Kia Magentis - el primer fruto de los esfuerzos conjuntos de las dos compañías coreanas Hyundai y Kia. El debut del coche tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en 2001. La novedad recibió un nombre prometedor, que estaba formado por dos palabras inglesas "magnífico" y "noble".
Por cierto, en algunos mercados este automóvil se conoce como Kia Optima. Magentis se basa en la misma plataforma con la cuarta generación de Hyundai Sonata, hecha exclusivamente en el sedán. El diseño elegante y el rendimiento excepcional crean una imagen de un automóvil aristocrático de clase empresarial. Kia Magentis ofrece dos motores de gasolina de cuatro cilindros: capacidad de 2.0 litros de 136 hp y 2,5 litros en forma de "seis", desarrollando 160 CV. Los motores se agregan con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una caja de cambios automática Tiptronic de 4 velocidades.
El equipamiento básico incluye: airbag para el conductor, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y espejos eléctricos, ABS, faros antiniebla, retrovisores con calefacción. Gracias al sistema de control de tracción TCS, el automóvil permanece estable, incluso cuando se maniobra en situaciones de emergencia. En caso de colisión, la seguridad estará garantizada por las bolsas de aire frontales, y el ABS de cuatro canales, que rastrea el movimiento de cada rueda, complementado con un sistema de frenado EBD, ayudará a evitar que esto acorte la distancia de frenado.
En 2003, Magentis adquirió un diseño actualizado. La apariencia armoniosa y fácilmente reconocible del primer Magentis se distinguió por una agradable moderación proeuropea, nada particularmente extravagante. Pero en el diseño de Magentis II, los estilistas de Kia se han alejado de su brevedad anterior, con énfasis en la agresión.
Los estrictos faros rectangulares divididos en dos sectores, cambiaron la forma de la parrilla, parachoques, capó y faros antiniebla. El paquete básico ahora incluye, además del conjunto anterior, dos airbags y control de tracción. Sin embargo, el equipo estándar agregó las siguientes cosas útiles, como un espejo interno con revestimiento antirreflectante y paradas de gas que soportan la tapa del capó y el maletero. El tablero de mandos es sin pretensiones en apariencia, de hecho, muy práctico. Todo aquí está a la vista: un tacómetro con un velocímetro está espaciado en los bordes, entre ellos hay un cuadrado en el que a veces se encienden las luces.
Además, la luz de fondo se ve pensativa: la flecha roja se mueve alrededor de las rondas, no una, sino con una sombra, que se ve bastante impresionante por la noche. Los diseñadores de Kia han tenido éxito en el espacio de la segunda fila: bastante espacio para las piernas, más un reposabrazos equipado con dos portavasos. En resumen, los dos pueden sentarse cómodamente. En 2005, en la Exposición Internacional de Automóviles en Frankfurt, Kia presentó el nuevo Magentis.
Los centros de innovación en Corea, EE. UU. Y Europa participaron en el desarrollo del nuevo automóvil. En el mercado ruso, el modelo serial apareció en 2007.
El sedán actualizado ha crecido un poco en tamaño: la longitud de los nuevos artículos es de 4.74 metros, y la distancia entre ejes del auto ahora es de 2.72 metros. El ancho ha crecido a 1,80 metros. Debido a esto, el espacio en los asientos traseros se ha vuelto mucho más grande, el volumen del maletero ha aumentado en 15 litros. Por lo tanto, Magentis ahora cae en el mismo segmento que el nuevo VW Passat, Opel Vectra. Por cierto, este modelo está construido en la misma plataforma que la nueva Sonata Hyndai.
Este sedán de clase empresarial reclama con confianza el título de un automóvil que no solo se distingue por las dimensiones óptimas para su clase, sino también por un nuevo nivel de seguridad, así como por un diseño moderno, bastante estricto y, al mismo tiempo, deportivo. En el exterior, el nuevo Kia Magentis se ha vuelto completamente diferente, en forma y sobrio-clásico. Las nuevas ópticas cambiaron radicalmente su apariencia en el frente. Ahora bien, este no es un sedán comercial apasionado con una rejilla "dentada", sino una clásica limusina con notas deportivas de moda. Cuerpo alargado, molduras cromadas en las ventanas, rejilla cromada con un gran emblema «KIA».
Todo es conciso, pero con gusto. Coche sólido, empresarial y moderno. La decoración de la espaciosa cabina se realiza en estilo de alta tecnología, las llamadas "opciones de confort" se corresponden más con las últimas tendencias en la industria automotriz. Los dispositivos Optitronnye son fáciles de leer, el control del clima y las pantallas de la computadora de viaje están bellamente resaltadas. El plástico barato "debajo del árbol" desapareció del acabado, y aparecieron líneas plateadas que enmarcaban o terminaban el diseño de los dispositivos, perfectamente en armonía con el interior oscuro y correspondían a las últimas tendencias mundiales en decoración de interiores.
Las piezas de plástico tienen un aspecto estético y son agradables al tacto. Los ajustes del asiento y el volante son suficientes para sentirse cómodos. Los controles y controles están convenientemente ubicados. En la consola central hay tres pantallas de cristal líquido. La parte superior muestra la hora actual y la información sobre los pasajeros que no han amarrado. La atención especial requiere un sistema de advertencia sobre un controlador sin afianzar.
En el centro de la consola - la pantalla del reproductor de CD. Justo debajo hay una pantalla con indicación de ajustes de control de clima. Las pantallas LCD también se utilizan para mostrar información actual, incluida la temperatura del motor y la cantidad de combustible. Todas estas escalas, números e íconos brillan con una agradable luz azul. En comparación con el predecesor, la maniobrabilidad y la estabilidad del automóvil mejoraron no solo en carreteras confortables, sino también en tramos bastante difíciles.
Si hablamos de seguridad, además de reforzar todo el cuerpo con paneles de acero, la base también incluye los ABS + EBD necesarios, frenos de disco, dos bolsas de aire (+ un sistema para desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero), reposacabezas activos, cinturones con pretensores. El nuevo motor Theta de 2.0 litros produce 145 litros. c. La aceleración a 100 km / h tarda 10-11 segundos.
Umbral de velocidad máxima - 208 km / h. Por cierto, la unidad de sincronización en el nuevo motor es una cadena de transmisión, y los pistones y anillos están hechos de una nueva aleación de alta resistencia, que aumentó su vida útil. La unidad de energía complacerá a los propietarios con un modesto "apetito": 6.2 litros en la carretera y 10.5 litros por cada 100 km en la ciudad. Una opción de: una caja de cambios manual de 5 velocidades o "automática" de 4 velocidades.
Los modelos de datos técnicos se han modernizado. Debido al uso de nuevos materiales y la introducción de nuevas tecnologías en el trabajo del motor, disminuyen las tasas de emisiones, ruido y vibraciones. La versión 2.7 estará a la venta pronto. Quizás en Rusia debuts y diésel de 2 litros, pero cuando esto sucede aún no se sabe. El Magentis básico está equipado con sistemas ABS y EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado). Como opción, se suministra un Sistema de Control de Tracción (TCS).
El automóvil proporciona bolsas de aire para el conductor y el pasajero, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros.
