En Rusia, bajo el nombre de Liberty, se vende SUV de una clase compacta conocida en todo el mundo como Jeep Patriot (en el mercado ruso, los derechos del nombre "Patriot" pertenecen a UAZ). En el corazón del automóvil se encuentra la plataforma GS, en la que se construyen el Jeep Compass y el Dodge Caliber. Liberty es una combinación de ganar-ganar de excelentes calidades fuera de carretera con desempeño dinámico, manejo y economía de combustible de un auto del segmento C.
El cuerpo en ángulo, los pasos de rueda cortados, el parabrisas casi vertical indican que tenemos un Jeep real. La parte delantera está decorada con una parrilla de marca con siete ranuras longitudinales, un potente parachoques delantero y faros redondos. El marco rígido del parabrisas y las luces traseras montadas verticalmente son características reconocibles de Liberty. Las molduras negras de las canaletas que corren a lo largo del techo le dan al cuerpo un aspecto prolijo y acabado.
El espacio libre es de 204 mm. En Estados Unidos, el automóvil se puede pedir con el paquete Off-Road, donde la distancia al suelo aumenta en 2,5 cm. El salón se transforma fácilmente. Esto permite un uso racional del espacio, tanto para pasajeros como para carga. Los asientos traseros son plegables, y el respaldo del asiento del pasajero delantero se puede plegar para dar una apariencia de mesa. La posición elevada del conductor es una garantía de excelente visibilidad. El espacio trasero para las piernas es de 999.7 mm. El volumen del baúl es un impresionante 652 litros, con el asiento trasero abatido - 1277 litros.
El equipo estándar también incluye rieles longitudinales a los que se puede colocar equipaje adicional. El panel de instrumentos está bien leído. Escamas negras con caracteres blancos, flechas naranjas y luces LED: una combinación de colores perfecta. En la consola central con un adorno decorativo plateado, hay rejillas de ventilación, un receptor de radio, perillas de control de clima, interruptores de calefacción del asiento (opcionales) y una palanca de cambios. Liberty puede ser de tracción delantera, pero para Europa, solo la transmisión de tracción total Freedom Drive I cuenta con un embrague de fricción controlado electrónicamente en la tracción trasera.
El modelo tiene una suspensión independiente de todas las ruedas, lo que aumenta el nivel de confort y control cuando se conduce en carreteras. El motor de gasolina de la serie World Engine de 2.4 litros desarrollado por los estadounidenses en colaboración con Hyundai y Mitsubishi es estándar para los mercados fuera de América del Norte. Las cajas de engranajes son un “mecánico” de cinco velocidades o un variador de correa en V de Jatco. Bajo pedido, se puede instalar un turbodiesel de 2.0 litros con inyección directa de combustible, alta presión de inyección, geometría variable de la boquilla de la turbina y cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima de un turbodiesel hace 140 CV.
Este motor se agrega con una caja de cambios manual de seis velocidades. Tiene una buena economía de combustible: 8,8 l / 100 km (ciclo urbano), 5,5 l / 100 km (ciclo rural) y 6,7 l / 100 km (ciclo mixto). El equipo estándar incluye una gama de sistemas y dispositivos de seguridad activa y pasiva, como airbags de cortina inflables, control de tracción, asistencia de frenado, sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de estabilización dinámica (ESP) con tres modos, y también un sistema de prevención de rollover y reducción de rollover (ERM). Además de la configuración básica para Liberty, hay dos paquetes de opciones.
P1, que incluye tapetes, asientos delanteros con calefacción, tapizados en tela especial YES Essentials, una barra de techo, un espejo retrovisor con atenuación automática y un sistema de monitoreo de presión de llantas.
