Hyundai Veracruz: un SUV de tamaño completo debutó en enero de 2007 en el auto show de Detroit. El desarrollo de este modelo, cuyo nombre en código fue EN, le costó a la compañía alrededor de $ 222 millones y duró veintiséis meses. Veracruz combina un excelente rendimiento de conducción y un acabado de lujo, y también tiene un amplio conjunto de opciones estándar que brindan mayor comodidad y conveniencia.
El cuerpo de carga Veracruz de cinco puertas es verdaderamente enorme. El auto está construido sobre la plataforma de Santa Fe, que se extiende más de diez pulgadas. Las dimensiones totales son 4840x1945x1750 mm. Distancia al suelo (distancia libre) - unos 200 mm.
La espaciosa cabina tiene 3 filas de asientos con capacidad para 7 pasajeros. El crossover supera a todos los predecesores en cuanto a calidad de acabado y equipo, por lo que el maletero ahora se abre con la ayuda de un motor eléctrico, puede abrir las puertas y arrancar el motor sin la llave habitual, que fue reemplazada por el dispositivo Smart Key, y un sistema especial le avisará sobre el automóvil que se aproxima por detrás. Además, la novedad está equipada con un sistema de audio Infinity de alta gama y un sistema de navegación GPS integrado que puede operarse sin retirar las manos del volante. A petición del propietario del salón se puede cubrir con terciopelo o cuero.
Especialmente para este automóvil, se ha desarrollado un moderno motor diesel en forma de S de alto rendimiento con una disposición de cilindros de onda. La potencia máxima de la unidad con un volumen de 2.959 cm³ es de 240 hp. a 3800 rpm Los suministros de Veracruz con esta unidad de potencia a Rusia son cuestionables. También ofrece un motor de gasolina de 3.8 litros Lambda, que ya se ha establecido en el nuevo sedán de lujo Hyundai Grandeur. El motor tiene una potencia máxima de 260 CV. a 6000 rpm.
Una característica clave de este tipo de motor es la presencia de un colector de admisión con geometría variable. Para reducir la vibración, los motores diesel y de gasolina se instalan en soportes especialmente diseñados. Usando la energía del escape del motor, estos soportes crean resistencia a la vibración. Ambos motores están equipados con una caja de cambios automática Aisin, el primer motor de transmisión de seis velocidades desarrollado por Hyundai. Está equipado con un módulo de control de esfuerzo de transmisión, que permite cambiar de manera más suave y rápida. Para cambiar de marcha manualmente, el popular sistema Shiftronic está incluido en la transmisión.
Muchos creadores de cuidado han demostrado sobre la seguridad de los pasajeros. Como norma, hay sistemas que fijan la posición del cuerpo del conductor y del pasajero delantero en una colisión frontal, así como bolsas de aire adicionales ubicadas a ambos lados de los asientos delanteros. Instalar un asiento para niños en el asiento del pasajero en el Veracruz permite desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero. El rendimiento del frenado se garantiza mediante el uso de refuerzos de freno pareados de 9/10 pulgadas.
El sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado y el sistema dinámico de control de estabilidad del vehículo, así como el sistema de control de tracción, se ofrecen como estándar y proporcionan la máxima fuerza de frenado y la estabilidad direccional del vehículo incluso en las condiciones más adversas de la carretera. La suspensión delantera es como un automóvil de pasajeros, como MacPherson (brinda un excelente manejo sobre asfalto), y la trasera es de enlace múltiple independiente (agrega estabilidad y estabilidad).
Veracruz puede ser tanto de tracción delantera (común en el mercado norteamericano como en el mercado nacional de Corea), y con tracción total permanente 4WD a tiempo completo con acoplamiento viscoso (cuando funciona en condiciones normales, la potencia se distribuye entre los ejes delantero y trasero en una relación de 40:60, que debe proporcionar la implementación más efectiva de las capacidades de tracción del motor y una buena capacidad de control).
