El Isuzu Oasis es una minivan producida por la compañía japonesa de automóviles Honda desde 1995 hasta 1999. para exportar a los estados unidos. Este modelo era un clon de un famoso modelo llamado Honda Odyssey. Los fabricantes de automóviles Honda e Isuzu firmaron un acuerdo en ese momento. Su esencia era que Honda tenía la licencia para producir Isuzu Rodeo e Isuzu Trooper con los nombres Honda Passport y Acura SLX, respectivamente, e Isuzu, a su vez, recibió una licencia para producir Honda Odyssey y Honda Civic con los nombres Isuzu Oasis e Isuzu Géminis respectivamente. Por lo tanto, de hecho, Isuzu Oasis fue el mismo modelo Odyssey, pero solo con un precio más bajo.
Sin embargo, Oasis disfrutó de una demanda mucho menor, ya que la marca Honda tenía una mayor simpatía entre los compradores. El auto Isuzu Oasis tenía el mismo equipo técnico que su Odyssey "doble". Debajo del capó, había un motor SOHC de cuatro cilindros con un volumen de 2,2 litros, cuya potencia era de 140 CV. En cuanto a la transmisión, la minivan estaba equipada con una transmisión automática de 4 velocidades. El sistema de frenos incluía frenos de disco con sistema de frenos antibloqueo ABS (sistema de frenos antibloqueo) en todas las ruedas. En cuanto al interior, era bastante cómodo. Vale la pena señalar que el automóvil ya estaba equipado con tres airbags de serie.
Se ofrecieron dos versiones de un conjunto completo, que llevaban los nombres S y LS y diferían en el número de asientos. La configuración estándar de S incluía siete asientos: 2 asientos delanteros, en el centro había un banco de 3 plazas, y la fila trasera incluía un banco de 2 plazas. En contraste con la configuración S, en la versión LS (con un salón de seis plazas), el banco central fue reemplazado por dos asientos separados.
En ambos niveles de equipamiento, la fila central de asientos pudo ser desmantelada y el banco trasero biplaza tomó forma. En 1997, la minivan Isuzu Oasis recibió espejos laterales actualizados que fueron pintados con el color del cuerpo, a diferencia de los anteriores, que eran negros. En 1998, el motor de 2.2 litros reemplazó la nueva unidad de potencia SOHC de 2.3 litros con un sistema de sincronización de válvulas variable VTEC, cuya potencia era de 150 hp. Un motor similar se puede encontrar en el Honda Accord de sexta generación. En 1999, Honda realizó cambios significativos en su modelo Honda Odyssey, y el modelo Oasis se siguió realizando en el concepto anterior.
Pero el modelo, que no era particularmente de alta demanda, ya no podía competir con la versión actualizada de Odyssey, que fue la razón para completar la producción de la minivan Isuzu Oasis este año.
