Terracan el primer SUV coreano en el sentido completo de la palabra. Porque Galloper, que fue producido antes que él, tenía una relación cercana con Pajero, y Santa Fe pertenece a la clase de "SUV". Y luego, finalmente, en 2001, los coreanos son una estructura de bastidor jeep fuerte seria.
El automóvil recibió un nombre interesante, Terracan, que consta de dos palabras (lat. "Terra" - tierra y turco "Khan" - rey, gobernante). Cuando el auto existía solo al nivel del concepto, llevaba el nombre de Hyundai Highlander. En 2001, en Ginebra, a los periodistas se les presentó una versión en serie que ya se llamaba Terracan. Con este nombre, salió a la venta, pero no en todas partes, en algunos mercados se ofrecen dos modelos: el "simple" Terracan y el más avanzado y costoso Highlander de Terracan. Su diferencia está en los sistemas de tracción total.
La "simple" tracción trasera Terracan con un eje delantero rígidamente conectado, la compañía lo llama EST (Transferencia de cambio eléctrico). La habilitación de tracción total puede ser con el asiento del conductor a velocidades de hasta 80 km / h, mientras que el par se distribuye entre los ejes en una proporción de 50:50. El sistema Terracan Highlander es más complicado: la tracción total permanente ATT (Active Torque Transfer), en la que el eje delantero se conecta de manera suave y automática si las ruedas traseras comienzan a deslizarse. En casos particularmente difíciles, se le aplica hasta la mitad del torque. Si lo desea, el eje delantero puede habilitarse permanentemente.
La última versión cuenta con una rejilla de cromo y manijas de las puertas, tapicería de cuero, adornos de madera. El exterior del Huyndai Terracan es bastante memorable: una potente entrada de aire en el capó, faros grandes y brillantes, un kit de cuerpo sólido con parachoques enormes, luces traseras pesadas. El perfil del modelo, en el que destaca el alerón trasero, le da a la silueta con sobrepeso una elegancia peculiar, también es muy característico. Dimensiones: longitud - 4710 mm, ancho - 1860 mm, altura - 1790 mm.
En general, la apariencia se ve correcta y verificada. La óptica no está exenta de originalidad. Por ejemplo, los reflectores en relieve y las bombillas con tapas de pantalla especiales son visibles debajo de la tapa de color transparente desde la parte posterior. El interior está hecho en estilo europeo.
Lacónico, torpedo casi directo. El tablero de mandos es simple y trivial. Se encuentra en: velocímetro, tacómetro, medidores de combustible y medidores de temperatura del motor. El volante y la consola central tienen incrustaciones debajo del árbol. La alta posición del asiento y la gran área acristalada aseguraron una excelente visibilidad. En la consola central hay una radio, debajo de ella, una pequeña caja para artículos pequeños, incluso más abajo, una unidad electrónica de control de temperatura. Cenicero en elevador, se extiende después de un ligero toque.
En cEl túnel central, además del selector de la transmisión automática, incluye un botón giratorio de control de la transmisión y un botón para encender el limpiaparabrisas y la arandela trasera. En la segunda fila, si doblas el reposabrazos, los tres se ajustarán perfectamente, pero en el medio no será muy cómodo, tanto el asiento como el respaldo tienen forma para dos. Por cierto, hay una versión de siete plazas del coche con una tercera fila de asientos. A pesar de la puerta ancha, el umbral alto complica ligeramente el acceso al salón. Terracan tiene un maletero espacioso y asientos traseros plegables en partes.
Para cosas pequeñas en el compartimento de carga tiene una malla especial. Hasta hace poco, la gama de motores Terracan consistía en tres unidades: 2 diesel y 1 gasolina. Sin embargo, ahora el diesel de 2.5 litros está fuera de producción. Hay varias razones para esto. En primer lugar, Hyundai tiene una nueva generación de diesel, y en segundo lugar, la mayoría de los propietarios potenciales de este automóvil difícilmente estarán satisfechos con los 100 hp del diesel "viejo". En cambio, Hyundai ofrece un turbo diesel de 2.9 litros con 150 hp.
Este motor es bueno en términos de eficiencia y agresividad. Para los amantes de la conducción rápida y los fanáticos de los motores de gasolina, se ofrece un V6 de 3.5 litros y 200 caballos de fuerza. La suspensión de terracan es más dura que suave. Delante del coche - doble horquilla con torsión. Detrás - un puente continuo con dos brazos de arrastre y una palanca; Muelles cilíndricos como elementos elásticos. Amortiguadores delanteros y traseros.
Lo más importante para el propietario de Terracan: movimientos sólidos de suspensión que, junto con una distancia al suelo sólida, le permiten viajar fuera de la carretera. Al propietario se le ofrece la opción de una caja de cambios manual de 4 velocidades automática o de 5 velocidades. Terracan tiene un simple razdatka. como SUV estándar incluye radio, aire acondicionado, dirección asistida, Airbag del conductor, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, faros antiniebla, limpiaparabrisas y lavaparabrisas. La versión básica del Terracan está equipada con disco delantero y frenos de tambor traseros.
Si solicita ABS por un cargo adicional, recibirá automáticamente los frenos de disco en las ruedas traseras y el sistema EBD (distribución de la fuerza de frenado). La lista de equipos adicionales también incluye un techo solar eléctrico, un acondicionador de aire, un sistema de audio de primera calidad con un cambiador de CD y mucho más: todo lo que necesita para tener un jeep grande y prestigioso. Todo en este coche está hecho con alta calidad y hermoso. A mediados de 2004, se actualizó la familia de vehículos todo terreno Terracan en un chasis con bastidor. Coche actualizado notablemente refrescado. Aspecto clásico bien conocido, austero, diluido con características modernas originales.
El nuevo diseño recibió parachoques delanteros y traseros, rejilla, escalones, almohadillas laterales en el cuerpo. La óptica se ha resuelto de una manera nueva: las luces traseras y las luces antiniebla delanteras. Hay nuevas llantas de aleación. El interior tiene un panel frontal mejorado.
La consola actualizada entre los asientos delanteros se ha vuelto aún más cómoda y versátil. La línea de unidades de poder tiene sus propios cambios. La potencia del motor diesel 2.9 CRDI se incrementó en 13 CV. Y ahora es de 163 CV.
La unidad de potencia con un motor V6 3.5 litros de gasolina de 200 CV. no ha cambiado La transmisión con tracción en las cuatro ruedas tiene el mecanismo habitual de tracción delantera (a velocidades de hasta 80 km / h) y la tracción permanente a las cuatro ruedas con distribución electrónica de potencia a lo largo de los ejes.
