El debut de Jaguar XE marca el regreso de la marca al segmento de autos representativos compactos. El modelo se presentó públicamente en el Salón del Automóvil de París 2014, el lanzamiento de serie se lanzó en 2015. En la alineación de Jaguar, el modelo ocupa el escalón de clase más bajo hasta el momento y está diseñado para competir con el trío BMW, así como con la clase C de Mercedes. El XE Sedan no solo es el Jaguar más compacto, sino también el más moderno. En el corazón del automóvil se encuentra una nueva plataforma modular iQ [Al], creada completamente desde cero.
Esta plataforma implica el uso abundante de aluminio, así como la unión pegada y remachada de los elementos del cuadro de potencia. Mientras que en esta clase nadie puede presumir de eso. Pero Jaguar se arriesgó y aplicó sedanes tecnológicos asequibles (según los estándares de la marca), que anteriormente se perfeccionaron en el XJ representante y el XK deportivo, y ahora también se utilizan en la producción de Range Rover y Range Rover Sport SUV. Por cierto, es con la última XE para dividir el transportador en la planta en Solihull. Cabe destacar que el Jaguar XE fue el primer automóvil del mundo en incorporar el nuevo RC5754 de aluminio, que consiste completamente en productos reciclados.
En el marco XE, hay otras variedades de metal "alado": 6000 y AC300. Déjelos ser conocidos durante mucho tiempo, pero se distinguen por su fuerza y rigidez especiales. Por ejemplo, el aluminio "seis mil" permitió reducir el grosor de los paneles de la carrocería de 1.5 a 1.1 mm sin perjuicio de sus características. La alta proporción de aluminio contribuyó a la ligereza del cuerpo. Si hablamos específicamente sobre las características de peso, el peso en vacío del Jaguar XE en la versión base es de solo 1474 kg, lo que le permite ganar de los competidores de 10 a 70 kg.
La longitud del sedán es de 4686 mm, la distancia entre ejes es de 2835 mm, el ancho se ajusta a los marcos de 1850 mm y la altura se apoya en la marca de 1416 mm. El equipo de diseño, dirigido por Ian Calum, ha creado un sedán elegante, deportivo y de aspecto algo conservador. Incluso en la era de la globalización y la unificación, Jaguar se mantiene fiel a las tradiciones, por lo tanto, XE tiene muchos rasgos familiares que están presentes en otros modelos de la marca. Por ejemplo, en el diseño del XE se trazaron las características de las luces de circulación diurna tipo "J" tipo F: rejilla delantera, tomas de aire laterales y luces traseras.
Alivio más pronunciado de la capucha que en otros modelos de Jaguar, crea una apariencia musculosa y resuelta. Incluso cuando el automóvil está parado, parece dinámico gracias a la línea central ascendente de la carrocería. El aspecto dinámico y elegante del Jaguar XE no solo atrae la atención, sino que también proporciona al sedán una excelente aerodinámica. El coeficiente de arrastre frontal del cuerpo es de 0.26 Cx.
El Jaguar XE de cinco plazas tiene un diseño moderno y ergonómico con un poco de ajuste deportivo en la parte delantera y mucho espacio libre en la parte posterior, lo que lo acerca a la clase ejecutiva en términos de comodidad y autos deportivos para las sensaciones de conducción. De las desventajas, es posible notar el ajuste no muy cómodo en la segunda fila debido a los umbrales altos y la puerta baja. En el acabado interior, Jaguar XE utiliza solo materiales de alta calidad. En versiones costosas, el lujo franco también está unido a la calidad.
En esas versiones donde aparece la palabra "Deporte" en el título, las notas de "deportividad" realmente aparecen en la cabina, pero el lujo y la austeridad siguen siendo el leitmotiv. Los diseñadores han cambiado el diseño de la consola central, haciéndola más empotrada. El acabado está hecho de cuero de grano fino.
En total, se han propuesto 10 combinaciones de colores interiores, incluida la iluminación y el color del asiento. Como estándar, el interior está hecho en un color negro brillante con detalles de aluminio texturado y inserciones de madera natural. Jaguar XE será el primer Jaguar equipado con dirección asistida eléctrica. El diseño de los dispositivos está destinado a enfatizar el propósito deportivo del sedán.
Jaguar XE tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento completamente nuevo InControl con un conjunto de las últimas tecnologías, incluyendo Bluetooth, transmisión de audio, la capacidad de conectar dispositivos móviles a través de USB, control de voz e incluso un punto de acceso Wi-Fi. Después de conectarse al sistema, el acceso a varias aplicaciones en el dispositivo móvil se realiza mediante la pantalla táctil XE. Tablero de proyección láser opcionalmente disponible, que proporciona una proyección de imágenes en color con alto contraste en el parabrisas. El maletero del Jaguar XE contiene 455 litros de carga.
La gama de motores Jaguar XE es bastante extensa. Abre el motor diesel AJ200D de 4 cilindros y 2.0 litros de la nueva familia Ingenium, capaz de desarrollar hasta 163 hp. poder El consumo de combustible del motor AJ200D es de aproximadamente 4,1 litros por 100 km en el ciclo combinado. Justo encima de la lista de motores se ubicará una versión forzada de este motor diesel, que emitirá 180 hp. Potencia y 430 Nm de par. El motor de 4 cilindros y 2.0 litros con turbocompresor, que, dependiendo del grado de forzamiento que produce 200 o 240 CV, abre la línea de unidades de potencia de gasolina.
La versión más potente se llama XE S. Utiliza un motor de gasolina V6 de 3.0 litros que produce 340 hp. y 450 Nm de par. Con este motor, Jaguar XE S puede acelerar de 0 a 100 km / h en 5,1 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h.
Motores agregados del nuevo sedán con transmisión automática de 8 velocidades ZF 8HP45. Añadimos que los motores de 2.0 litros (tanto de gasolina como de diesel) también podrán trabajar en conjunto con una "mecánica" de 6 pasos. En la primera etapa de ventas, Jaguar XE solo recibirá tracción trasera, pero el diseño de la plataforma le permite instalar la transmisión de tracción en todas las ruedas, que debe aparecer un poco más adelante en la lista de equipos nuevos. La suspensión Jaguar XE es completamente independiente, la parte delantera es de doble palanca y la parte trasera es un enlace múltiple integral.
En todas las ruedas, se utilizan frenos de disco ventilados, mientras que (dependiendo de la potencia del motor) el diámetro de los discos delanteros varía de 316 a 350 mm, y la parte trasera, de 300 a 325 mm. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera se complementa con un amplificador electromecánico con relación de engranaje variable. En el nivel básico de equipamiento, este sedán deportivo puede presumir de: control de clima de dos zonas, retrovisores eléctricos con calefacción y calefacción, volante de cuero y un sistema de audio con seis bocinas.
