Florid es el primer automóvil de pasajeros en la gama de modelos Great Wall. El hatchback se introdujo por primera vez en noviembre de 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing, pero la producción en serie se lanzó solo en 2008. La base para este modelo fue la popular en Japón y los Estados Unidos Toyota IST (Scion xA). Las líneas proporcionales del cuerpo, los arcos de las ruedas de alivio, así como el efecto de un techo libre, debido al acristalamiento original y los pilares centrales pintados de negro, parecen bastante modernos. La similitud con el progenitor japonés se puede rastrear en el interior de Florid.
El panel frontal fue tomado de un donante japonés con cambios menores. Así que la ergonomía a la altura. Los botones y perillas grandes facilitan, sin distraerse la conducción, cambiar el sistema de audio y la configuración del aire acondicionado. Además, la configuración de la radio se puede controlar de forma remota mediante los botones ubicados en el volante, que se iluminan por la noche. Todos los paneles están hechos de muy alta calidad, tienen una textura agradable y están bien ajustados. Los asientos harán las delicias de los pasajeros con un buen perfil, pero el rango de ajustes es pequeño.
En la fila de atrás, tres personas pueden acomodar fácilmente. Al mismo tiempo, tienen suficiente espacio no solo de ancho, sino también para las piernas y por encima de la cabeza. En la lucha por el espacio para los pasajeros lastima el maletero. En condiciones normales, su volumen es de 330 litros, si inclina la parte trasera del asiento trasero, el tamaño del espacio utilizable aumenta a 1038 litros.
Aquí solo hay inconvenientes de carga / descarga. Y el piso del maletero, y la apertura de la quinta puerta son altos. Florid puede equiparse con un motor de gasolina con un desplazamiento de 1,3 litros (87 hp) o 1,5 litros (99 hp), o un motor diesel con un desplazamiento de 1,2 litros y una potencia de 74 hp. Todos los motores cumplen con la norma Euro-4 y tienen un bajo consumo de combustible. Accionamiento - delantero, caja de cambios - manual, 5 velocidades. Distancia al suelo 121 mm.
El uso de la suspensión delantera independiente compacta de MacPherson con barras estabilizadoras en combinación con una suspensión trasera semiindependiente (viga de torsión vertical) hizo posible lograr características de dirección bastante estables. El diseño de techo de metal reforzado proporciona resistencia a la torsión del cuerpo.
