El marco de tamaño completo SUV Great Wall Hover se lanzó en 2005. El auto fue creado basado en el Isuzu Axiom, producido desde 2001 hasta 2004 en los Estados Unidos. El cuerpo y el chasis de estos autos son casi idénticos, pero, la verdad, hay muchas diferencias. El torpe diseño del Axiom es cosa del pasado, el Hover parece bastante moderno e incluso respetable. Los tamaños bastante grandes inspiran respeto.
Los faros se arrastran levemente en los guardabarros delanteros, lo cual es bastante consistente con la moda automotriz, incluso si esta moda no es la primera vez que sale. La parte trasera está decorada con linternas estiradas verticalmente y "mejillas" en la parte inferior de la óptica trasera, enfatizada efectivamente por estampación, rodando desde las alas traseras hasta la quinta puerta. Hover combina a la perfección el diseño del crossover y una amplia gama de opciones para este SUV. Por el lado se ve decente y se ve muy bien.
Pero el interior no puede ser llamado una continuación lógica del exterior. En el interior, todo se hace de manera simple y sucinta. Interior ascético adornado con plástico barato. Algo de variedad en el interior trae una tapicería de dos tonos: top negro, fondo beige mostaza.
El volante también está forrado en cuero de dos tonos y la columna de dirección es ajustable en altura. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico. Se mueve hacia adelante / hacia atrás y puede cambiar el ángulo del respaldo. El panel de instrumentos no está sobrecargado con indicadores, la información se lee bien. Debajo del reposabrazos central hay un cambiador de CD para 6 CD, hay un sistema de control de clima. Bajo el capó de un motor Hover, Mitsubishi es conocido por sus modelos Galant y Space Gear de los años 90. El volumen de la unidad de potencia es 2.4 l. Potencia 128 hp.
Elemento flotar donde termina el asfalto. El motor todoterreno proporciona no solo una buena tracción, sino también una excelente elasticidad. En cuanto a la cruz, entonces, dada la tracción a las cuatro ruedas rígidamente conectada y el cambio descendente en la transmisión, debe reconocerse: las capacidades fuera de la carretera del automóvil solo están limitadas por las preocupaciones sobre la seguridad de los parachoques pintados. La suspensión delantera de la barra de torsión y la suspensión trasera de resorte proporcionan un movimiento suave fuera de la carretera.
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