Producido originalmente para el mercado estadounidense. El auto fue recogido en la sucursal de Honda en el extranjero y se vendió bajo el nombre de Odyssey. Amplio y espacioso, ganó gran popularidad en el Nuevo Mundo. Tal éxito es la hazaña de Honda dominando el mercado europeo.
Tenga en cuenta que el nombre Shuttle fue acuñado específicamente para Europa. Aunque este nombre es una historia bastante interesante. En los años 80 del siglo pasado, la llamada furgoneta Honda Civic de 5 puertas, que debido al alto techo se parecía a Mikroven. En 1991, el vagón fue excluido de una serie de modificaciones Civic, y el nombre de Shuttle casi 3 años no fue reclamado. En 1994, los japoneses decidieron revivir este nombre, asignándolo a su nueva minivan. El modelo Shuttle de la última generación es un carro todo terreno de cinco puertas con tracción delantera. El cuerpo tiene esquinas redondeadas y una gran superficie de vidrio.
Salón perfectamente transformado, por lo que puede ser utilizado como dos, tres, cuatro, cinco, seis o incluso siete plazas, dependiendo de la configuración. Para mayor comodidad de los pasajeros, los asientos están dispuestos en tres filas, "anfiteatro". Lo que hace la tercera fila, si se desea, puede eliminarse fácilmente en un nicho ubicado en el piso, lo que aumenta el volumen del maletero a 738 litros. La cabina ofrece: alto aislamiento acústico, aire acondicionado, sillas cómodas con un suministro sólido de espacio.
Para Europa, el Shuttle está equipado con una caja de cambios hidromecánica automática y motores de gasolina de 4 cilindros y 16 válvulas de 4 cilindros, ubicados transversalmente, con la misma potencia de 150 hp, lo que le permite alcanzar velocidades de hasta 183 km / h, acelerando Coche a "cientos" durante 12 segundos. Aunque el consumo de combustible no es pequeño, en la ciudad de unos 14 litros cada 100 km. El primero se instaló en el Shuttle, lanzado antes de 1998, y el segundo después.
La unidad de 2.3 litros es más moderna: está equipada con el famoso sistema Honda VTEC, que cambia el tiempo y el grado de apertura de las válvulas según la velocidad del motor. Por cierto, los creadores sincronizaron un ligero restyling a la apariencia del nuevo motor: la rejilla recibió un borde cromado y el emblema se modificó ligeramente. La suspensión delantera y trasera independiente de múltiples enlaces hace un uso intensivo de la energía y proporciona una minivan de alto confort mientras conduce.
Junto con un potente motor y una transmisión automática, el Shuttle es uno de los mejores automóviles en términos de dinámica en su clase. Todo el Shuttle equipado con una transmisión automática de 4 velocidades. Al mismo tiempo, la llamada caja de cambios M47A de 2 ejes estaba equipada con un motor de 2.2 litros y una MDMA de 3 ejes con un motor de 2.3 litros. La palanca de cambio de velocidades en el Shuttle está colocada en la columna de la dirección, por lo que este auto tiene una ventaja importante en comparación con la mayoría de los competidores: tiene un piso plano y puede pasarlo fácilmente desde el frente hasta los asientos traseros.
Dependiendo de la configuración, Shuttle ofrece: cierre centralizado, dirección asistida, “bagel” con ajuste de altura, elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos y su calefacción, aire acondicionado, caja de cambios automática, control de crucero y airbag del conductor. El sistema de frenado de una minivan es muy eficaz. Está equipado con todos los mecanismos de disco y el sistema ABS. Shuttle es un gran coche para negocios y placer. Y, sin embargo, no hubo una demanda como la de Shuttle en Europa para el extranjero, por lo tanto, en 2000 se detuvieron las entregas al mercado europeo, y el lugar vacante fue ocupado por un modelo Honda Stream más compacto.
