Hyundai Sonata ya se puede llamar un veterano del mercado ruso. Por lo tanto, en el Estado Mayor de Corea, se decidió lanzar un modelo más moderno en el mercado. El nombre exclusivo del principiante - NF - no solo como el índice automático de fábrica, guardado para Rusia, para no confundirse con su predecesor. La sonata se mantuvo en producción en Taganrog, mientras que NF se importa de Corea. En la mayoría de los mercados, el nombre anterior de Sonata se ha conservado.
El debut tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en 2004. Hyundai NF continúa la tradición de Sonata, pero es muy diferente de la relativa. El coche fue creado casi desde cero. Las luces traseras y las líneas troncales están hechas en las mejores tradiciones de Volkswagen y Audi, la angularidad del perfil obliga a ser respetado, y solo el capó y la parrilla conservan las características coreanas. Los diseñadores de Hyundai lograron crear un aspecto reconocible e impetuoso.
La elegancia de la parte delantera del cuerpo está subrayada por una elegante rejilla con un travesaño central. La imagen se complementa con líneas resueltas del capó y faros estrechos que combinan toda la ingeniería de iluminación en un bloque. Las ruedas de 17 pulgadas, combinadas con éxito con arcos salientes, manijas de las puertas cromadas y molduras protectoras integradas en los paneles de la carrocería de las puertas, forman el estilo refinado y energético de NF. Las proporciones clásicas unen armoniosamente las partes delantera y trasera del cuerpo. El auto es 55 mm más largo que el Sonata V, y su distancia entre ejes se incrementa en 30 mm.
Este cambio de tamaño permitió que el salón fuera realmente espacioso. El espacio para las piernas de los pasajeros delanteros aumentó 10 mm, y la parte trasera, hasta 30 mm, mientras que el espacio sobre las cabezas aumentó 22 y 15 mm, respectivamente. Todos estos milímetros permitirán que cinco pasajeros más altos que el promedio se sientan cómodos en la cabina. Los creadores de Hyundai NF han pensado en el dispositivo del automóvil hasta el más mínimo detalle, dando al conductor y los pasajeros una sensación de comodidad. Combinación de dos colores de decoración utilizada en el diseño, enfatiza el aspecto moderno del automóvil.
Si evalúa el interior desde un punto de vista ergonómico, es definitivamente conveniente. Los controles de los sistemas a bordo se ubican exactamente donde el conductor espera encontrarlos. El control estéreo está ubicado en el volante, la palanca de cambios es conveniente y fácil de usar. Plástico blando en la parte delantera. La piel clara y las alfombras se ven bien y visualmente hacen que el interior sea aún más. La columna de dirección, ajustable en dos planos, los espejos laterales con accionamiento eléctrico y calefacción, los limpiadores de parabrisas de tres chorros ayudarán a obtener un verdadero placer de conducción.
Pero el ajuste eléctrico de los asientos delanteros, lamentablemente, falta. El movimiento longitudinal, vertical y horizontal debe ser "manual". Las comodidades adicionales incluyen tomas de 12 V en el panel frontal y el maletero, apertura eléctrica de la tapa del tanque de combustible, luces para el compartimiento del motor, maletero, espejos cosméticos y cerradura de encendido. La guantera profunda, los cómodos bolsillos de las puertas y la ubicación conveniente de los portavasos permitirán que el conductor y los pasajeros no se preocupen por colocar cosas en la cabina.
Además, para aumentar el volumen del maletero que ya no es pequeño (430 litros), las partes posteriores del asiento trasero se pueden plegar en partes. Para salvar al conductor y los pasajeros de sonidos extraños, el auto tiene ventanas laterales de mayor grosor. Como resultado, Hyundai NF tiene niveles bajos de ruido récord tanto en modo inactivo como en movimiento. La generación anterior del automóvil se ha establecido como uno de los automóviles de clase media más seguros. Hyundai NF no se ha quedado atrás del ancestro.
A través de repetidas pruebas de choque y cálculos de simuladores de computadora, se optimizaron las zonas de deformación y las trayectorias de absorción de energía de impacto. Una robusta estructura del cuerpo diseñada en una computadora está reforzada con costillas rígidas, puntales y protección especial contra impactos laterales. Además, el automóvil tiene una serie de características de seguridad pasiva: airbags frontales y laterales con energía cinética reducida, airbags de cortina delanteros y traseros.
El pasajero delantero y el conductor están protegidos por reposacabezas activos y cinturones de seguridad de tres puntos, en la parte delantera con pretensores dobles y limitadores de carga máxima en el pecho. Por cierto, los cojines de los pasajeros se pueden desactivar con una llave especial en la guantera del automóvil. La situación del tráfico siempre está bajo el control del conductor NF: un sistema antibloqueo de 4 canales (ABS) estándar con distribución electrónica de la fuerza de frenado entre los ejes (EBD). Además, se pueden instalar sistemas de asistencia de frenado (BA) y estabilidad de rumbo (ESP), así como sistemas de control de tracción (TCS).
Debajo del capó del automóvil está instalado un motor de gasolina de 4 cilindros de la serie Theta de 2.4 litros desarrollado para la NF, que desarrolla 161 CV en su punto máximo. La unidad de potencia está equipada con el sistema de distribución de válvulas variables CVVT, que garantiza una "recogida" decente en una amplia gama de revoluciones. Con él, la aceleración de un sedán de 1.5 toneladas a cien toma 8.8 segundos, un buen indicador para un automóvil de clase media con un toque de representatividad. Sin embargo, dicha dinámica solo se puede lograr desactivando el sistema de estabilización de movimiento ESP y cambiando al cambio de marchas manual.
El tope de la línea de motores es un motor de gasolina de 3,33 litros de 233 caballos de fuerza de la serie Lambda. Este motor está equipado con una nueva transmisión automática de cinco velocidades H-matic, mientras que la versión de 2.4 litros - una mecánica de cinco velocidades o una "automática" de cuatro velocidades. Las carcasas del motor están hechas de aluminio, se utiliza el mecanismo de distribución de gas con fases variables y (en Lambda) se utiliza el sistema de admisión de geometría variable.
Con unas características dinámicas bastante buenas, los frenos potentes se combinan perfectamente. NF disminuye la velocidad rápidamente, y el esfuerzo del pedal se puede dispensar fácilmente. La suspensión delantera retuvo el esquema de la Sonata, con dos manillas espaciadas separadas en altura, pero significativamente cambiadas, y los brazos inferiores combinados recibieron piezas finales más ligeras (aluminio). La suspensión trasera de doble palanca dio paso al enlace múltiple con el efecto de la dirección. Como opción, ofrezca AGCS de suspensión de control de geometría activa: un sistema de control de geometría activo.
Al girar, los accionamientos eléctricos cambian la convergencia de las ruedas traseras: de negativo a baja velocidad a significativo positivo en alto. En el primer caso, para reducir el radio de giro, en el segundo, para reducir el plomo y mejorar la estabilidad. Hyundai NF es un automóvil moderno, seguro y de alta calidad con un elegante diseño europeo, un alto nivel de confort y excelentes características técnicas. El sedán NF se distingue por su excelente calidad de construcción y su alto nivel de seguridad. En 2008, el modelo ha sufrido un restyling. La parrilla se ha vuelto más grande y más elegante, actualiza los parachoques y la óptica.
Dentro de los cambios fueron aún mayores. En lugar de la vieja consola de dos pisos - nueva. El cenicero y el encendedor de cigarrillos están ocultos debajo de la tapa, los botones están agrupados lógicamente. Un compartimiento profundo para cosas pequeñas apareció justo en la consola central. Las luces verdes dieron paso al azul.
Incluso el volante ha sido actualizado y hecho más conveniente. La línea de unidades varía según el mercado para el modelo. De los cuatro motores existentes, dos estuvieron disponibles para los rusos: el Theta de dos litros mejorado produce 152 hp. contra 145 CV El predecesor y los 2.4 litros Theta II de 174 CV. Por la borda quedaron turbo diesel CRDi 2.0 y V6 3.3 litros. El motor base está emparejado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 rangos.
El motor es más potente equipado con transmisión automática en 5 rangos. La sexta generación de Hyundai Sonata se introdujo en 2010.
