Hover H5 es un representante digno de la gama Hover. En teoría, esta es la cuarta generación de "Hover" en nuestro país. Comparado con sus predecesores, el auto tiene un diseño más moderno, motores más potentes y un gran conjunto de opciones especiales. Hover H5 debut en el mercado ruso tuvo lugar en 2011. Por cierto, el automóvil se ensambla en Cherkessk en la planta de Derways y se repone en Gzhel, cerca de Moscú.
Externamente, el H5 no es muy diferente de su predecesor: las proporciones del cuerpo, la protuberancia de los arcos, la forma del portón trasero y las costillas longitudinales que se extienden a lo largo del perímetro a lo largo de las puertas, permanecen sin cambios. Los cambios significativos fueron solo la parte frontal del cuerpo. En particular, la atención se presta a los faros espectaculares, llamando a las alas, así como las luces traseras modificadas. En resumen, el Hover H5 se ve un poco más suave que su brutal predecesor.
El interior se ha vuelto más cualitativo y funcional. En la decoración se utiliza, aunque duro, pero en plástico de alta calidad. Aislamiento del ruido a un nivel decente. La cabina actualizada está dominada por líneas suaves, todos los controles son simples e intuitivos, y sus luces multicolores son cosa del pasado. El nuevo panel de instrumentos hará las delicias de los clientes con su percepción informativa y general.
El principal orgullo de la cabina es su consola multimedia sensorial. El centro multimedia está equipado con Bluetooth: se puede sincronizar con cualquier teléfono móvil que admita este formato de intercambio de datos. Además, los puertos USB y AUX están perfectamente ocultos en el reposabrazos, puede conectar una “unidad flash” con música o conectar un iPod. Por cierto, el monitor del centro multimedia es sensible al tacto, lo cual es muy conveniente al ajustar y ajustar varias funciones de la radio. Además, la imagen de la cámara de visión trasera se proyecta automáticamente en esta pantalla cuando se activa la marcha atrás.
Cuando esto sucede, los elementos automáticos amortiguan ligeramente el volumen de la música y, una vez finalizado el movimiento de inversión, el sonido recupera la potencia establecida previamente. Justo encima de la pantalla hay una pequeña ranura para discos: la grabadora de cinta de radio reconoce todos los formatos de música posibles y reproduce DVD. Los botones para ajustar el volumen del sonido, los modos de menú, rebobinar pistas y controlar el teléfono están duplicados en el panel del volante. La espaciosa cabina Hover H5 proporciona un viaje cómodo para 5 personas, mientras que el maletero de 810 litros le permitirá llevar con usted todo lo que necesita.
Si pliega los asientos traseros, puede obtener un espacio del tamaño de 2074 litros, que puede adaptarse incluso a la carga más dimensional. Los modelos Hover H3 y H5 tienen diferencias significativas en el equipo estándar, donde GW Hover H5 recibió el estado de la gama de modelos estrella. El equipo básico incluye control de temperatura, llantas de aleación de 17 pulgadas, dirección asistida, inmovilizador, todo tipo de calefacción eléctrica y eléctrica, sensores de luz y lluvia.
Opciones Interior de cuero suplementado con Luxe, techo solar, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, DVD y asiento eléctrico del conductor. Airbags de pasajeros, ABS y EBD se encargarán de la seguridad de los pasajeros. La cámara de visión trasera y de Parktronic simplificará el estacionamiento incluso en las condiciones más difíciles y ayudará a evitar accidentes de tráfico. Un sistema especial le notificará que los pasajeros no están sujetos. Si es necesario, puede instalar monturas para asientos para niños y "seguros para niños".
Hover H5 se ofrece en dos versiones con un motor modernizado de 2.4 litros con una capacidad de 136 hp, así como un turbodiesel de 2.0 litros, desarrollando una capacidad de 150 l.c. Todos los motores cumplen con los estándares EURO-4. Un “mecánico” de 5 pasos está disponible para los clientes como transmisión, y un “automático” de 5 velocidades de Hyundai Group para la versión diesel. En cuanto a las características de diseño, el H5, a pesar de su aspecto dinámico, sigue siendo fiel a las tradiciones off-road y está firmemente conectado con el GW Hover H3.
El automóvil tiene una estructura de bastidor con un eje trasero continuo, tracción a las cuatro ruedas rígidamente conectada (sin un diferencial central, con servoaccionamientos usados en la transmisión a las ruedas delanteras) y un engranaje de reducción en la caja de transferencia. Por cierto, el marco jugó un último papel en garantizar la seguridad pasiva.
