En 1997, el debut del hatchback Kia Shuma. En términos técnicos, este auto es un sedán gemelo Kia Sephia II, que a su vez repite la generación anterior Mazda 323. Shuma es un representante de "tamaño completo" de la clase de golf con tracción delantera. La silueta del coche resultó bastante rápida y fácil.
La parte trasera cuenta con un vidrio muy inclinado y una puerta trasera ligeramente “soplada” en combinación con luces traseras grandes y pegajosas. Dentro del Kia Shuma no es muy diferente del Sephia II. La cabina es bastante bonita, los materiales de acabado, aunque de baja calidad, se ajustan perfectamente. Interior acogedor y discreto. Cómodo asiento del conductor con tres ajustes: longitudinal, ángulo posterior y levante la parte delantera de la almohada. En el nivel adecuado de ergonomía del coche. El tablero de mandos es una contemplación agradable.
El estilo en el que se fabrican el tablero y el volante está muy cerca de los autos Kia en general. Por cierto, el volante tiene un ajuste de altura. Los pasajeros de la segunda fila apreciarán la capacidad del asiento trasero, puede alojar cómodamente a tres adultos. En el diseño interior, puede sentir la vista en el mercado estadounidense: un costoso radio casete Alpine con cuatro altavoces, doble digitalización de escalas combinadas, tapicería de cuero (opcional) y botones de cambio de velocidades, cajas pequeñas en toda la cabina. Por cierto, como un equipo adicional en el coche se puede instalar un sistema antibloqueo.
El Kia Shuma de primera generación es un automóvil coreano bastante interesante sin reclamos de aristocracia, pero con cierto encanto. El automóvil atrae con un interior espacioso y cómodo, cuya ergonomía no causa ninguna queja, pero la calidad más brillante de este automóvil es una excelente capacidad de control. Pero el progreso no se detiene, y los ingenieros de Kia han creado un Kia Shuma II aún más conveniente y elegante. Debut, que tuvo lugar en 2001. Los últimos desarrollos de Kia han permitido una mayor elegancia, potencia y seguridad. Como resultado, cambió la apariencia y finalizó y actualizó los motores.
La compañía decidió no alejarse de las últimas tendencias en la industria automotriz global y le dio al Shuma II un aspecto más deportivo y veloz, como lo indica la entrada de aire del rally y la parrilla, que es más masiva que antes. Todas las ópticas se combinan en bloques individuales, que, en combinación con las “luces antirruido”, complementan orgánicamente la forma de la parte frontal del cuerpo. El interior sigue siendo práctico. En el interior, una gran cantidad de compartimentos para almacenar todo tipo de cosas pequeñas.
Los asientos, cubiertos de cuero negro con detalles plateados (en la configuración superior), se combinan armoniosamente con el panel frontal y las puertas con el estilo "debajo del metal". El nivel de confort es bastante alto (para un automóvil de clase media): el control de temperatura y un sistema de audio de 140 vatios con un reproductor de CD y un "cassette" son estándar. Curiosamente, a pesar del aumento en la longitud total del automóvil de 4425 a 4525 mm, la distancia entre ejes se mantuvo sin cambios - 2560 mm. El salón tampoco se hizo más espacioso. Sin embargo, sería lógico suponer que el troncal ha aumentado y esto no es así, su volumen equivale a los 440 l anteriores.
Se puede concluir que el aumento en la longitud total en 10 cm se debió a un extremo delantero más rápido y a un cambio en la forma de los parachoques; esto, por supuesto, no agregó capacidad, pero la elegancia ganó bastante. En la gama de motores que consta de dos unidades de energía de gasolina, hubo un reemplazo y una modernización. El 1.5 litros (88 hp) fue reemplazado por un más poderoso de "caballos de fuerza" de 1.6 litros y 101 caballos de fuerza. El motor de 1.8 litros fue refinado, debido a que su capacidad aumentó de 110 a 115 litros. c.
En combinación con el aumento de par, esto aumentó la velocidad máxima del Kia Shuma II de 188 km / h a 196 km / h. Cada uno de estos motores se puede agregar con una caja de cambios manual “automática” de cuatro pasos y una de cinco velocidades. Para la seguridad pasiva, Kia Shuma II cumple con todos los requisitos modernos. El equipo estándar incluye airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero y cinturones con pretensores.
