporción a la velocidad del vehículo.
El Thunderbird 1957 de dos plazas es reemplazado por un modelo menos deportivo: un Square Bird más grande, más refinado y ya de cuatro plazas. Desde un punto de vista comercial, la versión de cuatro plazas tuvo más éxito que la doble. Estuvo en el transportador durante tres años, y la demanda de él fue mucho mayor. Los modelos de los años 1958-1960 se ofrecieron en dos versiones: abierta y cerrada. No hubo diferencias particulares entre los modelos de diferentes años: solo el número y la configuración de las capas laterales, la ubicación del nombre, la forma del recorte de la entrada de aire en el parachoques delantero y el número de luces traseras cambiadas.
Otro cambio de modelo ocurrió en 1960. Ahora Thunderbird estaba equipado con un motor de 6.3 litros que producía 300 hp. El modelo 1967-1969 era un coche amateur. El motor de siete litros de potencia alcanzó los 345 CV. En 1974, apareció el siguiente "Thunderbird": Big Bird con un nuevo diseño de la parrilla, parachoques con collares y un motor menos potente. Pero trabajó con gasolina sin plomo, y su escape fue purificado por un catalizador. En 1983, el Ford Thunderbird Coupe aparece con un cuerpo aerodinámico, el trabajo de Jack Thelnack. Modificación Turbo Coupe equipado con un motor de 4 cilindros con un turbocompresor de 140 hp.
Aceleración de cero a 100 km / h - 9.6 segundos. Además, la historia se desarrolló de tal manera que a partir de un elegante automóvil deportivo de dos plazas Ford Thunderbird se convirtió en un automóvil de cuatro plazas ordinario de los años 90, y su concepto original se perdió por completo. En 1997, debido a una catastrófica caída de la demanda, se suspendió la última versión de Thunderbird. Estaba equipado con una potencia V8 de 205 CV.
o un motor de 6 cilindros con un turbocompresor de 230 CV. Pero la historia del modelo no ha terminado. Después de 45 años, se repitió el estilo de este automóvil, interpretado según el espíritu de nuestro tiempo y en plena conformidad con los logros de las tecnologías más avanzadas, así como con la moda moderna. La reconstrucción estilística se llevó a cabo con tanto cuidado que no se olvidaron las insignias, como una inscripción de empresa, faros redondos, cubiertas de metal, una capucha redondeada, luces antiniebla características, luces traseras y, finalmente, una etiqueta de la marca Thunderbird con un inserto de turquesa.
Al mismo tiempo, por supuesto, el Thunderbird moderno sigue siendo diferente. No hay carina posterior y enormes parachoques cromados en su cuerpo, y todo lo demás se conserva, pero como si fuera más joven. En 1999, una nueva generación de Thunderbird debutó en un salón del automóvil en Detroit. Su producción en masa comenzó en 2001 en una planta en Michigan. El modelo Roadster estilizado con éxito doble de 1961: una parrilla ovalada, forma de parachoques, arcos de rueda y luces traseras grandes y redondas llevan al espectador al pasado. Pero las soluciones técnicas, el nuevo Thunderbird está mirando hacia el futuro.
A pesar de sus formas fascinantes y su aparente individualidad, Thunderbird se hizo cargo de la arquitectura de Lincoln LS. Por ejemplo, el automóvil está construido sobre una nueva plataforma de tracción trasera DEW, en la que se diseñan el Lincoln LS y el Jaguar S-Type. Salon Thunderbird 2002 repite exactamente el interior de Lincoln LS. El diseño del tablero central aerodinámico está muy bien pensado. Los dispositivos están ubicados de manera que el conductor los puede ver perfectamente, y el sistema de audio y el sistema de control de clima están dispuestos de tal manera que son muy fáciles de usar.
A pesar de que el exterior del automóvil está hecho en un estilo retro, su interior es de diseño moderno diferente. La tapicería, el volante y el ajuste de la palanca de cambios se pueden hacer en uno de 3 colores: Inspiration Yellow, Torch Red o Thunderbird Blue. De acuerdo con los componentes y las piezas principales, el Thunderbird está unificado con los tirantes de las ruedas delanteras y traseras independientes de Jaguar S., que contienen elementos de aleaciones ligeras, y están montados en bastidores secundarios. Ambos autos utilizan dirección de piñón y cremallera, frenos de disco en todas las ruedas con ABS y control de tracción, que es opcional.
El interior del auto cuenta con comodidades tales como un sistema de control de clima de doble zona, un asiento del conductor con un sofisticado sistema de ajustes y un rollo debajo de la parte inferior de la espalda, una columna de dirección telescópica. Gracias a la larga distancia entre ejes, el espacio para las piernas es bastante grande y representa un poco más de un metro. Un techo negro suave y plegable es estándar en el Thunderbird; sin embargo, si lo desea, el comprador puede obtener un automóvil con una cubierta rígida removible. Además, el techo se puede hacer en los mismos colores que la propia carrocería del automóvil.
Una gran ventana trasera ubicada en un techo desmontable proporciona una buena vista de lo que está sucediendo detrás. Las ruedas de aluminio de 17 pulgadas y 21 radios son estándar en el Thunderbird 2002, mientras que las ruedas cromadas de 17 pulgadas y 7 radios solo están disponibles como opción. El maletero, que tiene 190 litros, es bastante espacioso para un automóvil de 2 plazas. Un motor V8 de 32 válvulas hecho de aleación de aluminio con una capacidad de 3.9 litros y 260 CV se utiliza como planta de energía.
a 6100 rpm, equipado con el sistema electrónico de inyección de combustible Ford-EEC-V. Se agrega solo con una transmisión automática de 5 velocidades. La velocidad máxima de Thunderbird se limita artificialmente a 130 millas por hora. El rico equipamiento estándar incluye: 4 airbags, 4 radios, forrado en cuero, volante con control de velocidad y control de velocidad, un sistema de audio de primera clase con un cambiador de CD de 6 discos, limpiaparabrisas automático y un sistema antirrobo patentado SecuriLock.
En consecuencia, la lista de equipos adicionales es pequeña: ruedas cromadas en lugar de pintadas, parte superior removible, sistema de control de tracción y un paquete de elegante diseño interior. Thunderbird, uno de los modelos más famosos de Ford, en 2004, celebra su 50 aniversario. En honor a este evento, Ford lanza una serie especial, que se llamará así: 50 aniversario. Durante 50 años de producción, los modelos con un sedán, un coupé y un convertible, que se han extendido por todo el mundo en cantidades de aproximadamente 1,2 millones, han visto la luz. Thunderbird protagonizó películas, participó en carreras y ahora está presente en los sellos postales estadounidenses.
En el año 2000, una serie especial de 200 piezas de autos del año modelo 2002 se lanzó a la venta solo a través del catálogo de Navidad del Libro de Navidad de Neiman Marcus. Este catálogo presenta a los lectores muestras de élite, que se venden solo en pedidos anticipados. Se diferencian de las muestras en serie en el acabado elegante y en una serie de decisiones de diseño. En la primavera de 2003, Ford vendió 700 copias de la serie limitada "007" en memoria de la participación del automóvil en las películas de James Bond. Y otra serie por la cantidad de 1,500 roadsters Pacific Coast Roadster Thunderbird se vendió en 2004.
Hoy en día, Ford planea reducir la producción del elegante automóvil retro Ford Thunderbird tan pronto como en los modelos 2005 o 2006. Representantes de la compañía explican esta decisión a la baja popularidad de este modelo entre los clientes. Mientras tanto, los representantes de Ford no excluyen la posibilidad de que, después de algún tiempo, aparezca un automóvil completamente nuevo con el nombre de Ford Thunderbird, que, al igual que su predecesor, se producirá en ediciones limitadas.
Other images auto Ford Thunderbird
