El debut del modelo Land Rover LR3 en Norteamérica tuvo lugar en abril de 2004. En Europa, este automóvil es ampliamente conocido como Land Rover Discovery 3 y se diferencia de la versión estadounidense de las unidades de poder. LR3 fue el primer desarrollo conjunto de Land Rover y Ford después de la entrada de la compañía británica en el verano de 2000 en Ford Motor. El modelo se creó sobre la base del tipo de plataforma T5 de Range Rover, pero el cuerpo del rodamiento con el bastidor integrado en el marco de potencia de acuerdo con la tecnología Body-Frame.
Esto permitió aumentar la rigidez torsional del cuerpo y mejorar significativamente los parámetros de manejo en comparación con la generación anterior. Externamente, con sus proporciones estilísticas y elementos de diseño, el modelo es similar al Range Rover insignia, pero el elemento singularmente reconocible de la compañía es el Discovery, un elevador de techo escalonado detrás, como lo hicieron las ventanas laterales traseras que ingresaron al techo. Las dimensiones del cuerpo son 4835/1915/1887 mm con una base de 2885 mm y una pista de 1605/1613 mm. El peso en vacío de la máquina es de 2,5 toneladas y con una carga completa: 3,2 toneladas.
El volumen del maletero es de 1260 litros, con los asientos traseros abatidos - 2,476 litros. La versión básica está diseñada para 5 pasajeros, por un recargo, puede pedir un salón de 7 plazas con una tercera fila de asientos, doblando el piso si es necesario. LR3 está bien equipado: xenón, faros adaptativos (giratorios), control de crucero, control de clima automático, techo solar, tapicería de cuero, audio harman / kardon con 13 altavoces y un subwoofer, sensores de estacionamiento, sensor de lluvia y mucho más.
El interior es amplio, cómodo y ergonómico. El asiento del conductor está tradicionalmente elevado para un mejor control visual de las ruedas. Las segundas y personalizadas filas de asientos se ubican en "anfiteatro" de manera consistente sobre los asientos delanteros. La última fila es totalmente doble para pasajeros adultos. La reserva se encuentra en el piso; La parte superior de la puerta trasera se levanta y la inferior se inclina hacia atrás como una tabla. El motor está situado en la parte delantera longitudinal.
Como base, se ofrece gasolina de 4 litros V8 16V (216 hp, 339 Nm) producida por Ford. Hasta 100 km / h, un automóvil con este motor acelera en 8.8 segundos, la velocidad máxima alcanza los 190 km / hy el consumo de gasolina es de 11.6 litros en el país y 20.9 litros en el ciclo urbano. En las versiones europeas, se utilizan gasolina 4.4 litros V8 32V (300 hp, 420 Nm) fabricados por Jaguar y turbo diesel CR II (desarrollado por PSA-Ford) con una geometría variable de turbina de 2.7 l V6 24V (190 hp). , 440 Nm). La aceleración a cientos en 4.4 litros tarda 8.6 s, y la velocidad máxima es de 195 km / h; El consumo medio de gasolina es de 15 litros cada 100 km.
La dinámica diésel de 12,8 segundos y la "velocidad máxima" 180 km / h; El consumo medio de combustible diesel es de 9,4 litros. Los motores de gasolina se agregan con una transmisión automática adaptativa hidromecánica de 6 velocidades y un motor turbo diesel con transmisión manual automática y de 6 velocidades. La transmisión es una tracción permanente a las cuatro ruedas con control electrónico, con un diferencial central de bloqueo y un diferencial trasero de bloqueo (opcional).
El equipo LR3 incluye un sistema patentado de respuesta en el terreno de cinco modos que optimiza las características de tracción y velocidad, el nivel de rigidez de la suspensión y la distancia al suelo, según la condición de la carretera y las características de la cobertura del suelo. Al girar el interruptor, puede seleccionar el modo deseado: "normal", "revestimiento resbaladizo", así como tres opciones fuera de la carretera (tierra, arena, piedras).
El complejo de sistemas de seguridad incluye sistemas de control de estabilidad ABS, EBD, DSS, protección antivuelco ARM, control de tracción de ruedas ETC en todos los modos y descenso de pendientes HDC, así como PB frontal, lateral y de ventana. La suspensión de todas las ruedas es independiente de palanca de resorte o en elementos neumáticos de rigidez ajustable con la capacidad de cambiar la distancia al suelo. Frenos delanteros y discos traseros ventilados. El tamaño estándar de los neumáticos es 255 / 60R18 para versiones de gasolina y 235 / 70R17 para diesel.
Es posible instalar discos de 19 pulgadas como opción.
