Empezando a trabajar en este SUV, Jeep planeaba nombrar a la novedad Grand Wagoneer. Pruebas de coches pasadas bajo el nombre en clave YK. Sin embargo, posteriormente recibió el majestuoso nombre de comandante. Su debut tuvo lugar en abril de 2005 en el Auto Show de Nueva York. El coche está diseñado para fortalecer y ampliar la gama existente de Jeep, que consta de Wrangler, Cherokee y Grand Cherokee. Los creadores le otorgaron a Commander un aspecto único y reconocible y altas características técnicas.
Diseñado en la plataforma del nuevo Grand Cherokee, respectivamente, el diseño básico de los modelos es similar: el cuerpo Uniframe (rodamiento con un bastidor integrado), una suspensión delantera de dos palancas independiente y un eje trasero rígido de cinco eslabones. Trabajando en el exterior, los diseñadores no se han olvidado de las tradiciones inquebrantables de la marca Jeep. Como corresponde a un automóvil con raíces de "ejército", Commander obtuvo líneas rectas, formas cortadas y superficies planas, casi verticales. Incluso el cuerpo refleja la vista lateral hecha masiva y "cuadrada". Comandante parece al mismo tiempo nuevo y familiar.
La vista frontal reconocerá de inmediato el Jeep que se aproxima. Los faros también se ven firmes, y una parrilla estricta con siete ranuras ha sido durante mucho tiempo una característica familiar de la marca legendaria. Interesante apariencia del carro y trasero. Muchos detalles se combinan en una sola imagen, que puede llamarse nueva para los autos Jeep.
Placas de identificación cromadas, remaches de plástico en las rejillas de ventilación del portón trasero, rieles del techo que se extienden hacia adelante a lo largo del techo, todo esto se combina con éxito, creando una nueva imagen para el nuevo modelo. El todoterreno parece masivo y monumental, pero pesa 2361 kg. El comandante es único en que es siete plazas. Debido al parabrisas casi vertical y al aumento de la altura del cuerpo, fue posible colocar tres filas de asientos en la cabina, y están ubicados en el anfiteatro, es decir, los pasajeros de la tercera fila, que tienen una excelente visión general, están sentados sobre ellos.
Para mayor comodidad de aterrizar en la segunda y tercera fila de asientos, el techo está hecho con una repisa. Todos los asientos de los pasajeros son cómodos y proporcionan un buen soporte lateral. El interior es bastante discreto. Los deflectores simples pero funcionales están rodeados por el hallazgo principal de los diseñadores: remaches decorativos en la cantidad de 16 piezas. Rodean el nuevo emblema “Jeep”. El tablero de mandos es tan simple y funcional como todo lo que lo rodea. Para un aumento visual en el espacio interior, los diseñadores generosamente premiaron a Commander con tres escotillas a la vez.
El más grande de ellos se encuentra por encima de los asientos delanteros. Un par de pequeños - por encima de los asientos traseros. El SUV espacioso puede llevar a bordo no solo a siete personas, sino también muchas bolsas, maletas y cajas. Después de una breve manipulación de los asientos de los pasajeros traseros, puede obtener una cantidad impresionante de espacio utilizable.
La longitud del auto es de 4787 mm, ancho - 1900 mm, y el piso después de la transformación de los asientos es completamente plano, todo esto hace posible obtener un volumen de 1950 litros. Pero la cantidad de equipaje en el diseño estándar de la cabina no es impresionante, solo 170 litros. Como fuerza motriz principal, hay tres motores para elegir: 3.7 L V6 12V (210 hp), 4.7 L V8 16V (230 hp) y el motor superior del departamento norteamericano DCX 5.7 L V8 Hemi 16V (326 hp).
La elección de opciones de transmisión con tracción a las cuatro ruedas permanente es similar a la de Grand Cherokee: dos versiones de Quadra-Drive con y sin modo dual (NV245) y sin (NV140), así como Quadra-DriveII con diferenciales de deslizamiento limitado controlados electrónicamente por ELSD. Modificaciones: Standart 4x2, Laredo 4x4 y Limited 4x4. El equipo incluye ABS, eléctrico completo, varias opciones de audio, control de clima separado.
La versión básica también recibió rines de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento y sistema de acceso sin contacto del salón Keyless Entry.
