El Jaguar XJ8 apareció por primera vez en el mercado a fines de 1997, cuando ya se completó la segunda generación de la serie XJ (sedanes de primera clase). Su debut tuvo lugar en septiembre de 1997, cuando se le dio el nombre de X308. En comparación con sus predecesores, el interior del automóvil ha cambiado, o mejor dicho, el panel de instrumentos. Con el nuevo panel y la consola, el interior del Jaguar XJ8 se ha vuelto mucho más elegante.
En cuanto al exterior, el automóvil recibió una nueva parrilla, parachoques, junto con señales de giro ovaladas y reflectores generales, así como nuevos faros modernos. Para los sedanes de tracción trasera XJ8 se desarrollaron nuevos motores de 8 cilindros en forma de V. Solo se ofrecieron tres opciones de motor: un motor de 3.2 litros con una capacidad de 237 litros. Con., motor de 4.0 litros con una capacidad de 284 litros. c. y su capacidad de modificación turbo de 363 litros.
con., que se ofreció para la versión deportiva llamada Jaguar XJR. Modelos estándar XJ8 equipados con una transmisión automática de 5 velocidades. Además, el modelo deportivo XJR tenía una transmisión automática de 5 velocidades W5A580, que fue utilizada por Mercedes en el Mercedes-Benz AMG E55, y otros motores de alta potencia. En 2002, se lanzó una versión limitada del Jaguar XJR llamado XJR 100. Este modelo tenía solo un color de cuerpo negro y un borde de cuero negro con costuras rojas. En 2003, aparece la tercera generación de la serie XJ, que se llamó X350. Al igual que el Audi A8, la línea XJ ya recibió el chasis y la carrocería, hechos de aluminio.
Pero a diferencia del A8, Jaguar usó un sistema para conectar elementos usando resina epoxi y remaches especiales. El uso de aluminio en lugar de elementos de acero en un diseño de este tipo del cuerpo y el chasis hizo posible lograr un peso significativamente menor (aproximadamente el 40%). Vale la pena señalar que la distancia entre ejes del coche se ha vuelto más larga.
Los motores de 4.0 litros de la segunda generación cambiaron sus unidades de potencia de 4.2 litros con una capacidad de 294 hp. y 400 CV (versión turbo), y para el mercado europeo, los autos estaban equipados con un motor V8 de 3.5 litros, que fue diseñado en base al V8 de 3.2 litros de la generación anterior. También en 2003, apareció la versión Super V8, que tenía una distancia entre ejes alargada y un alto nivel de equipamiento llamado Vanden Plas o Daimler. En 2005, el Super V8 fue reemplazado por el modelo Daimler Super Eight, que se distinguió por una nueva parrilla y algunos elementos y opciones en la cabina.
En agosto de 2005, aparece la versión Super V8 Portfolio (que Jaguar anunció a principios de 2005 como el modelo más exclusivo, potente y caro de la serie XJ). Para este modelo, se propusieron solo dos colores de carrocería: Black Cherry y Winter Gold. Debajo del capó había un motor turbo AJ-V8 de 32 válvulas con una capacidad de 4.2 litros de 4.2 litros. La velocidad máxima del auto es de 249 km / hy la aceleración a 100 km / h toma menos de 5 segundos. En cuanto a la transmisión, hay una transmisión automática de 6 velocidades. La suspensión Jaguar XJ8 está equipada con un sistema CATS que ajusta la rigidez de los amortiguadores.
Conduce rápido: el automóvil se vuelve más duro, se puede decir, es más deportivo y con una superficie de la carretera desigual se vuelve más suave. En 2007, el modelo de la serie XJ con una apariencia actualizada se presentó para el año modelo 2008. Se hicieron cambios menores en la cabina: los nuevos asientos delanteros y un mayor espacio para las piernas para los pasajeros traseros.
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