Históricamente, los automóviles Daimler, comenzando con el primer Daimler 4HP Phaeton en 1897, son el medio de transporte favorito de la aristocracia británica y una parte integral de la caravana real. Por ejemplo, una de las copias del famoso Daimler Double Six 30 de 1929 perteneció al rey de Inglaterra George V. El primer automóvil británico fue Daimler. En 1960, Daimler Motor, que no tenía relación con Daimler-Benz, fue comprado por Jaguar, y desde finales de la década de 1960, Daimler comenzó a usarse en el nombre de los modelos más lujosos de este fabricante de automóviles. El primer Daimler fue la serie Jaguar 420 del año modelo 1966, también llamada Daimler Sovereign.
De las características de diseño se debe asignar una suspensión de tipo S independiente para todas las ruedas, tracción trasera y un cuerpo monocasco. La producción de máquinas de esta serie se completó en 1968. El Jaguar Daimler principal es la serie de producción XJ, que fue producida en fábricas en Castle Bromwich (Birmingham) y Halewood (Liverpool) y tiene varias generaciones de modelos. Para el mercado norteamericano, el Jaguar XJ se llamaba Vanden Plas, y para el resto del mundo, Daimler. Lanzado desde 1968, el XJ I en 1973 reemplazó a Daimler Double Six; El diseño del coche ha sufrido cambios significativos. Double Six es único en diseño y características técnicas.
El coche fue diseñado sobre la base de la tercera serie de Jaguar. Las diferencias externas con el modelo base consisten en la longitud del cuerpo, la forma de las alas y el rendimiento de la rejilla de rejilla cromada ranurada (y no incluso, como la habitual de Jaguar). Los coches de salón diferían confort y ergonomía. Bajo el capó, el Daimler Double Six era un motor de 12 cilindros con 350 CV, de ahí el nombre de Double Six ("doble seis").
No es sorprendente que con una unidad de potencia que parecía un auto representativo, Daimler fuera acusado como un auto deportivo. El motor fue emparejado con una transmisión automática de 3 velocidades. Al mismo tiempo, el modelo se distinguió por una suavidad excepcional. Los pasajeros de Daimler pueden sentirse igualmente cómodos tanto a velocidades de 30 km / h como al conducir a 220 km / h. El trabajo de la suspensión, que "tragó" pequeñas irregularidades y agujeros bastante grandes, contribuyó a la suavidad y suavidad del curso. El confort acústico mantiene un buen aislamiento del cuerpo.
La consecuencia de la presencia de un potente motor fue la necesidad de instalar frenos de disco en el automóvil, utilizado en aquellos años solo en autos de carrera. El diseño de la suspensión y el peso del eje fueron diseñados de tal manera que era prácticamente imposible romper el Daimler Double Six desde una trayectoria dada, a pesar de la falta de sistemas electrónicos. Incluso en las curvas cerradas, el coche tenía una excelente resistencia en carretera. La tercera generación de la serie Jaguar Daimler XJ se produjo entre 1979 y 1986 (para Europa).
En los Estados Unidos, el cambio se produjo en 1987. Hasta 1989, continuó el lanzamiento de la versión Daimler Double Six XJ12. El siguiente modelo llevaba un índice XJ40 y estaba equipado con un motor de inyección de 4 litros, agregado con una transmisión automática. El acabado interior era tradicionalmente rico: dirección asistida, tapicería de cuero, control de temperatura, asientos delanteros eléctricos y con calefacción, control de crucero, alarma, reproductor de CD, ventanas eléctricas, espejos y techo solar, ABS y bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero. En 1994, la producción del X300 comenzó, en 1997, el X308 con el motor V8, y en 2003 el X350.
Producido hasta 2007, el Jaguar Daimler tenía un cuerpo de 4 plazas con dimensiones de 5148/2078/1345 mm con una distancia entre ejes de 2995 mm. Su peso en vacío alcanzó los 1800 kg, y el total permitido - 2260 kg. El maletero - 430 litros. El automóvil estaba equipado con un motor V8 de gasolina de 4 litros inyectado con un motor sobrealimentado con una capacidad de 363 hp / 6150 rpm y un par máximo de 505 Nm / 3600 rpm. La aceleración a 100 km / h tomó 5.7 s, la velocidad máxima alcanzó los 250 km / h.
El consumo de gasolina AI-98 en el ciclo urbano fue de 18.5 litros, en los suburbios - 10 litros y en el mixto - 13.1 litros cada 100 km. La transmisión en Daimler se estableció automáticamente en 5 pasos. La suspensión fue independiente de la primavera, los frenos de disco y el tamaño estándar de neumático 235 / 50R17Z. En 2006, se presentó el nuevo sedán ejecutivo de lujo Daimler Super Eight. Según el fabricante, este Daimler es "el automóvil más poderoso, más elegante, más lujoso y más avanzado jamás creado por Jaguar".
Dimensiones del sedán de 4 puertas 5215/1860/1448 mm con una distancia entre ejes de 3159 mm. El peso en vacío de la máquina - 1665 kg, peso con una carga completa - 2284 kg. El maletero - 470 litros.
El equipamiento interior incluye dirección asistida, ajuste eléctrico de la columna de dirección, asientos delanteros, retrovisores, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, computadora a bordo, 8 PB, control de clima separado, elevalunas eléctricos, asientos con calefacción, control automático de luces, luces de niebla, apertura remota del tanque de gasolina y maletero, sensor de lluvia, sistema de audio con subwoofer, alarma, inmovilizador, sistema de navegación, persianas eléctricas, tapicería de cuero y madera natural, llantas de aleación ligera esquí y mucho más.
El motor de gasolina V8 32V de 4,996 litros entrega 400 hp / 6,100 rpm, 408 Nm / 3,500 rpm y cumple con los requisitos de EU4. La velocidad máxima es de 250 km / h, la aceleración a 100 km / h - 5.3 s. La unidad de potencia está emparejada con una transmisión automática de 6 velocidades. El sistema de seguridad activa requiere la disponibilidad de ABS, EBD, control dinámico de estabilidad DSC y sistema electrónico de estabilización ESP.
