Debut Hyundai i30 se celebró en 2007. Primero vino el hatchback de 5 puertas, seguido por el carro. La aparición de este modelo fue precedida por dos autos conceptuales: Genus y Arnejs. El automóvil fue desarrollado en el Centro Técnico y de Diseño Hyundai en Rüsselsheim (Alemania) específicamente para el mercado europeo y teniendo en cuenta las preferencias de sus consumidores. El i30 fue el primer modelo de Hyundai Motor, en el que se aplica el principio de designación alfanumérico de los automóviles.
Ahora los coreanos llaman a sus autos siguiendo la regla simple: la letra i en el nombre del modelo proviene de la primera letra de la palabra inglesa Inspiración, que significa "inspiración". Esta palabra forma parte del eslogan de Hyundai, que suena así: “Calidad. Seguridad La inspiracion Número - el coche pertenece a una clase particular.
Cuanto más alto es, más grande y sólido es la marca del automóvil (i10 es de clase A, i20 es B, i30 es C, i40 es D, i50 es E). Los universales recibirán la designación CW (Cross Wagon). Hyundai i30 fue desarrollado sobre la base del modelo Elantra J3. El diseño está diseñado en un estilo dinámico: una silueta convexa de la parte posterior del cuerpo, líneas de capuchas redondeadas, un alerón de techo compacto.
Cintura del cuerpo claramente marcada complementa proporciones clásicas. La prominente rejilla doble se combina armoniosamente con el capó y con las líneas del pilar frontal. Faros expresivos y grandes luces traseras de rubí completan la imagen. El i30 es casi tan bueno como sus compañeros (la longitud es de 4245 mm, el ancho es de 1765 mm, la altura es de 1480), pero los supera en la distancia entre ejes: 2,65 m. Gracias a la larga distancia entre ejes, el automóvil es más estable en la aceleración debido a la menor redistribución de peso y más. predecible en turnos.
Destacan los creadores de la Hyundai i30. El salón satisface la buena ergonomía, la altura y el ángulo ajustables del volante, los cómodos asientos anatómicos y un hermoso panel de retroiluminación LED azul. Todos los elementos están ubicados de manera óptima.
Los cuadrantes del tablero de instrumentos están equipados con luces de advertencia de fallas: se ven muy caras y decoran perfectamente el interior. Esta tecnología se utiliza en todos los coches premium de Hyundai. El adorno interior de dos tonos adornado con tela y otros materiales le da al interior refinado un volumen y un encanto especial. Un práctico maletero con una longitud de 820 mm, un ancho de 1020 mm y una altura de 558 mm proporciona un impresionante volumen de carga de 340 litros, incluso con respaldos de los asientos traseros elevados verticalmente.
Si es necesario, el asiento trasero se puede plegar en una proporción de 60:40, aumentando la cantidad de equipaje de 340 a 1250 litros. A pedido del comprador, el automóvil puede equiparse con interior de cuero, control de clima, techo solar, sistema de estabilización, sistema de audio con entrada lineal y la capacidad de reproducir música en formato mp3, sensores de estacionamiento, sensores de lluvia y rines de 17 pulgadas. A partir del conjunto completo de Comfort, se instala un sistema de navegación opcional. Una variedad de juegos completos y una amplia variedad de opciones adicionales permite satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes.
Una amplia gama de motores está disponible para el Hyundai i30: tres de gasolina y tres de diesel en combinación con una transmisión manual o automática. La transmisión i30 de cinco velocidades, totalmente sincronizada, ha sido diseñada específicamente para darle al automóvil un carácter deportivo. Todos los motores de gasolina tienen 16 válvulas y cuentan con un sistema de distribución variable de válvulas. El motor de gasolina de 1.4 litros con 105 CV instalado en la versión base del i30 combina eficiencia de combustible y buen rendimiento, desarrollando un par de hasta 137 Nm. El nuevo motor de 1.6 litros alcanza los 115 CV.
y un par de torsión de 154 Nm, mientras que una unidad de volumen similar de 2.0 litros, respectivamente 143 CV y 186 Nm. En la categoría de motores diésel: 1.6 litros CRDi 90 CV. Con un par de 235 Nm y 115 CV. Con un par motor de 255 Nm.
La versión más potente recibió un motor CRDi de 2.0 litros con una potencia de 140 hp. y un par de 304 Nm. Todos los motores tienen una geometría variable de turbo-inyección (VGT), un eje de ecualización de baja fricción y un sistema de inyección diesel de alta presión. De acuerdo con los requisitos de protección ambiental en un modelo i30 con todos los tipos de motores diesel instalados DPF (Filtro de partículas diésel - filtro para atrapar el hollín de los gases de escape). Se supone que los motores diesel no se entregarán a Rusia, al menos por ahora.
Hyundai i30 está equipado con sistemas de seguridad activa y pasiva. El automóvil tiene dos airbags frontales, laterales y airbags de cortina, reposacabezas activos, pretensores de cinturones de seguridad y dispositivos que advierten a los pasajeros sobre la necesidad de usar cinturones de seguridad. En la carrocería del coche hay zonas de deformación y distribución de carga de tres lados. El modelo está equipado con una suspensión delantera McPherson y una suspensión trasera de múltiples enlaces.
Las ruedas delanteras ventiladas de 10 pulgadas y las ruedas traseras de 9 pulgadas con ABS de cuatro canales y ESP opcional (excepto el modelo Premium, donde es un componente estándar) brindan un excelente manejo en la carretera. Los deportes, pero la apariencia no agresiva, la calidad y seguridad garantizadas, una amplia gama de motores, un equipo rico y un gran conjunto de varias opciones adicionales son las principales ventajas competitivas de este modelo. Por cierto, el coche se produce en una fábrica en la República Checa. El estreno oficial de la segunda generación tuvo lugar en el otoño de 2011 en Frankfurt.
Al cambiar la generación del coche creció en longitud y anchura, recibió una nueva apariencia en un estilo corporativo moderno. Y además - un equipo muy bueno y una buena selección de motores. Motor de gasolina 1.6 Gamma GDI con capacidad de inyección directa de 135 CV. a 6300 rpm y un par de 164 Nm a 4850 rev / min. El motor cumple con las normas Euro-5. El motor GDI no se suministrará a Rusia, ni las tres versiones diesel de la gama i30.
Dos unidades de gasolina irán al mercado ruso de manera más simple: Gamma 1.4 (100 hp) y Gamma 1.6 MPI (130 hp) con inyección convencional, cumpliendo con los estándares Euro-4. Transmisión: transmisión manual de 6 velocidades, manual o automática (solo para la versión de 1.6 l). El nuevo "automático" es más ágil que el antiguo arcaico de 4 velocidades y proporciona la mejor dinámica de aceleración. Buen manejo contribuye a la suspensión. Hyundai i30 se fabrica en la plataforma Elantra, pero en lugar de una viga detrás de ella, una palanca múltiple independiente. Y al frente - McPherson.
Además, ABS, sistema de estabilización electrónica ESP, sistema de control de estabilidad VSM y asistente de arranque en pendientes. En el auto nuevo, había un poco más de espacio para las piernas en la primera fila, pero en el segundo se redujo seis centímetros. Sin embargo, recostándose, no apoye las rodillas: gracias a la posición ligeramente diferente de los asientos (se cambió para que el techo, que se hizo más bajo, no “presionara” las cabezas de los pasajeros).
