La historia de Infiniti FX comenzó en 2001, cuando apareció su primer prototipo. El segundo prototipo debutó en 2002 y fue lo más parecido posible a la versión en serie, cuyo estreno mundial se celebró en enero de 2003 en el Salón del Automóvil de Detroit. El coche está diseñado en la plataforma de FM, que se utilizó al crear el Infiniti G35 y el Nissan Skyline. Infiniti FX es un SUV típico (Sport Utility Vehicle). El coche de la mayor pasabilidad y capacidad para las personas que llevan un estilo de vida activo.
Los aleros cortos, el parabrisas muy inclinado y las ventanas laterales estrechas le dan al exterior un parecido a un automóvil deportivo. Ruedas enormes, llantas de 20 pulgadas con llantas de perfil bajo, ópticas frontales estrechas y proporciones originales son evidentes. Capó de alivio largo, paredes laterales potentes y redondeadas, ruedas grandes: estos signos tradicionales de potencia en proporciones seleccionadas con precisión crean la imagen de un automóvil cómodo, rápido y sólido.
Digna continuación del diseño de vanguardia es un cómodo salón con notas futuristas. Los materiales de acabado de alta calidad recuerdan que Infiniti es una división de "lujo" de la empresa Nissan. Asientos de cuero negro, ergonómicos y simplemente hermosos, asientos profundos. Además de ventanas estrechas, pilares gruesos, un túnel alto y macizo, un pequeño volante deportivo, detalles de aluminio, palanca de transmisión automática y pedales.
El salón FX te da una sensación de funcionalidad y lujo bien pensados. La consola central está decorada con relojes analógicos de marca con un movimiento de cuarzo, el tablero de instrumentos está decorado con esferas de estilo cronómetro con cintas de cabeza cromadas. El panel de instrumentos se fabrica en forma de una unidad separada, que está regulada por el ángulo de inclinación junto con la columna de dirección mediante una unidad de memoria.
Digno de atención y aspecto energético. Volante multifuncional con tres radios. Las unidades eléctricas para asientos, espejos y ventanas eléctricas laterales son estándar, al igual que el control de clima y un sistema de audio Bose con un cambiador de seis discos, un reproductor de casetes y 13 bocinas. La serie Infiniti FX consta de dos modelos. El FX35 está equipado con una capacidad de seis litros en forma de V de 3.5 litros de 280 hp.
El motor tiene un bloque de aluminio, cuatro válvulas por cilindro, pistones con recubrimiento de molibdeno y un sistema de distribución de válvulas suavemente variable. FX45, de acuerdo con el índice, tiene un motor V8 de 4.5 litros con válvulas de titanio y un sistema de distribución de válvulas variable, que produce 315 hp. Ambos motores proporcionan una aceleración potente y segura, así como un stock de tracción a cualquier velocidad.
Se agregan con la misma caja de cambios: hidromecánica "automática" de cinco velocidades con la capacidad de seleccionar manualmente las marchas. Accionamiento permanente aquí al eje trasero. El Infiniti FX35 base tiene una tracción trasera, y como opción está equipado con una transmisión de tracción total con un "distribuidor" electrónico de empuje ATTESA E-TS, que ya es "estándar" en la FX45. ATTESA E-TS Sistema avanzado de ingeniería de tracción total para la división de par de torsión totalmente electrónica, algo así como un "sistema de tracción total avanzado con distribución de torsión totalmente electrónica".
En condiciones normales, todo el momento se transmite al eje trasero, y cuando las ruedas motrices se deslizan, las delanteras se conectan mediante un embrague electromagnético, de modo que la relación del par a lo largo de los ejes se puede reducir a una relación de 50:50. Si lo desea, la tracción a las cuatro ruedas también se puede encender por la fuerza, usando el botón en el panel de instrumentos, pero este modo funciona a velocidades de hasta 30 km / h. El diseño de la suspensión es común para esta clase de automóvil: el delantero - MacPherson, y el multienlace trasero. Además de lo habitual, puede solicitar una suspensión deportiva. Los frenos en todas las ruedas - disco ventilado.
Desde 2005, los autos Infiniti FX comenzaron a equiparse, como estándar, con un sistema de advertencia para salir de la autopista. Estos modelos tendrán una unidad electrónica en el área del espejo retrovisor, que rastreará las marcas viales. Y tan pronto como el automóvil comience a salirse de la pista, el sistema emitirá una señal de advertencia. En 2009, Infiniti FX se actualizó, pero siguió siendo 100% reconocible. El automóvil ha conservado las líneas y proporciones de su predecesor, que son tan populares entre el público: voladizos cortos, capó largo, techo bajo, "cinturón" alto, comida maciza y enormes arcos de ruedas de tamaño impresionante.
En resumen, FX 2009 conservó todas las formas básicas de su predecesor, aumentando el ancho de la pista en 43 mm y extendiendo la distancia entre ejes en 35 mm. Hay Infiniti FX35 / FX50 de segunda generación y más señales vívidas de una actualización. Por ejemplo, ópticas delanteras modificadas, una rejilla negra con rayas longitudinales onduladas y difusores en los guardabarros delanteros, que expulsan el aire del compartimiento del motor y las partes laterales del automóvil, reduciendo la fuerza de elevación frontal en un 5% y mejorando la estabilidad del automóvil cuando se conduce a alta velocidad.
Para ajustar la dirección del flujo de aire, se cambió la forma del parachoques delantero y las luces traseras, así como el ángulo del alerón en el portón trasero. El coeficiente de arrastre disminuyó de 0.37 a 0.36 / 0.35 (FX35 / 50). Materiales de acabado de la más alta calidad. La administración satisface la ergonomía lógica y la simplicidad intuitiva, la abundancia de diversas tecnologías deleita la amplitud del gusto.
Por ejemplo, el sistema de iluminación Welcome Lighting, que, cuando el propietario se acerca al automóvil, ilumina la retroiluminación en el retrovisor exterior en la parte delantera y en las patas, se enciende y la retroiluminación del botón de arranque del motor comienza a latir. Infiniti FX viene en dos versiones: FX35 y FX50. La versión Infiniti FX35 está equipada con un V6 de 3.5 litros modificado (307 hp y 355 Nm), que brinda al automóvil la misma aceleración que el V8 del Infiniti FX45 anterior. El crossover alcanza una velocidad de 100 km / h en solo 6,9 segundos. En la segunda modificación, se instala un motor V8 de 5.0 litros, que desarrolla una capacidad de 400 litros. c.
Y el momento en 500 Nm. Con él, el FX50 acelera a 100 km / h en 5,8 segundos. Todas las versiones se ofrecen con una nueva transmisión automática de 7 velocidades con un sistema de cambio de marchas suave y modo deportivo. La suspensión independiente en las cuatro ruedas se recalibró (doble brazo en la parte delantera y una suspensión de múltiples enlaces en la parte trasera), el uso extensivo del FX, desde la suspensión hasta las puertas, el aluminio, redujo el peso total del auto en 400 libras.
Para combatir la dura carrera, lo que hizo que los propietarios de los primeros FX se quejaran, Infiniti instaló el sistema CDC (sistema de control de amortiguación electrónica continua), que permite al conductor elegir el sistema Auto o Sport, cambiando el comportamiento de suspensión suave y dura. Estándar en el FX35 son rines de 18 pulgadas con cinco radios, lo mismo, además, hay rines de 21 pulgadas de peso ligero Enkeis, vestidos con neumáticos de verano 265 / 45R21 con un rendimiento mejorado (solo para FX50). Infiniti FX es un SUV con una apariencia muy memorable. El diseño "cósmico" en combinación con equipos avanzados encarna los deseos más preciados y valientes de los creadores.
Infiniti FX no solo es un gran rendimiento dinámico, sino también una atmósfera especial de lujo para el conductor y los pasajeros. En 2012, la segunda generación de Infiniti FX experimentó un fácil restyling. La parte delantera del coche ha sido sometida a una pequeña cirugía plástica. La versión actualizada se distingue de su predecesora por una gran parrilla trapezoidal, un parachoques delantero modificado y un borde en forma de lágrima de luces antiniebla. Interior ligeramente modificado. En el tablero actualizado, hay flechas blancas de instrumentos y una pantalla en blanco y negro en lugar de una naranja.
Fue posible pedir un acabado de techo negro (anteriormente solo había luz disponible), lo que es bueno para la armonía en un interior de cuero negro. El volumen del maletero es de solo 410 litros, y la altura de carga, por el contrario, es grande. Cuando se dobla el piso del respaldo trasero resulta liso, pero con una ligera inclinación. El techo del Infiniti FX50 tiene un riel para sujetar el maletero. Hasta 2012, Infiniti FX estaba representada en Rusia solo con motores de gasolina. Sin embargo, a partir del nuevo año del modelo en el mercado ruso apareció la modificación a diesel Infiniti FX30 equipada con un motor V6 de 3.0 litros (238 hp).
Con este motor, el coche acelera de 0 a 100 km / h en 8,3 segundos. Lo que confirma plenamente el estado del FX como un crossover deportivo. Consumo medio de combustible - 9 litros. El resto de la línea de la unidad de potencia aún está representada por un “seis” de 3.5 litros y un “ocho” de 5.0 litros con una capacidad de 400 hp. Los motores están emparejados con una transmisión automática de siete velocidades. Los cambios ocurrieron no solo en la apariencia, y en la planta de energía, el automóvil también recibió opciones adicionales para aumentar significativamente el sistema de seguridad y facilitar el control.
De los sistemas de seguridad instalados en la gama de modelos Infiniti 2012, puede seleccionar el control de crucero inteligente, que permite minimizar la participación del conductor en la conducción. Este sistema en sí mismo, con la configuración adecuada, puede reducir la velocidad de la máquina cuando aparece un obstáculo en su campo de visión y reanudar el movimiento en su ausencia. El sistema de vista circular le permite rastrear la situación alrededor del automóvil. Con su ayuda, puede estacionar fácilmente el automóvil incluso en el lugar más estrecho. La distribución electrónica de la fuerza de frenado proporciona un frenado efectivo en la carretera con cualquier superficie.
